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当第一次看到CTS COUPE时，我甚至很难分辨这是一辆概念车，还是一辆真实的量产车，因为它太像是一架可以开到大街上的F117隐形轰炸机
选择一辆Coupe跑车，除了追求驾驶乐趣和浪漫的生活情调外，还有一个重要因素，那就是想要得到比传统车型更高的受关注度。不仅是我自己这样认为，想必大家也有同样的想法吧？
然而，当我们发现一些受欢迎的德系、韩系Coupe跑车已经沦为“街车”，驾驶大众尚酷和奥迪TT这样的跑车想赚取回头率都显得十分牵强时，我们该怎么办？其实，我们还有一些更为“脱俗”的方案，比如这款来自美国的CTS COUPE，你第一眼看到它时是不是就会深受吸引？
邻居家窗外停了架隐形轰炸机
虽已久仰大名，但在试驾之前，我还从未看到过CTS COUPE。而当我真的见到它时，我甚至开始怀疑，这究竟是一辆真实的量产车，还是一辆从车展上拉下来的概念车。它就像是美国F117隐形轰炸机的配套产品，两者的设计风格非常有默契。如果把它开回家，就像是在邻居家的窗外降落了一架隐形轰炸机。
在车展上，我们看到了很多设计大胆，造型超前的概念车，但是有几家厂商敢让他们这些惊艳的艺术品走下展台，开上大街呢？凯迪拉克做到了，而且把它大批量生产，并摆在商店里销售。对于这家美国汽车制造商的胆识和勇气，我钦佩不已。
CTS COUPE在设计上大量采用了平直的大切角线条，显得十分锋利和硬朗。车身后部的设计尤为突出，如果从高处俯瞰，整个车尾就如同一个指向后方的巨大箭头。这是凯迪拉克擅长的“钻石切割”设计，在他们其他的车型上我们早已见识过，却都不及在CTS COUPE身上展现得如此醒目、如此淋漓尽致。
所有人都在盯着它的屁股看
开上CTS COUPE去繁华的街头跑一圈，你就会明白，选择它是赚取回头率的理想解决方案，哪怕是在北京朝阳区那些名车云集的地段。那些平日里自以为是的所谓个性车在CTS COUPE身旁都会黯然失色，反而成为了它的观众。不仅是大胆夸张的设计，它们也被这辆美国车的磅礴气势所击败。
由于造型上的亮点主要集中在车身后半部，而前半部与普通的4门版CTS并无太大区别，所以出现了有趣的现象。行驶在路上，人们对于你的到来显得相对平静，可当你超过他们半个车身后，你就要接受他们惊奇的目光了。只是这些目光都是从侧窗和后视镜传来的。它会把你驶过的路段搅得很热闹，人们总是等你驶过后才反应过来，再追上来看个究竟。停车时，你还要决定是将车头还是车尾朝外，因为这将带来截然不同的效果，直接影响被围观的程度。想低调点，就把屁股藏在里面吧。
一辆舒适豪华的直线跑车
除了张扬的造型，美国跑车还有一点很明显的优势，那就是宽大舒适，而凯迪拉克的豪华品牌定位又让这一特点加了一个“更”字。一款豪华车应该拥有的功能和配置，在这辆大型跑车上都可以见到，而且还不乏许多独特设计。
开起来的感觉也是典型的美国风格，与我们对跑车的传统印象截然不同。在我们的印象中，跑车应该是激进的，而且总是硬邦邦的，这恐怕是德系跑车在我们心中的刻痕太深了。实际上，驾驶CTS COUPE更像是开着一辆舒适的豪华轿车，座椅宽大，减震柔和，而且从来不催促着你加速前冲。它更像是一位有力却深藏不露的兄长，只在你需要的时候助你一臂之力。
321马力的雄厚实力，会让那些骄傲的小排量涡轮增压跑车懂得尊重自然吸气发动机。虽然在起步时的瞬间加速有“谦让”的嫌疑，但极具线性的持续加速力会让它们望尘莫及。V6发动机低沉的呼噜声，将会比涡轮增压发动机擤鼻涕般的泄气阀声响更让你信心十足。不过，这辆美国跑车的强项并不在于弯道，兼顾了舒适性的悬挂，和它的块头都会让它在狭小的急弯中不够从容。过剩的动力还会让车尾在转弯时飘忽不定。
选择一辆Coupe跑车，除了追求驾驶乐趣和浪漫的生活情调外，还有一个重要因素，那就是想要得到比传统车型更高的受关注度。不仅是我自己这样认为，想必大家也有同样的想法吧？
然而，当我们发现一些受欢迎的德系、韩系Coupe跑车已经沦为“街车”，驾驶大众尚酷和奥迪TT这样的跑车想赚取回头率都显得十分牵强时，我们该怎么办？其实，我们还有一些更为“脱俗”的方案，比如这款来自美国的CTS COUPE，你第一眼看到它时是不是就会深受吸引？
邻居家窗外停了架隐形轰炸机
虽已久仰大名，但在试驾之前，我还从未看到过CTS COUPE。而当我真的见到它时，我甚至开始怀疑，这究竟是一辆真实的量产车，还是一辆从车展上拉下来的概念车。它就像是美国F117隐形轰炸机的配套产品，两者的设计风格非常有默契。如果把它开回家，就像是在邻居家的窗外降落了一架隐形轰炸机。
在车展上，我们看到了很多设计大胆，造型超前的概念车，但是有几家厂商敢让他们这些惊艳的艺术品走下展台，开上大街呢？凯迪拉克做到了，而且把它大批量生产，并摆在商店里销售。对于这家美国汽车制造商的胆识和勇气，我钦佩不已。
CTS COUPE在设计上大量采用了平直的大切角线条，显得十分锋利和硬朗。车身后部的设计尤为突出，如果从高处俯瞰，整个车尾就如同一个指向后方的巨大箭头。这是凯迪拉克擅长的“钻石切割”设计，在他们其他的车型上我们早已见识过，却都不及在CTS COUPE身上展现得如此醒目、如此淋漓尽致。
所有人都在盯着它的屁股看
开上CTS COUPE去繁华的街头跑一圈，你就会明白，选择它是赚取回头率的理想解决方案，哪怕是在北京朝阳区那些名车云集的地段。那些平日里自以为是的所谓个性车在CTS COUPE身旁都会黯然失色，反而成为了它的观众。不仅是大胆夸张的设计，它们也被这辆美国车的磅礴气势所击败。
由于造型上的亮点主要集中在车身后半部，而前半部与普通的4门版CTS并无太大区别，所以出现了有趣的现象。行驶在路上，人们对于你的到来显得相对平静，可当你超过他们半个车身后，你就要接受他们惊奇的目光了。只是这些目光都是从侧窗和后视镜传来的。它会把你驶过的路段搅得很热闹，人们总是等你驶过后才反应过来，再追上来看个究竟。停车时，你还要决定是将车头还是车尾朝外，因为这将带来截然不同的效果，直接影响被围观的程度。想低调点，就把屁股藏在里面吧。
一辆舒适豪华的直线跑车
除了张扬的造型，美国跑车还有一点很明显的优势，那就是宽大舒适，而凯迪拉克的豪华品牌定位又让这一特点加了一个“更”字。一款豪华车应该拥有的功能和配置，在这辆大型跑车上都可以见到，而且还不乏许多独特设计。
开起来的感觉也是典型的美国风格，与我们对跑车的传统印象截然不同。在我们的印象中，跑车应该是激进的，而且总是硬邦邦的，这恐怕是德系跑车在我们心中的刻痕太深了。实际上，驾驶CTS COUPE更像是开着一辆舒适的豪华轿车，座椅宽大，减震柔和，而且从来不催促着你加速前冲。它更像是一位有力却深藏不露的兄长，只在你需要的时候助你一臂之力。
321马力的雄厚实力，会让那些骄傲的小排量涡轮增压跑车懂得尊重自然吸气发动机。虽然在起步时的瞬间加速有“谦让”的嫌疑，但极具线性的持续加速力会让它们望尘莫及。V6发动机低沉的呼噜声，将会比涡轮增压发动机擤鼻涕般的泄气阀声响更让你信心十足。不过，这辆美国跑车的强项并不在于弯道，兼顾了舒适性的悬挂，和它的块头都会让它在狭小的急弯中不够从容。过剩的动力还会让车尾在转弯时飘忽不定。