【摘 要】
：
飞度是日系的家用车，日系家用车一直都是实用为主，省油、空间大是特点，所以飞度其中一款车型用的是1.3升排量。 飞度1.3排量的发动机最大功率60千瓦，功率算比较大的了，动力不弱。1.3的飞度装的是 i-DSI智能双火花塞顺序点火的发动机，这种双火花塞的分层燃烧比较完全，发动机低转速时动力比较好。1.3的飞度在2800转每分钟就可以输出116牛米的最大扭矩，在城市里开挺合适的，像什么起步、提速超车
论文部分内容阅读
飞度是日系的家用车，日系家用车一直都是实用为主，省油、空间大是特点，所以飞度其中一款车型用的是1.3升排量。
飞度1.3排量的发动机最大功率60千瓦，功率算比较大的了，动力不弱。1.3的飞度装的是 i-DSI智能双火花塞顺序点火的发动机，这种双火花塞的分层燃烧比较完全，发动机低转速时动力比较好。1.3的飞度在2800转每分钟就可以输出116牛米的最大扭矩，在城市里开挺合适的，像什么起步、提速超车都比较方便，大家比较熟悉的捷达也是低转速时动力比较好，所以大马路上看好多捷达都是来回并线，路口刚一变灯就冲出去了。1.3飞度的发动机就是为了适合城市的实际情况设计的，要想开出刚才说的捷达那种感觉应该没问题。
跑高速的时候1.3的飞度稍微差点意思，感觉给油并不太往前蹿。但车辆的稳定性不错，打着车，怠速的情况下感觉方向盘的抖动很小，得仔细感觉，开起来动力输出也比较稳。按道理说1.3升这种小排量的车一开空调动力应该感到不足，飞度只能说还凑合，没有明显的给油不咋走的情况，但影响动力是肯定的。1.3的飞度有一缺点，一开空调油耗比较高，比如平时在市里边开，百公里6个油左右，开了空调差不多上去两个油，有时候一堵车还得高，一般大排量的车上去两个油比较正常，飞度……说不过去了。
其他文献
捷达是“老三样”中的一员，有着20年的“历史”，提到捷达这款车，可以说是无人不知。 捷达的外形变了好几次，可一直都是“方头方脑”，跟花冠、标致307这些外观流线、时尚的车没法比。就拿捷达都市春天CIX来说，前边的大灯看起来“乌了乌涂”的，晚上的灯光也挺黄的，没有花冠的灯看着透亮。捷达的保险杠接缝有点大，现在的CIF和GIF稍微好点，但跟日系的同档次车确实有点差距。虽然捷达的外观做工没有日本车细致
从外观上看威乐很“丰满”，短短的“车鼻”，高高的“背脊”，通透的水晶大灯略微向上挑起，是一款家庭味道很浓的车。 威乐的内饰为上灰色下深米色，给人温暖的感觉。4个圆形的空调出风口以及T形中控面板使驾驶室更加时尚、活泼，仪表盘设计得很人性化，位于中控台的中间，所有的仪表都集中在其中，开车时只需微微斜一下眼，就能清晰地读取信息了。 威乐的发动机为1.3L和1.5L两种，最大功率分别为63kW和68k
伊兰特现在出了06款，外形看不出啥变化，其实主要改的是发动机。伊兰特的外形您肯定也看得多了，满大街都是，外观还比较大气，而且“小模样”也挺俊。 伊兰特车身钣金感觉就那么回事，不算太好也不算差的，用手敲敲感觉还算厚。开关车门的声音不错，听起来没有太多的金属撞击声。车身钣金的接缝比较细，跟日系车有一拼。 伊兰特的内部空间可不小，虽然没有中华尊驰那么宽敞，但坐5个中等身材的成年人也不觉得挤。前后空间
自由舰的车门挺好关的，说明钣金质量还行，关门的声虽然不够厚实，但也不像夏利那样“脆”，吉利其它几款车型的门都不太好关，没自由舰强。听厂家一个朋友说，自由舰总共有4210个激光焊点，车身应该很精细，但据我观察保险杠、车头的机器盖子等处的接缝还是有点大。把打开的机器盖子放下的时候，听着关盖子的声音“啪啪”的，好像硬碰硬的摔一样，要是自己的车可有点心疼。 尽管全车的内饰材料仍略显低档，但整体完善度已比
菱帅其实有点“不伦不类”，您说它是外形时尚的家庭轿车吧，比不上花冠和索纳塔等车型，您说它皮实耐用，维修方便吧，也不如捷达，总体来说是一个“成绩平平”，没啥太突出优点的车，只是它和日本三菱赛车Lancer Evolution有着“血缘关系”，所以很多酷爱赛车的人都比较偏爱它。 钣金算不上厚实，和福美来差不多。车门钣金质量还行，就是后备箱不好关，男的都得使劲，不使劲还真关不上，太使劲“摔”又心疼。
福克斯的外形显得很沉稳，线条比较硬，用中国人的话讲就是“汉子”。福克斯的车身比较结实，用手敲敲，感觉钣金很厚。车门关起来的声音不错，感觉很厚实，给人一种安全感，但感觉车门有点偏重，开关的时候得使点劲儿。车身的钣金活儿做得还不错，接缝不大，可以算细致，但比起花冠等日系车还稍差一点。 福克斯是一款偏重运动性的车，内饰没弄一些假桃木装饰条，值得庆幸。内部主要以金属质感为主，灰黑色用的比较多，看起来很时
花冠是丰田旗下的主力车型，1996年“诞生”，2004年在中国上市。它曾在世界上140多个国家销售过，销量一直还不错，算得上日系车里经典车型。 外观挺好看的，乍一看好像小号的老款丰田佳美，又像大号的威驰。外观线条流畅，前后大灯质感通透。 整车做工质量不错——做工精致一直是日系车的“拿手好戏”。肉眼看车身的外观相当平整，用手摸起来也觉得很“顺溜”，说明钣金质量不错。用手敲车门，感觉钣金并不是太厚
帕萨特领驭的前脸儿用了一个金属的线条勾勒，比老款的帕萨特B5看上去要高档一点儿。说实话，尾灯改的并不太好，听好多人说都不太喜欢，两个车尾灯差不多是圆的，踩刹车，灯亮一圈，中间俩黑点，有点像奇瑞QQ的灯。 领驭的空间不小，轴距2米8多，前后空间很宽余。后排很宽敞，腿部空间可以用“太舒服了”来形容，头部也不低，身子坐直了，头部还有不小的空间。都说领驭的左右空间有点窄，1米7多，没有君威等车宽，但实际
标致206外形很动感，尤其是前脸儿，流线的大灯，机器盖子上的气孔，看起来就像运动款的车。206的钣金厚度还行，敲一敲感觉挺厚，但是关车门的声音有点脆，“啪啪”的。前大灯、后尾灯和车身之间的缝隙偏大，肉眼看上去都觉得太大了。车漆质量不错，比较亮。 206的内饰质量有点差，中控台的塑料质感比较强。用手按中控台上边，感觉一点都不软，特别硬，就是塑料的手感。中控面板做工一般，中间的音响接缝虽说不算大，但
原来中国人都喜欢大气的三厢轿车，但近几年两厢小车却格外得宠。AVEO乐骋凭借其运动感强、外形时尚、体积小巧、操控灵活等优点得到众多年轻消费者的青睐。现在中国汽车市场正在逐步走向成熟，两厢小车的发展历程就很能说明问题。在前几年刚刚出现奥拓、赛欧的时候，大家还不太能接受两厢车，总觉得太小，像个玩具似的。可是随着这几年中国汽车业的发展，越来越多的小型车被大家接受，例如：派力奥、飞度等车型。乐骋作为后起之