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做为国产标致的旗舰，508舒适、实用、性价比高，尤其是豪华丰富的配置，已越级到行政级甚至豪华型的水准
在东风标致508上市之前，标致在国内的产品线并不丰富，热销的307和408都是实用性强、性价比高的紧凑型家用轿车。所以做为小狮子在国内最新的旗舰车型，508在上市前就备受关注，消费者尤其是狮子迷们期待能在508上看到标致的产品在设计、品质等方面的提升，而厂家则希望通过这款新的中型车能提升标致在国内的产品形象。
508确实很有特点。车身内外的设计、选材和制造工艺比之前的产品有了明显提升，车内空间宽敞、乘坐舒适而且配置丰富程度超乎想象。动力充沛、底盘的功力也比较深厚，但并不适合激烈驾驶。种种特征都让它定位在了舒适、实用、性价比高的家庭用车上。不过在2011年上市的竞争对手太多了，新迈腾、新帕萨特、新凯美瑞、迈锐宝等等，竞争异常激烈，产品好想要热销也不容易。
生产历史：2011年国内上市，不久又推出6AT的2.0升车型
标致508被视为标致的转型之作，于2010年的巴黎车展发布。508作为标致407和607的一款替代车型，车身尺寸更大，科技配置也更丰富。508的推出在国内外都很受关注，它的外观设计还赢得了被称作设计界的奥斯卡的2011年度德国红点设计大奖。
2011年7月，国产的508正式上市，有2.0升和2.3升两个排量的4款车型，售价为16.97万~22.97万元。其中只有一款2.0车型配备了手动变速箱。
2011年11月，东风标致在广州车展又推出了两款使用6挡手自一体变速箱的2.0升车型，售价为18.17万元和19.17万元。至此形成了目前在售的两个排量的6款车型。
外观内饰：造型优雅，设计感强，车内精致，颇显档次
标致508的内外设计使用了全新的设计风格，看不到以前产品的影子。外观采用“光影魔术”的设计理念，车头“怒吼式”格栅取代了以前的大嘴脸谱，前大灯中由7颗LED组成的日间灯非常醒目，很吸引人眼球。从车头引出的十条形似水滴被风吹散后发散而出的特征线，让整个车头和车身显得立体感足、设计感强，非常漂亮。修长的车身显得优雅而又稳重，视觉效果重心较低，四平八稳，但非常协调。
车内的内饰色调可以在浅色和纯黑之间自由选择，不过不论是哪种内饰，做工都比较细致和扎实，其质感和观感都比以前的产品有了大幅提升。内饰的布局看着很大气，尤其是在挡位操作的平台上还有人机交互系统Info-Drive操作台和一些功能按键，很像豪华车的感觉。再加上不同材质和色调的饰板搭配，还有看着处处都很扎实的工艺，为车内营造出一种高档的氛围。
动力驾乘：动力充沛，缺乏激情，乘坐舒适，储物格少
508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机最大功率达到了108千瓦，这个动力水平已经能够满足日常的使用。主销的2.3升发动机能提供126千瓦的动力，带动508应该是比较充沛的。很多人觉得508开起来不太给力，主要是6挡自动变速箱齿比设计的比较细密，所以开起来油门反应总是不紧不慢的，而要把转速提升到动力表现活跃的3000转以上，确实需要点耐心。
我觉得这并不是动力匮乏的表现，在拥堵的城市中行驶，轻踩油门，508总是能轻松地跟上车流。这种不太激进的动力调校恰好反映了508精准的定位，轻松舒适的家用车，不要激烈驾驶，舒服、安全、还省油。
508的转向有不错的回馈力，手感沉稳，不过路感可没那么清晰。底盘还是相当扎实的，尤其是直线高速行驶的稳定性非常好，像是紧紧地扒在了路面上。
这么舒适的车在山路上也很难有激情的驾驶欲望，你很少会高速入弯，弯中的侧倾和预想的相差不多，车身得到了有力的侧向支撑。偏于舒适调校的悬挂在颠簸的路面上又体现出了优势，减震效果好，把颠簸化解的非常柔和，很少带来对身体不适的冲击。
车内的空间非常宽敞。前排宽大舒适的座椅都能电动调节到一个合适的坐姿。后排乘客更是VIP享受，不但腿部空间和头部空间宽敞，还有分区空调、老板键、后座椅靠背电动调节甚至有影音系统的享受。后排的座椅靠背不能放倒，不过425升的行李空间足够日常使用。唯一的缺憾是由于功能键太多，储物格的设计减少了很多，尤其是驾驶员位置，只有门内侧的储物格比较实用。
配置费用：配置奢侈，安全性好，花费不多，性价比高
丰富的配置最值得一说。首先在门外，先进的智能钥匙系统，以感应的方式使驾驶者无需拿出钥匙即可开启车门，并一键点火启动；在车内，科技感十足的VTH彩色抬头显示屏，让驾驶员专注路况的同时，可以看到车速、导航等信息。此外，508除了配有多功能方向盘的操作控制外，还配有堪比行政级级车的Info-Drive控制旋钮，包含蓝牙、音响、GPS等控制系统。
在乘坐舒适性方面，508配有全员电控行政座椅系统，有迎宾、加热、按摩等功能；后座椅可以调节副驾驶座椅前后；四区空调；包括后遮阳帘在前后排位置都为电动可控，等等。你能想到的舒适性配置应该都有了，配置水平甚至越级到了豪华型轿车的水准。丰富的配置不但方便了乘客，也车内增添了科技感和豪华的氛围。
车身安全一向是法系车非常重视的，508除了有领先水平的高强度钢车身，主被动安全配置也是一应俱全。还有像电控儿童安全门锁这样对于有孩子的家庭来说更为实用的安全配置。
508的质保期是2年或6万公里，保养间隔长达15000公里，在间隔7500公里的时候会做常规的检查。更换一次机油机滤的小保养大约为580元。日常使用车主们反映的综合油耗大概在每百公里11升左右，结合超长的质保期，总体的用车花费并不算高。
508售价16.97万~22.97万元，本身价格就很厚道，还有丰富的配置，性价比相当高。对于那些喜欢舒适、实用，不追求激情驾驭的家庭用车的消费者来说是不错的选择。我们推荐2.3升旗舰版车型，比其他款型多的配置更丰富，这些配置相对于高出的价格来看相当超值。
在东风标致508上市之前，标致在国内的产品线并不丰富，热销的307和408都是实用性强、性价比高的紧凑型家用轿车。所以做为小狮子在国内最新的旗舰车型，508在上市前就备受关注，消费者尤其是狮子迷们期待能在508上看到标致的产品在设计、品质等方面的提升，而厂家则希望通过这款新的中型车能提升标致在国内的产品形象。
508确实很有特点。车身内外的设计、选材和制造工艺比之前的产品有了明显提升，车内空间宽敞、乘坐舒适而且配置丰富程度超乎想象。动力充沛、底盘的功力也比较深厚，但并不适合激烈驾驶。种种特征都让它定位在了舒适、实用、性价比高的家庭用车上。不过在2011年上市的竞争对手太多了，新迈腾、新帕萨特、新凯美瑞、迈锐宝等等，竞争异常激烈，产品好想要热销也不容易。
生产历史：2011年国内上市，不久又推出6AT的2.0升车型
标致508被视为标致的转型之作，于2010年的巴黎车展发布。508作为标致407和607的一款替代车型，车身尺寸更大，科技配置也更丰富。508的推出在国内外都很受关注，它的外观设计还赢得了被称作设计界的奥斯卡的2011年度德国红点设计大奖。
2011年7月，国产的508正式上市，有2.0升和2.3升两个排量的4款车型，售价为16.97万~22.97万元。其中只有一款2.0车型配备了手动变速箱。
2011年11月，东风标致在广州车展又推出了两款使用6挡手自一体变速箱的2.0升车型，售价为18.17万元和19.17万元。至此形成了目前在售的两个排量的6款车型。
外观内饰：造型优雅，设计感强，车内精致，颇显档次
标致508的内外设计使用了全新的设计风格，看不到以前产品的影子。外观采用“光影魔术”的设计理念，车头“怒吼式”格栅取代了以前的大嘴脸谱，前大灯中由7颗LED组成的日间灯非常醒目，很吸引人眼球。从车头引出的十条形似水滴被风吹散后发散而出的特征线，让整个车头和车身显得立体感足、设计感强，非常漂亮。修长的车身显得优雅而又稳重，视觉效果重心较低，四平八稳，但非常协调。
车内的内饰色调可以在浅色和纯黑之间自由选择，不过不论是哪种内饰，做工都比较细致和扎实，其质感和观感都比以前的产品有了大幅提升。内饰的布局看着很大气，尤其是在挡位操作的平台上还有人机交互系统Info-Drive操作台和一些功能按键，很像豪华车的感觉。再加上不同材质和色调的饰板搭配，还有看着处处都很扎实的工艺，为车内营造出一种高档的氛围。
动力驾乘：动力充沛，缺乏激情，乘坐舒适，储物格少
508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机最大功率达到了108千瓦，这个动力水平已经能够满足日常的使用。主销的2.3升发动机能提供126千瓦的动力，带动508应该是比较充沛的。很多人觉得508开起来不太给力，主要是6挡自动变速箱齿比设计的比较细密，所以开起来油门反应总是不紧不慢的，而要把转速提升到动力表现活跃的3000转以上，确实需要点耐心。
我觉得这并不是动力匮乏的表现，在拥堵的城市中行驶，轻踩油门，508总是能轻松地跟上车流。这种不太激进的动力调校恰好反映了508精准的定位，轻松舒适的家用车，不要激烈驾驶，舒服、安全、还省油。
508的转向有不错的回馈力，手感沉稳，不过路感可没那么清晰。底盘还是相当扎实的，尤其是直线高速行驶的稳定性非常好，像是紧紧地扒在了路面上。
这么舒适的车在山路上也很难有激情的驾驶欲望，你很少会高速入弯，弯中的侧倾和预想的相差不多，车身得到了有力的侧向支撑。偏于舒适调校的悬挂在颠簸的路面上又体现出了优势，减震效果好，把颠簸化解的非常柔和，很少带来对身体不适的冲击。
车内的空间非常宽敞。前排宽大舒适的座椅都能电动调节到一个合适的坐姿。后排乘客更是VIP享受，不但腿部空间和头部空间宽敞，还有分区空调、老板键、后座椅靠背电动调节甚至有影音系统的享受。后排的座椅靠背不能放倒，不过425升的行李空间足够日常使用。唯一的缺憾是由于功能键太多，储物格的设计减少了很多，尤其是驾驶员位置，只有门内侧的储物格比较实用。
配置费用：配置奢侈，安全性好，花费不多，性价比高
丰富的配置最值得一说。首先在门外，先进的智能钥匙系统，以感应的方式使驾驶者无需拿出钥匙即可开启车门，并一键点火启动；在车内，科技感十足的VTH彩色抬头显示屏，让驾驶员专注路况的同时，可以看到车速、导航等信息。此外，508除了配有多功能方向盘的操作控制外，还配有堪比行政级级车的Info-Drive控制旋钮，包含蓝牙、音响、GPS等控制系统。
在乘坐舒适性方面，508配有全员电控行政座椅系统，有迎宾、加热、按摩等功能；后座椅可以调节副驾驶座椅前后；四区空调；包括后遮阳帘在前后排位置都为电动可控，等等。你能想到的舒适性配置应该都有了，配置水平甚至越级到了豪华型轿车的水准。丰富的配置不但方便了乘客，也车内增添了科技感和豪华的氛围。
车身安全一向是法系车非常重视的，508除了有领先水平的高强度钢车身，主被动安全配置也是一应俱全。还有像电控儿童安全门锁这样对于有孩子的家庭来说更为实用的安全配置。
508的质保期是2年或6万公里，保养间隔长达15000公里，在间隔7500公里的时候会做常规的检查。更换一次机油机滤的小保养大约为580元。日常使用车主们反映的综合油耗大概在每百公里11升左右，结合超长的质保期，总体的用车花费并不算高。
508售价16.97万~22.97万元，本身价格就很厚道，还有丰富的配置，性价比相当高。对于那些喜欢舒适、实用，不追求激情驾驭的家庭用车的消费者来说是不错的选择。我们推荐2.3升旗舰版车型，比其他款型多的配置更丰富，这些配置相对于高出的价格来看相当超值。