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私家车普及没几年，你我都有上下班挤车的经历。在有名的公交车集中换乘站大北窑和四惠，我曾每日与浩浩荡荡的上班大军一起，见证过那里的乘车秩序。
大北窑多路车停靠一个站台，因站台短，无法固定停靠点，乘客不知该在哪儿等，人流只好追着没准地儿的进站车涌来涌去。就是有固定站台的四惠站，因车少人多，都是一拥而上。何谈排队？这样看来，不能全怪大家伙不排队，斯斯文文的排，也许半夜才能到家！所以，乘车排队不是坐车人的一厢情愿能实现的，这有赖于公交硬件和管理水平这个大环境的改善。
可是，开车就不同了。开车人坐在车里，风吹不着，雨淋不到，想去哪，一脚油门儿的事儿。规规矩矩的顺序行车，应该不难做到吧？可是不然。
近几年，开车上路总是有些发怵，因为开车不守规矩的司机太多了！他们有的开着车在车流中钻来钻去地并线；有的见前车速度稍微慢下来就迫不及待超车，也不管前方是不是有情况，让你无法保持安全距离；有的超车不是按规定从前车的左侧，而是“嗖”的一下就从右前方斜刺进来，而且从来不打转向灯。多少惨烈的事故都是这些驾驶陋习酿成的！
最不敢恭维的是与大货车为伍。又高又长、满载货物的大卡车在路上乱闯，乱并线，占用快速车道。不用说转向灯不知道用，有的车连刹车灯都不亮。特别是在高速路上，被它们夹在中间或压在后面，快了不是，慢了不是，真有被劫持的感觉，神经很受刺激。
在只有一条车道的出口或是在没有红绿灯应该交替放行的路口，要是遇到这样开车乱钻、抢行的主儿，咱该怎么办？不让吧，很可能发生事故，让吧，又助纣为虐！
因此，倒是很有必要设一个“开车排队日”，倡导文明驾驶，清除害群之马。到那天，增派些警力在探头所不及的地段，纠正这些或故意或无知的违章，还广大车民一个安全的驾驶环境。定在哪天好呢？参照11这个形象，“开车排队日”设在每月的22日应该还不错吧？
值得庆幸的是，驾驶风气日渐好转。前几日开车，行至东六环外新修大道通过路口时，虽然地处偏僻，虽然人烟稀少，但是——竟然久违地看见前面两辆车齐刷刷的打着转向灯行进！您知道吗？看见这蹦灯一闪一闪的一刹那，一股暖流涌上心头，就像看见了张张笑脸，真的很欣慰！与这样的车主为邻，开车是一种享受。
大北窑多路车停靠一个站台，因站台短，无法固定停靠点，乘客不知该在哪儿等，人流只好追着没准地儿的进站车涌来涌去。就是有固定站台的四惠站，因车少人多，都是一拥而上。何谈排队？这样看来，不能全怪大家伙不排队，斯斯文文的排，也许半夜才能到家！所以，乘车排队不是坐车人的一厢情愿能实现的，这有赖于公交硬件和管理水平这个大环境的改善。
可是，开车就不同了。开车人坐在车里，风吹不着，雨淋不到，想去哪，一脚油门儿的事儿。规规矩矩的顺序行车，应该不难做到吧？可是不然。
近几年，开车上路总是有些发怵，因为开车不守规矩的司机太多了！他们有的开着车在车流中钻来钻去地并线；有的见前车速度稍微慢下来就迫不及待超车，也不管前方是不是有情况，让你无法保持安全距离；有的超车不是按规定从前车的左侧，而是“嗖”的一下就从右前方斜刺进来，而且从来不打转向灯。多少惨烈的事故都是这些驾驶陋习酿成的！
最不敢恭维的是与大货车为伍。又高又长、满载货物的大卡车在路上乱闯，乱并线，占用快速车道。不用说转向灯不知道用，有的车连刹车灯都不亮。特别是在高速路上，被它们夹在中间或压在后面，快了不是，慢了不是，真有被劫持的感觉，神经很受刺激。
在只有一条车道的出口或是在没有红绿灯应该交替放行的路口，要是遇到这样开车乱钻、抢行的主儿，咱该怎么办？不让吧，很可能发生事故，让吧，又助纣为虐！
因此，倒是很有必要设一个“开车排队日”，倡导文明驾驶，清除害群之马。到那天，增派些警力在探头所不及的地段，纠正这些或故意或无知的违章，还广大车民一个安全的驾驶环境。定在哪天好呢？参照11这个形象，“开车排队日”设在每月的22日应该还不错吧？
值得庆幸的是，驾驶风气日渐好转。前几日开车，行至东六环外新修大道通过路口时，虽然地处偏僻，虽然人烟稀少，但是——竟然久违地看见前面两辆车齐刷刷的打着转向灯行进！您知道吗？看见这蹦灯一闪一闪的一刹那，一股暖流涌上心头，就像看见了张张笑脸，真的很欣慰！与这样的车主为邻，开车是一种享受。