【摘 要】
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捷达是“老三样”中的一员，有着20年的“历史”，提到捷达这款车，可以说是无人不知。 捷达的外形变了好几次，可一直都是“方头方脑”，跟花冠、标致307这些外观流线、时尚的车没法比。就拿捷达都市春天CIX来说，前边的大灯看起来“乌了乌涂”的，晚上的灯光也挺黄的，没有花冠的灯看着透亮。捷达的保险杠接缝有点大，现在的CIF和GIF稍微好点，但跟日系的同档次车确实有点差距。虽然捷达的外观做工没有日本车细致
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捷达是“老三样”中的一员，有着20年的“历史”，提到捷达这款车，可以说是无人不知。
捷达的外形变了好几次，可一直都是“方头方脑”，跟花冠、标致307这些外观流线、时尚的车没法比。就拿捷达都市春天CIX来说，前边的大灯看起来“乌了乌涂”的，晚上的灯光也挺黄的，没有花冠的灯看着透亮。捷达的保险杠接缝有点大，现在的CIF和GIF稍微好点，但跟日系的同档次车确实有点差距。虽然捷达的外观做工没有日本车细致，但德国人就是“技术狂人”，好东西都做在肉眼看不见的地方，用手敲敲车身您就会听到浑厚的声音，说明钣金质量比较高。德国人自己都说过：“就算车报废了，我们的钣金还能保持两年不生锈。”
内饰做工不算精细，但因为是老车型了，各元件设计的比较合理，操作起来顺手。可有的车型开关设计的较远，开车的时候还得探着身子才能摸到，影响正常驾驶，很危险。捷达的整体钢性挺强，车开起来感觉很“整”，过沟沟坎坎的时候车内听不见什么杂音，另外还说明它的内饰件结合的很“凿实”。
发动机技术十分成熟，确切的说是有点老了，可是皮实呀，基本上出不了毛病。现在生产的捷达CIF和GIF都是普通的8气门发动机，没有以前20气门的发动机了，不过68kW的功率足够使，提速不慢，带空调一点不费劲，市区开很合适。低转速时提速一般，但“轰”到3200转的时候感觉车明显往前“蹿”，所以起步、并线没问题，吃不了亏。虽然带助力转向，但方向盘还是有点沉。
油耗还能接受，在北京市区开百公里8.5个左右，“牛师傅”的一个朋友开最省油时候是6.8个。减震硬，德系车嘛，比较偏重操控性，所以牺牲了一点舒适性。挡挂起来有点硬，尤其早起凉车的时候有点难挂，但挡位还算清晰。
其实捷达比较适合“大老爷们儿”开，有些男的不太在意外形好不好看，注重的是车辆的驾驶性能。捷达车买着就是放心，保养维修便宜，其实它挺皮实的，一般也不爱出啥毛病。
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思迪其实就是真正的飞度三厢版，英文名叫CITY，在印度等国家上市过。思迪的外形比以前的飞度三厢版好看多了，以前的飞度就是在两厢车的基础上直接加了个“屁股”，感觉特生硬，好多人都说不好看。思迪的车尾处理得不错，“屁股”和“身体”衔接得好了，至少看起来是从车身过渡到车尾的，而不是直接加上去的。 思迪的钣金跟以前的飞度基本一样，也不太厚实，用手敲敲，听到的声音不是那种特浑厚的。关门声音还可以，没有太多
AUV小组帮您少罚分少罚钱 非机动车道，顾名思义就是禁止机动车通行的道路，非机动车道的使用者大多是骑自行车的普通市民、学生等，从城市人口比例来看，这是一个庞大的群体。但是在部分道路上，特别是高峰时段，有些机动车一“激动”就走上了不该走的非机动车路。非机动车道被侵占，一是让处于交通弱势的人群处于危险之中，另一方面也使本来就拥堵的路段更加拥堵。 大红门桥机动车折在非机动车道 行车提示
路宝的钣金做工一般，虽然比夏利稍强点儿，但钣金的缝隙还是偏大了一些，而且路宝的钣金厚度也不算太厚。车门比较好关，不用像夏利和吉利豪情那么使劲关。 路宝的内饰做工水平一般，在这个档次的车里属于中等稍稍偏上。内饰的选材一般，塑料质感有点强。 路宝的车内空间不小，左右空间还可以，前后空间一般，不过前后座椅调合适了，大家不抢地方的话，就算是坐一车男的也不会觉得太挤。路宝的头部空间不错，因为车身比较高，
乐风的自动挡车型是9.98万元，比10万元稍低一点儿，正好打了个擦边儿球。乐风的做工还不错，关门声音很好，听起来特厚实，用手敲敲也能感觉到钢板很厚。乐风的钣金接缝不大，做工可以算比较细致。 乐风的外观看起来很“敦实”，有点“胖”，但看起来就很有安全感。保险杠是那种大包围，直观上就比较结实，杠里边是包围整个保险杠的吸能区，安全性还不错。乐风的保险杠有自动修复的功能，就是在低速的时候撞了，过一段时间
赛欧的钣金厚度还不错，看着大保险杠就觉得结实，用手敲敲车门，声音比较浑厚。就在赛欧刚换了雪佛兰的车标后，一个卖车的朋友和我说，那天一个新手来提车，刚交了钱，本来说替他把车开到外边空地上吧，嘿！他还非不用，后来到了一个特别窄的金属门前，他一着急，没踩刹车，一脚跺油门上了。“当”一声，铁门给顶飞了，门边的铁框都变形了。当时那哥们吓坏了，后来半天了才想起来看看自己的车有事没，后来一看，就保险杠上裂一小口
北斗星的外形很好看，胖胖的，适合国人的审美观点。车身钣金质量比路宝和吉利豪情都稍好，车身比较平整，各个部件的接缝较小而且还算均匀，在这个价位的车里，北斗星的做工确实不错。而且车门也比较好关，声音还算厚实。 北斗星的内饰做工也比较好，部件之间接缝很小，但就是内饰普通了点，不像豪情那么时尚，没啥突出的个性。总体来说内饰的用料还可以，比夏利的好，夏利的塑料质感太强。 北斗星的空间是优点，车内的乘坐空
威乐是2004年上市的，它是基于NBC平台的一款紧凑型三厢轿车，和威姿一样源自欧美持续热销的丰田ECHO/Yaris，其动力充沛、空间宽裕、操控灵活、乘坐舒适，是一款非常值得考虑的经济型轿车。 从外观上看威乐很“丰满”，短短的“车鼻”，高高的“背脊”，通透的水晶大灯略微向上挑起，是一款家庭味道很浓的车。 威乐的内饰为上灰色下深米色，给人温暖的感觉。4个圆形的空调出风口以及T形中控面板使驾驶室更
羚羊的钣金“薄”，试了几辆新车，门都不太好关。不像奇瑞新旗云的车门那样，用手轻轻一带，就关上了。而且关门的声音听着不厚实，安全系数让人心里“打鼓”，经济型轿车也要注意安全性。 羚羊确实是款成熟车型，内饰的格局布置比较合理，各控制元件使起来很顺手。您不用太担心车内空间小，实际上调调座椅，基本上都能找到合适的驾驶姿势。后排虽然小了点，但是够用，三个“老爷们儿”坐在后排也不会太挤，其实您既然要买经济型
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