【摘 要】
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标致206外形很动感，尤其是前脸儿，流线的大灯，机器盖子上的气孔，看起来就像运动款的车。206的钣金厚度还行，敲一敲感觉挺厚，但是关车门的声音有点脆，“啪啪”的。前大灯、后尾灯和车身之间的缝隙偏大，肉眼看上去都觉得太大了。车漆质量不错，比较亮。 206的内饰质量有点差，中控台的塑料质感比较强。用手按中控台上边，感觉一点都不软，特别硬，就是塑料的手感。中控面板做工一般，中间的音响接缝虽说不算大，但
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标致206外形很动感，尤其是前脸儿，流线的大灯，机器盖子上的气孔，看起来就像运动款的车。206的钣金厚度还行，敲一敲感觉挺厚，但是关车门的声音有点脆，“啪啪”的。前大灯、后尾灯和车身之间的缝隙偏大，肉眼看上去都觉得太大了。车漆质量不错，比较亮。
206的内饰质量有点差，中控台的塑料质感比较强。用手按中控台上边，感觉一点都不软，特别硬，就是塑料的手感。中控面板做工一般，中间的音响接缝虽说不算大，但缝隙不均匀。
整车的空间不太大，比夏利稍大。前排空间还不错，1米8的个儿坐在里面也不会太挤，头部空间也不压抑。但后排的空间就比较小了，坐仨人肯定能坐下，但就得挤着了，而且后排的腿部空间确实一般。后排顶部是向下收的，所以后排车顶比较低，头部空间不大。因为车顶向下收，整体呈流线型，所以后排的窗户小，视野不太好。后风挡的窗户偏高，而且也比较小，所以倒车视线感觉一般。后排的门上沿儿太低，高个儿的人出门不低头的话就该碰脑袋了。
206的车外后视镜较大，看后边的视野不错。如果您没怎么开过法国车，可能不太适应206的电动门窗按钮位置。两个前电动门窗的按钮在挡把后头，按的时候要把胳膊往后挪，不太方便。但控制后窗的按钮更靠后，和两个前座儿的靠背是一条线，就是在手刹后头，估计当初设计是为了方便后排乘客方便控制，但驾驶席的人控制四个门的电动门窗就有点不方便了。206的音响效果只能说很一般，声音太小，低音不太好，没什么效果。
206的发动机是1.6升排量，16气门的，最大功率78kW，和爱丽舍16V的差不多，所以动力性不错。这么点儿一小车，用1.6的发动机，够使了。206的动力比较强劲，提速快，坐满人开空调提速也不觉得慢多少，也就是说动力损失并不大。
咱们今儿再说说206新出的1.4升发动机。1.4的206是搭载了全新的ETEC发动机，在5300转的时候能达到最大功率56千瓦，很明显这是一款高转速发动机，所以1.4的206起步提速没1.6的快，要想追求起步提速快您就得舍得给油，拉高转速。高速的时候加速性能也比较一般，毕竟比1.6的排量要小了，但要是大脚给油，提速也还可以。
206的操控确实不错，过弯侧倾很小，让人不自觉的过弯还想给油，总觉得还能再快。悬架调校的偏硬，很有运动感，过小区那种减速坎儿就感觉“咯噔咯噔”，整车一下就过去了，没有多余的振动，特“干净”。虽说206的减震硬了点，但感觉并不招人烦，其实这也是运动款车的优点呢。运动车型的方向盘一般要沉一些，但206的方向盘还是偏沉了一些，女孩开单手“揉”比较费劲，可206的转向确实可说准确，“指哪打哪”。
206噪音控制的一般，风噪和路噪稍大，发动机的声音有点尖。206的前风挡视线不错，玻璃宽大，但正常姿势开车的时候看不见车“鼻子”，估计有些朋友刚开始“骑”206的时候还不太适应。
1.6手动的206在北京市区开，百公里7.5个油左右，如果不怎么堵车，车况好，驾驶习惯又好，有可能还开不到7个油。1.6自动挡的在市区开，百公里也就8个油上下。
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