【摘 要】
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赛欧的钣金厚度还不错，看着大保险杠就觉得结实，用手敲敲车门，声音比较浑厚。就在赛欧刚换了雪佛兰的车标后，一个卖车的朋友和我说，那天一个新手来提车，刚交了钱，本来说替他把车开到外边空地上吧，嘿！他还非不用，后来到了一个特别窄的金属门前，他一着急，没踩刹车，一脚跺油门上了。“当”一声，铁门给顶飞了，门边的铁框都变形了。当时那哥们吓坏了，后来半天了才想起来看看自己的车有事没，后来一看，就保险杠上裂一小口
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赛欧的钣金厚度还不错，看着大保险杠就觉得结实，用手敲敲车门，声音比较浑厚。就在赛欧刚换了雪佛兰的车标后，一个卖车的朋友和我说，那天一个新手来提车，刚交了钱，本来说替他把车开到外边空地上吧，嘿！他还非不用，后来到了一个特别窄的金属门前，他一着急，没踩刹车，一脚跺油门上了。“当”一声，铁门给顶飞了，门边的铁框都变形了。当时那哥们吓坏了，后来半天了才想起来看看自己的车有事没，后来一看，就保险杠上裂一小口子，其他啥事也没有。所以说赛欧的安全性还不错，但钣金做工确实一般，保险杠接缝比较大，而且开的时间长了缝隙就更大了。
赛欧的内饰比较小气，但没辙，车也小啊。原来老款的内饰做工比较糙，现在新款的内饰做工还好，但有些部件之间也有一些小缝子。赛欧的内饰用料差点意思，感觉塑料质感比较强，中控台上拿手一摸，就是塑料的那种比较硬的感觉，而且有些浅色织补材料的内饰脏了也不太好收拾。
要说赛欧的内部空间只能说够用，原来我们单位一小伙子就开一两厢的S-RV，1米87的个儿，把前边座椅那么一调，嘿！他舒服了，我一看后排，塞一女孩进去也觉得有点窄。赛欧的左右空间比较窄，一般坐俩人挺合适，坐三个成年人稍微有点挤。
三厢赛欧的后备箱不大，装不了太多东西，要是S-RV还不错，本来后备箱就是一个箱体，把后排座椅再一放倒，后部空间就大多了，拉34寸大彩电没问题，24的自行车也能放下。平时经常出去郊游的话，开S-RV还是比较合适的，能装东西啊。
赛欧的发动机没什么变化，还是原来那款1.6的发动机，功率和扭矩基本一样，所以动力方面没有什么明显的提升。低速时的动力表现不错，比较有劲，拉人多了也不吃力，但起步的时候提速不算快，如果起步的时候要想快，必须得狠给油把转速拉上去，才感到有点推背感。赛欧开到110公里时车身有点发漂，毕竟还是款小车，自重也不算大。赛欧的发动机的噪音比较大，在市区低速的时候跑还好，上了高速或者拉特别高的转速时就感觉发动的噪音有点招人烦了。
赛欧的助力转向有些沉，而且转向的回正力量还应该再大点，在低速转弯时总感觉方向盘有些死。185毫米的轮胎抓地性能只能算过的去，悬架比较硬，底盘比较扎实，过弯的侧倾不太大。赛欧的减震比较硬，过连续沟沟坎坎的时候有点颠得难受。赛欧在怠速的时候方向盘会有轻微的抖动，手握在方向盘上也能明显感觉出来。
如果和捷达比，赛欧的刹车还是偏软，低速还好点，高速的时候不猛踩，还真怕站不住。赛欧雨刷的挂水能力一般，有的时候挂不干净，应该是雨刷片的质量不高。钢圈的赛欧外边都加装了装饰罩，可隔三差五的就能看见一辆赛欧某一个轮子露着大黑钢圈，有一次从复兴门往广安门方向开，在天宁寺桥上，看见快行道里躺一赛欧的轮圈罩。
手动赛欧在市区开，百公里8个多油，对于1吨的小车来说有点费油。赛欧在车市也算得上厮杀较长时间了，用户还比较多，也就是保有量比较大，所以维修保养的配件跟得上，自然价格就不太贵了，尤其转到雪佛兰的门下，维修保养就更便宜了，属于同档次车里的中等偏下水平。
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