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具备威武的SUV形象，又有很好的舒适性，汉兰达深得城市用车人群的青睐。如此一款热销车型还要改款，它的用意是什么呢？
朋友的汉兰达开了4年多了。每每提到他的爱车，他总是神采奕奕，给我介绍汉兰达的诸多优点和他这些年的用车感受：一辆汉兰达开了多年，总有新鲜感。而在听到我要去昆明试驾新款汉兰达之后，朋友也向我抛出了一个问题：汉兰达目前在市场上依然热销，为什么还要进行改款呢？
带着这个问题，我第一时间赶到昆明，力求尽快找到答案。新款汉兰达给我的第一感觉依然是“大”，接近两米的车宽足够霸气，而车长比老款车型还要长10毫米，达到了4795毫米，高也接近了1.8米，这样的车身尺寸即使和百万级别的SUV停在一起，气场也不会输给它。很多消费者也就是看中了这一点，当你和一般家用轿车或者SUV停在一起的时候，这种无形的优势就会显露无疑。
外型加入年轻化元素，新式前脸是设计亮点
丰田对于外形的设计语言之前一向是平和、中庸的。虽然“大众审美”是保证销量的有效武器，但是对于更加年轻的消费人群，这一点显然过时了。新汉兰达前脸一改老款那样略显呆板的样式，宽大的进气格栅向两侧拉伸，宽厚的镀铬装饰显得更加粗犷。大灯造型也经过重新设计，看上去比之前更有神，前脸整体给人感觉更加年轻，而且更具冲击力。
全新尾灯采用中间红色，上下白色，丰田的设计师介绍，这是针对中国市场需求设计的，整体感更强，而且也更迎合东方人的审美。与此同时，新汉兰达全系都安装了底部包围，CROSS风格也让它看上去多了几份野性。
为什么热销的汉兰达要改款？我想也许您已经从汉兰达的新款外型上找到了答案。对，就是“年轻化”！随着80后人群步入社会，国内汽车市场上的主流消费者逐渐趋于年轻，丰田也正是看到了这一点，新汉兰达的改变更迎合市场。但是，年轻的消费者不单只注重新颖的外形，他们更重视一些个性化的配置。这一点，新汉兰达做到了吗？让我们进入车内一探究竟。
车内的个性化配置更加迎合年轻人的口味
由于是改款车型，所以新汉兰达内饰的整体造型和功能布局并没有太大改变，但是仔细研究你会有新的发现。
8英寸多媒体显示屏的音响系统进行了进一步提升，新增的USB接口可以支持iPod娱乐扩展，而且还可以在显示屏中浏览到专辑封面，对于年轻人来说，这也是张扬个性的一种方式。此外，导航系统具有免费的手机G-Book功能，地图数据更加丰富，同时新增的汉字手写功能识别率较高，操作更加简便。
一般车辆的多功能显示屏基本都设在仪表盘中，而新汉兰达的多功能显示屏被设置在了中控台的正上方。外置的显示屏尺寸更大，而且在车辆行驶时，驾驶员每次也不用再低头从仪表中查看了。你可以在新汉兰达的显示屏中查阅到时钟、空调、车外温度、续驶里程和平均油耗等信息。值得一提的是，驾驶员可以直接查看到最近5次的车辆平均油耗值，可以帮你回顾一下节油成果。
宽敞的七座设计让每位乘客都可以获得舒适
对于年轻化的消费群体来说，汽车已不仅仅是简单的代步和显示身份的工具。在生活中，我们需要变换不同的角色。假期到了，此时新汉兰达已不再是你工作时的专属座驾，现在它变成了全家人出游时的“大巴车”。
新汉兰达的“大”不仅是威猛的外型上，这种“大”所带来的更大好处则体现在了内部空间上。第二排即使坐上三位成年人，肩膀和手臂也不会相互挤靠，宽松的横向距离保证了每位乘坐者的空间不会被“侵犯”。
为了照顾第三排乘客，第二排可以前后滑动120毫米，而且第二排座椅滑动到最前位置时，第一排座椅靠背和第二排坐垫的最前端仍有901毫米的腿部距离。长途旅行时，车内每位乘客都可以获得舒适、宽敞的乘坐空间。
2.7升发动机动力好且油耗更低
针对市场需求，销量最大的2.7升排量车型使用了经过全新升级的3AR-FE发动机。通过优化压缩比，从而进一步提高了燃油效率。采用3级可变输出的油泵和偏置曲轴可以减小摩擦时的能量消耗，同时双VVT-i系统减少了泵气损失，提高了发动机的热效率，2.7升车型百公里的综合油耗仅为9.9升。与之搭配的是一款6挡自动变速箱，挡位衔接顺畅紧密，正常驾驶时几乎感觉不到变速箱的换挡动作。
日常驾驶时，2.7升车型的油门前段比较轻盈，轻踏加速踏板，车辆的提速比较快，有利于在城市中行驶时的变线超车。深踏加速踏板，发动机的声音比较低沉，行驶过程中来自发动机的噪音感觉并不明显。
悬挂系统经过优化，提高了乘坐的舒适性
与老款车型相比，新汉兰达的前悬挂减震器和螺旋弹簧进行了优化，同时前悬挂增大了稳定器直径，驾驶感觉更加舒适。前一期我们主编比喻驾驶兰德酷路泽LC200就像神仙正驾着一朵祥云巡视下界，而驾驶坐姿高视线好的新汉兰达同样也有这种感觉。
HAC系统可以在上坡时自动让车辆定住短暂的2-3秒钟，这样坡起时就能避免溜车。而DAC的作用正好相反，下坡时，驾驶者脚下不用控制任何踏板，车辆就能以3~5公里/小时的车速缓降。
现在看来，新汉兰达的外形相比老款更有“眼缘”，大块头、大空间、舒适性，这些都是中国消费者在选择城市SUV时最看重的。改款后，汉兰达的消费群体会定位至25-45岁之间，因为新的改变肯定可以打动更多的年轻消费者。
朋友的汉兰达开了4年多了。每每提到他的爱车，他总是神采奕奕，给我介绍汉兰达的诸多优点和他这些年的用车感受：一辆汉兰达开了多年，总有新鲜感。而在听到我要去昆明试驾新款汉兰达之后，朋友也向我抛出了一个问题：汉兰达目前在市场上依然热销，为什么还要进行改款呢？
带着这个问题，我第一时间赶到昆明，力求尽快找到答案。新款汉兰达给我的第一感觉依然是“大”，接近两米的车宽足够霸气，而车长比老款车型还要长10毫米，达到了4795毫米，高也接近了1.8米，这样的车身尺寸即使和百万级别的SUV停在一起，气场也不会输给它。很多消费者也就是看中了这一点，当你和一般家用轿车或者SUV停在一起的时候，这种无形的优势就会显露无疑。
外型加入年轻化元素，新式前脸是设计亮点
丰田对于外形的设计语言之前一向是平和、中庸的。虽然“大众审美”是保证销量的有效武器，但是对于更加年轻的消费人群，这一点显然过时了。新汉兰达前脸一改老款那样略显呆板的样式，宽大的进气格栅向两侧拉伸，宽厚的镀铬装饰显得更加粗犷。大灯造型也经过重新设计，看上去比之前更有神，前脸整体给人感觉更加年轻，而且更具冲击力。
全新尾灯采用中间红色，上下白色，丰田的设计师介绍，这是针对中国市场需求设计的，整体感更强，而且也更迎合东方人的审美。与此同时，新汉兰达全系都安装了底部包围，CROSS风格也让它看上去多了几份野性。
为什么热销的汉兰达要改款？我想也许您已经从汉兰达的新款外型上找到了答案。对，就是“年轻化”！随着80后人群步入社会，国内汽车市场上的主流消费者逐渐趋于年轻，丰田也正是看到了这一点，新汉兰达的改变更迎合市场。但是，年轻的消费者不单只注重新颖的外形，他们更重视一些个性化的配置。这一点，新汉兰达做到了吗？让我们进入车内一探究竟。
车内的个性化配置更加迎合年轻人的口味
由于是改款车型，所以新汉兰达内饰的整体造型和功能布局并没有太大改变，但是仔细研究你会有新的发现。
8英寸多媒体显示屏的音响系统进行了进一步提升，新增的USB接口可以支持iPod娱乐扩展，而且还可以在显示屏中浏览到专辑封面，对于年轻人来说，这也是张扬个性的一种方式。此外，导航系统具有免费的手机G-Book功能，地图数据更加丰富，同时新增的汉字手写功能识别率较高，操作更加简便。
一般车辆的多功能显示屏基本都设在仪表盘中，而新汉兰达的多功能显示屏被设置在了中控台的正上方。外置的显示屏尺寸更大，而且在车辆行驶时，驾驶员每次也不用再低头从仪表中查看了。你可以在新汉兰达的显示屏中查阅到时钟、空调、车外温度、续驶里程和平均油耗等信息。值得一提的是，驾驶员可以直接查看到最近5次的车辆平均油耗值，可以帮你回顾一下节油成果。
宽敞的七座设计让每位乘客都可以获得舒适
对于年轻化的消费群体来说，汽车已不仅仅是简单的代步和显示身份的工具。在生活中，我们需要变换不同的角色。假期到了，此时新汉兰达已不再是你工作时的专属座驾，现在它变成了全家人出游时的“大巴车”。
新汉兰达的“大”不仅是威猛的外型上，这种“大”所带来的更大好处则体现在了内部空间上。第二排即使坐上三位成年人，肩膀和手臂也不会相互挤靠，宽松的横向距离保证了每位乘坐者的空间不会被“侵犯”。
为了照顾第三排乘客，第二排可以前后滑动120毫米，而且第二排座椅滑动到最前位置时，第一排座椅靠背和第二排坐垫的最前端仍有901毫米的腿部距离。长途旅行时，车内每位乘客都可以获得舒适、宽敞的乘坐空间。
2.7升发动机动力好且油耗更低
针对市场需求，销量最大的2.7升排量车型使用了经过全新升级的3AR-FE发动机。通过优化压缩比，从而进一步提高了燃油效率。采用3级可变输出的油泵和偏置曲轴可以减小摩擦时的能量消耗，同时双VVT-i系统减少了泵气损失，提高了发动机的热效率，2.7升车型百公里的综合油耗仅为9.9升。与之搭配的是一款6挡自动变速箱，挡位衔接顺畅紧密，正常驾驶时几乎感觉不到变速箱的换挡动作。
日常驾驶时，2.7升车型的油门前段比较轻盈，轻踏加速踏板，车辆的提速比较快，有利于在城市中行驶时的变线超车。深踏加速踏板，发动机的声音比较低沉，行驶过程中来自发动机的噪音感觉并不明显。
悬挂系统经过优化，提高了乘坐的舒适性
与老款车型相比，新汉兰达的前悬挂减震器和螺旋弹簧进行了优化，同时前悬挂增大了稳定器直径，驾驶感觉更加舒适。前一期我们主编比喻驾驶兰德酷路泽LC200就像神仙正驾着一朵祥云巡视下界，而驾驶坐姿高视线好的新汉兰达同样也有这种感觉。
HAC系统可以在上坡时自动让车辆定住短暂的2-3秒钟，这样坡起时就能避免溜车。而DAC的作用正好相反，下坡时，驾驶者脚下不用控制任何踏板，车辆就能以3~5公里/小时的车速缓降。
现在看来，新汉兰达的外形相比老款更有“眼缘”，大块头、大空间、舒适性，这些都是中国消费者在选择城市SUV时最看重的。改款后，汉兰达的消费群体会定位至25-45岁之间，因为新的改变肯定可以打动更多的年轻消费者。