【摘 要】
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伊兰特现在出了06款，外形看不出啥变化，其实主要改的是发动机。伊兰特的外形您肯定也看得多了，满大街都是，外观还比较大气，而且“小模样”也挺俊。 伊兰特车身钣金感觉就那么回事，不算太好也不算差的，用手敲敲感觉还算厚。开关车门的声音不错，听起来没有太多的金属撞击声。车身钣金的接缝比较细，跟日系车有一拼。 伊兰特的内部空间可不小，虽然没有中华尊驰那么宽敞，但坐5个中等身材的成年人也不觉得挤。前后空间
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伊兰特现在出了06款，外形看不出啥变化，其实主要改的是发动机。伊兰特的外形您肯定也看得多了，满大街都是，外观还比较大气，而且“小模样”也挺俊。
伊兰特车身钣金感觉就那么回事，不算太好也不算差的，用手敲敲感觉还算厚。开关车门的声音不错，听起来没有太多的金属撞击声。车身钣金的接缝比较细，跟日系车有一拼。
伊兰特的内部空间可不小，虽然没有中华尊驰那么宽敞，但坐5个中等身材的成年人也不觉得挤。前后空间感觉还可以，比菱帅长点，左右较宽，从视觉上看比捷达要宽点。
06款伊兰特的内饰没啥改动，基本还是老款的模样。内饰做工质量还行，各个原件之间的接缝比较小。但感觉内饰的用材很一般，塑料质感有点重，但用手摸起来还可以，不那么发涩，肯定要比五六万的车强，但在10万元这个档次的车里没觉得伊兰特的内饰用材有多好，而且做工质量也没有一些日系的车细。
伊兰特的音响不错，低音比较强，听着“轰轰”的，高音也比较清晰，喇叭质量不错，但汽车音响毕竟不能比家庭音响，开的声音大了，车内会有共振，用手放在内饰板上都觉得麻酥酥的。在同档次车里伊兰特的音响算上等水平，目前就觉得尼桑颐达的音响比它强点，据厂家的人说，颐达的音响是日本原装的。有些车主说买了伊兰特不用改音响，看来对于大多数人来讲，伊兰特的音响还是够用的。
伊兰特分1.6升和1.8升两种排量，现在新出的06款伊兰特变化最大的就是发动机，换的是CVVT发动机。新发动机在动力上到没感觉有多大提升，好多车主都说伊兰特提速慢，其实只要舍得给油，起步还是挺快的，而且开起来之后提速的感觉也没有减多少，但还是要保持高转速换挡才行。
伊兰特的减震比较舒服，比一些15万元以上的车型还好点，过沟沟坎坎的时候很舒服，不像捷达、桑塔纳那么硬。伊兰特对细小的震动过滤得一般，感觉滤得不是那么干净，但对于大的坎儿还行，人坐在车里感觉不是特颠，“忽悠忽悠”的，好像坐船似的。伊兰特的悬架调校的偏软，快速过弯的时候侧倾比较大，原来有好多车主在买完车后都加装平衡杆，装完之后就好多了，车身侧轻明显小了，而且安装平衡杆不怎么破坏车的原有结构，价钱也不太贵。
说实话伊兰特的底盘调校得一般，比较偏重舒适性，运动性差了点，比较适合长途乘坐，就像那位读者说的，还想兼顾商用，那伊兰特的舒适性倒比较适合。平时在怠速的时候，车内很安静，基本感觉不到发动机在工作，用手摸方向盘也比较稳。伊兰特车内的噪音还行，发动机的噪音不大，但感觉风噪和路噪偏大了点儿，尤其是高速的时候，开到80公里/小时的时候，感觉车门那块儿的风声比较大。
原来都说伊兰特费油，现在换上新机器要比以前省点油了。老款1.6手动的在北京市区开，百公里一般在8个油还得多，有时候赶上路不好走，还有开到10个油的。但现在06款的伊兰特百公里能比以前少1个多油，现在1.6手动的百公里在7个油左右。伊兰特的保有量可不小，所以配套的配件跟得上“劲儿”，维修保养的价格也不算贵，比捷达稍贵点，但有些配件还没有捷达的贵。
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