格调与G情

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  通常情况下,在试驾活动中,厂方只会提供一款产品供我们试驾和体验。而在大部分体验日活动中,出现在我们面前的往往是整个品牌的所有产品或是某个系列中的所有产品。但这一次,奔驰并没有选择按套路出牌,他们只是在SUV产品系列中选择了GLC SUV和G级越野车两款。无论是从设计风格还是产品定位来看,这两款车都没有太多联系,那么梅赛德斯一奔驰的工作人员为何会将这两款车型放在一起进行试驾呢?据工作人员介绍,这是为了让我们同时感受到格调与激情。
  为了激情选择G级越野车可以理解,但工作人员会选择GLC SUV作为格调的代表呢?产生这样的疑问并不奇怪,因为除了GLC SUV之外,GLA SUV和GLE SUV同样也有着现代而又动感的造型。的确,但论资排辈的话,就必须选择GLC SUV,因为它是奔驰SUV家族中率先使用“感性·纯粹”这一全新设计理念的车型。
  在去年10月,奔驰发布了2018款的GLC SUV车型,因此我们此次试驾的均为2018款车型。由于是年度改款车型,因此2018款GLC SUV的外观并没有发生太多改变,不同的只是GLC300动感型的轮圈尺寸由之前的19英寸升级为了20英寸。担心大尺寸轮圈会影响车辆的行驶舒适性?完全没有必要,因為在GLC300动感型之上还有一款顶配车型,轮圈尺寸同为20英寸。从实际驾驶情况来看,公路行驶表现也确实也没有太大不同。但与我几年前试的那款GLC不同的是,新款车型的变速箱经过了重新优化,因此那台9挡手自一体变速箱可以在达到高速公路限速之前轻松升至最高挡。这不仅意味着9挡不再只是个摆设,同时也会让车辆的燃油经济性得到进一步提升。不相信7网站论坛中认证车主提供的数据足以说明一切。
  不过相比在公路上驾驶GLC SUV,我更喜欢驾驶G级越野车在专业试驾场地中感受碾压一切的快感。是的,奔驰G级越野车就是如此强悍,即便没有将那著名的“三把锁”全部打开,这个家伙还是可以轻松的通过足以难道所有车型的加强版交叉轴,而这在我体验之前是完全无法想象的。
  让我无法想象的是,坐满4个人的G级越野车可以在转速不超过2000转/分钟的情况下轻松爬上近30度的陡坡。G级越野车之所以能够轻松应对,是因为其所搭载的4.O升V8双涡轮增压发动机拥有高达420马力、760牛·米的惊人动力输出,这也就是为什么这款自重并不轻的强悍越野车可以在5.4秒内完成0-100公里/小时加速的原因。需要说明的是,我们所驾驶的G500全部装备的是H/T公路胎,如果换装了更为强大的A/T全地形轮胎,那么这些硬汉的野外工作能力将会更恐怖。
  而这次越野体验让我想起了从前一位朋友所说的一句话:“如果需要完成一场大逃亡,我肯定会选择奔驰G级越野车,因为它可以越过几乎所有的障碍;而如果需要代步,那么这个品牌的城市SUV将会是我的首选!”
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