【摘 要】
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好多人说锐志整体看起来外形比较好，大气、时尚，就是“屁股”难看了点儿。确实感觉车的尾部稍短了点，和整体有点不太协调。排气管设计的很好玩，不像常见的车那样，藏在保险杠底下，从后边看露一头儿，锐志把保险杠和排气管搁一起了，从老远您就能看见，保险杠上一边一大窟窿，有时还冒着烟儿。 后排中间地板的大包太高，也就是只能坐俩人，如果非坐仨人也行，您要不蜷着腿坐要不劈着腿。 内饰档次高，一眼看上去就感觉比君
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好多人说锐志整体看起来外形比较好，大气、时尚，就是“屁股”难看了点儿。确实感觉车的尾部稍短了点，和整体有点不太协调。排气管设计的很好玩，不像常见的车那样，藏在保险杠底下，从后边看露一头儿，锐志把保险杠和排气管搁一起了，从老远您就能看见，保险杠上一边一大窟窿，有时还冒着烟儿。
后排中间地板的大包太高，也就是只能坐俩人，如果非坐仨人也行，您要不蜷着腿坐要不劈着腿。
内饰档次高，一眼看上去就感觉比君威、帕萨特高一档次。内饰做工比较细，包括一些不起眼的塑料部件接缝也较小，而且没有毛边儿。内饰的用料也比较上档次，没啥太强的塑料质感。但整体感觉锐志就是商务化太强，不像马自达6，有跑车的感觉。豪华款从前排到后排车顶上有一大串LED灯，看着挺气派的。座椅比较舒服，长时间乘坐不会觉得太累。
锐志有2.5升和3.0升两款发动机，都是6缸的，现在比较常见的是2.5排量的锐志。这车提速比较快，尤其是起步的时候，有点推背的感觉。发动机后程的力量也比较足，跑高速的时候超车不费劲，一给油就猛的往前“蹿”，毕竟是2.5升的排量。
大家可能都听说过“锐志漏油事件”，某位车主刚买没多久“杆儿”新的锐志就出现了机油渗漏情况，后来去4S店修，修车师傅把车的一些部件都给卸下来了，据说车主都不忍心看下去了，新买的车啊。后来丰田方面解释说是密封的问题，发动机本身没有质量问题。其实无论什么问题，厂家都应该重视，我们消费者也不应该一棒子打死，什么车都可能有毛病，关键看厂家怎么完善自己的产品。作为消费者来说，新出的车型最好观察一段时间，看看市场反馈，如果有问题，厂家再生产的时候肯定要解决，到时候再买比较放心。
锐志的风噪和发动机噪音控制的不错，车里边很安静，但路噪大了一些，尤其是底盘的噪音，过小石子路的时候，底盘被石子溅的“噼里啪啦”乱响，感觉比较吵。锐志是后轮驱动的，所以车开起来比一些前驱的有劲，而且过弯的时候相对稳定一些。但有利就有弊，后驱的车虽然转向稳定一些，但高速过弯的时候容易甩尾，也就是转过头了。所以在一些后驱车上都加装了VSC，也就是电子稳定系统，避免在过弯的时候转向过度。可锐志只有3.0的车型上有VSC，2.5的车型没有。
锐志在北京市区开，百公里差不多10个半油左右，丰田的车还是比较省油。当然不同的路况和不同的驾驶习惯友好可能还会高一些，但基本不会比10个半油再低多少了。
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自由舰的车门挺好关的，说明钣金质量还行，关门的声虽然不够厚实，但也不像夏利那样“脆”，吉利其它几款车型的门都不太好关，没自由舰强。听厂家一个朋友说，自由舰总共有4210个激光焊点，车身应该很精细，但据我观察保险杠、车头的机器盖子等处的接缝还是有点大。把打开的机器盖子放下的时候，听着关盖子的声音“啪啪”的，好像硬碰硬的摔一样，要是自己的车可有点心疼。 尽管全车的内饰材料仍略显低档，但整体完善度已比
菱帅其实有点“不伦不类”，您说它是外形时尚的家庭轿车吧，比不上花冠和索纳塔等车型，您说它皮实耐用，维修方便吧，也不如捷达，总体来说是一个“成绩平平”，没啥太突出优点的车，只是它和日本三菱赛车Lancer Evolution有着“血缘关系”，所以很多酷爱赛车的人都比较偏爱它。 钣金算不上厚实，和福美来差不多。车门钣金质量还行，就是后备箱不好关，男的都得使劲，不使劲还真关不上，太使劲“摔”又心疼。
福克斯的外形显得很沉稳，线条比较硬，用中国人的话讲就是“汉子”。福克斯的车身比较结实，用手敲敲，感觉钣金很厚。车门关起来的声音不错，感觉很厚实，给人一种安全感，但感觉车门有点偏重，开关的时候得使点劲儿。车身的钣金活儿做得还不错，接缝不大，可以算细致，但比起花冠等日系车还稍差一点。 福克斯是一款偏重运动性的车，内饰没弄一些假桃木装饰条，值得庆幸。内部主要以金属质感为主，灰黑色用的比较多，看起来很时
花冠是丰田旗下的主力车型，1996年“诞生”，2004年在中国上市。它曾在世界上140多个国家销售过，销量一直还不错，算得上日系车里经典车型。 外观挺好看的，乍一看好像小号的老款丰田佳美，又像大号的威驰。外观线条流畅，前后大灯质感通透。 整车做工质量不错——做工精致一直是日系车的“拿手好戏”。肉眼看车身的外观相当平整，用手摸起来也觉得很“顺溜”，说明钣金质量不错。用手敲车门，感觉钣金并不是太厚
帕萨特领驭的前脸儿用了一个金属的线条勾勒，比老款的帕萨特B5看上去要高档一点儿。说实话，尾灯改的并不太好，听好多人说都不太喜欢，两个车尾灯差不多是圆的，踩刹车，灯亮一圈，中间俩黑点，有点像奇瑞QQ的灯。 领驭的空间不小，轴距2米8多，前后空间很宽余。后排很宽敞，腿部空间可以用“太舒服了”来形容，头部也不低，身子坐直了，头部还有不小的空间。都说领驭的左右空间有点窄，1米7多，没有君威等车宽，但实际
标致206外形很动感，尤其是前脸儿，流线的大灯，机器盖子上的气孔，看起来就像运动款的车。206的钣金厚度还行，敲一敲感觉挺厚，但是关车门的声音有点脆，“啪啪”的。前大灯、后尾灯和车身之间的缝隙偏大，肉眼看上去都觉得太大了。车漆质量不错，比较亮。 206的内饰质量有点差，中控台的塑料质感比较强。用手按中控台上边，感觉一点都不软，特别硬，就是塑料的手感。中控面板做工一般，中间的音响接缝虽说不算大，但
原来中国人都喜欢大气的三厢轿车，但近几年两厢小车却格外得宠。AVEO乐骋凭借其运动感强、外形时尚、体积小巧、操控灵活等优点得到众多年轻消费者的青睐。现在中国汽车市场正在逐步走向成熟，两厢小车的发展历程就很能说明问题。在前几年刚刚出现奥拓、赛欧的时候，大家还不太能接受两厢车，总觉得太小，像个玩具似的。可是随着这几年中国汽车业的发展，越来越多的小型车被大家接受，例如：派力奥、飞度等车型。乐骋作为后起之
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三厢凯越作为后起之秀被评为“新三样”，可见其还是有一定的功力。自从2004年底凯越HRV上市后，三厢凯越的销量就不如以前了，这款经典的两厢车与雪佛兰AVEO乐骋一样，出自意大利名师乔治亚罗的手中。 现在满大街的跑凯越，相信您对它的外观也比较熟悉。外形很大气，很典型的三厢车，有着4.5米的车长。前大灯采用的是三炮筒式设计，好像鹰眼，炯炯有神，尾灯红白分明，比较时尚。两厢的HRV设计更为时尚，外形整