【摘 要】
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F3的“前脸儿”挺像丰田花冠的，前大灯和车头的形状都比较像，车尾灯又有点像三厢飞度，车圈有点像吉利美日的，但车身的大轮廓还是像花冠。整体来说外形还不错，也很大气，比骏捷稍显小了一点。F3的车漆还行，很亮，尤其是红色的，在大马路上一跑，挺扎眼的。 F3的内饰接缝其实真不大，但有的地方宽点，有的地方又倍儿严丝合缝，弄的心里有点不太舒坦。内饰的塑料质感是仨车里最强的，用手敲中控台“咔咔”的，但中控台上
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F3的“前脸儿”挺像丰田花冠的，前大灯和车头的形状都比较像，车尾灯又有点像三厢飞度，车圈有点像吉利美日的，但车身的大轮廓还是像花冠。整体来说外形还不错，也很大气，比骏捷稍显小了一点。F3的车漆还行，很亮，尤其是红色的，在大马路上一跑，挺扎眼的。
F3的内饰接缝其实真不大，但有的地方宽点，有的地方又倍儿严丝合缝，弄的心里有点不太舒坦。内饰的塑料质感是仨车里最强的，用手敲中控台“咔咔”的，但中控台上的那块，就是老爱放一些出入证的地方到还软点。
F3的空间也属于够用的，前后距离不如骏捷好，和奇瑞A5差不多，后排的人腿那并不太富余。后排左右空间要和前俩车比起来就稍显窄了一点，坐仨成年人倒没问题，但可能会有点挤。头部空间比较低，中等个儿的男士坐直了，头顶离车顶也就还有半拳的距离。
F3是三菱4G18的发动机，这个发动机在国内好多车上都用过，挺省油，动力也不错。F3提速比较快，油门响应还算灵敏，比骏捷强。
F3的主动安全性还可以，是四轮盘刹的。挡位行程比较短，用起来还挺顺手，但有点涩，感觉不是太好挂。怠速的时候车内还算安静，方向盘也没太大震动，但感觉整车隔音一般，关好车门，外边的人大声说话车内都听得比较清楚，隔音这点F3应该再改进一下，你说这发动机挺稳，怠速也很安静，就因为这隔音不好对它印象大打折扣，冤不冤啊。
F3平时在市区跑，百公里油耗在7.5个左右，在这仨车里是最省油的，其实在1.6升这个排量里也算比较省的。平时保养也不贵，一次机油加三滤的保养在170元左右，维修换件也挺便宜的，总体来说F3是个比较好“养活”的“孩子”。
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标致206外形很动感，尤其是前脸儿，流线的大灯，机器盖子上的气孔，看起来就像运动款的车。206的钣金厚度还行，敲一敲感觉挺厚，但是关车门的声音有点脆，“啪啪”的。前大灯、后尾灯和车身之间的缝隙偏大，肉眼看上去都觉得太大了。车漆质量不错，比较亮。 206的内饰质量有点差，中控台的塑料质感比较强。用手按中控台上边，感觉一点都不软，特别硬，就是塑料的手感。中控面板做工一般，中间的音响接缝虽说不算大，但
原来中国人都喜欢大气的三厢轿车，但近几年两厢小车却格外得宠。AVEO乐骋凭借其运动感强、外形时尚、体积小巧、操控灵活等优点得到众多年轻消费者的青睐。现在中国汽车市场正在逐步走向成熟，两厢小车的发展历程就很能说明问题。在前几年刚刚出现奥拓、赛欧的时候，大家还不太能接受两厢车，总觉得太小，像个玩具似的。可是随着这几年中国汽车业的发展，越来越多的小型车被大家接受，例如：派力奥、飞度等车型。乐骋作为后起之
飞度是日系的家用车，日系家用车一直都是实用为主，省油、空间大是特点，所以飞度其中一款车型用的是1.3升排量。 飞度1.3排量的发动机最大功率60千瓦，功率算比较大的了，动力不弱。1.3的飞度装的是 i-DSI智能双火花塞顺序点火的发动机，这种双火花塞的分层燃烧比较完全，发动机低转速时动力比较好。1.3的飞度在2800转每分钟就可以输出116牛米的最大扭矩，在城市里开挺合适的，像什么起步、提速超车
威驰的配置“战线”拉的有点长，虽然有的车型配置很高，但相对的高配置款的价格也贵，带DVD语音导航的就卖到15.98万元，中级车现代索纳塔2.0L的才卖14万多元。中国人比较“好”面子，估计会有不少人觉得这个价位还不如去买大气的中级车。说实话威驰在10万元到15万元这个价位之间没有太大的竞争力。 低配置的威驰一些该有的都没有，比如DLX 1.3手动型，只有一个驾驶席的单气囊，连最基本的助力转向都没
三厢凯越作为后起之秀被评为“新三样”，可见其还是有一定的功力。自从2004年底凯越HRV上市后，三厢凯越的销量就不如以前了，这款经典的两厢车与雪佛兰AVEO乐骋一样，出自意大利名师乔治亚罗的手中。 现在满大街的跑凯越，相信您对它的外观也比较熟悉。外形很大气，很典型的三厢车，有着4.5米的车长。前大灯采用的是三炮筒式设计，好像鹰眼，炯炯有神，尾灯红白分明，比较时尚。两厢的HRV设计更为时尚，外形整
好多人说锐志整体看起来外形比较好，大气、时尚，就是“屁股”难看了点儿。确实感觉车的尾部稍短了点，和整体有点不太协调。排气管设计的很好玩，不像常见的车那样，藏在保险杠底下，从后边看露一头儿，锐志把保险杠和排气管搁一起了，从老远您就能看见，保险杠上一边一大窟窿，有时还冒着烟儿。 后排中间地板的大包太高，也就是只能坐俩人，如果非坐仨人也行，您要不蜷着腿坐要不劈着腿。 内饰档次高，一眼看上去就感觉比君
标致307的外观很漂亮，“狮子”很大，金属质感不错，看着特亮，确实比较显眼。307的整个车身是往前俯冲的，屁股有点“翘”。车门不小，关起来也很厚重，但没有那种金属直接撞击的声音，声音还是比较柔和的。车门开的角度不小，上下车比较方便，但小心开的过大，碰到旁边的东西。整个车身的钣金活儿不错，有点日系车的意思，接缝比较均匀，但缝隙还是有点稍稍偏大。 内饰看起来很舒服，各个部件设计的比较整齐。但内饰的做
爱丽舍的外形不算太时尚，但也不像桑塔纳和捷达那么落伍，中规中矩。法国车的钣金质量还不错，挺厚实的，关门声也发闷，听起来比较有安全感。前后保险杠的接缝有点大，不如威驰这些日系车好。现在的爱丽舍车漆很亮，比如白色的，擦干净后很晃眼。 爱丽舍的内饰塑料感不太强，用手摸起来没有廉价货的感觉，但要说用材有多好也谈不上，比捷达强点。各元件的接缝，还算细致，设计的位置比较舒服，使起来顺手。座椅的支撑感很好，包
思域的外形比较漂亮，车身看起来呈流线形，有点跑车的味儿。但好玩儿的是，有一回其实是无心，借朋友的思域开，把车停一大门口了，过来俩大老爷们儿张嘴就叫：“嘿！看，飞度。”我真是……哎，让他们这么一说，自己看着也有点像原来的三厢飞度了。确实，您要跟雅阁那么大个儿，人家肯定也混不了，思域的车身大小确实有点介乎于A级车和B级车中间了，两边好像都靠着点儿。 思域的内饰确实好看，尤其是双层仪表台，一般车上还真
富康大家太熟悉了，是“老三样”中的一员，外形土气，基本上这么多年没变过啥模样，但有些人还就喜欢富康的外形，别看它是两厢车，却接近4米1的长度，不比赛欧、千里马短多少，后备箱空间可不小。富康的钣金比较厚，法国车嘛，比日系的飞度等车要强。但外观的钣金接缝就没日系车细致了，尤其保险杠的缝隙稍大了点。老富康的车漆质量一般，现在的05款还不错，车漆颜色饱满，颗粒细致、均匀。 内饰基本还是没怎么变，谈不上做