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原谅我如此的悲观，因为长期生活在”首堵“的我几乎每天都是被雾霾所包围，所以老家的朋友也经常调侃所谓的北京精神就是厚德载“雾”，自强不“吸”。但其实经常天南海北飞的我发现其它地方也并没有好到哪去。而一切正如导语中所说的那样，我们现如今所处的环境正是我们自己不加节制的排放和污染所致，若是想看到记忆里的那一抹沁人心脾的湛蓝，我们可能需要不断地寻找。
对蓝色有种莫名偏爱的我也会经常驾车去寻找记忆中的那抹色彩，然而限于北京周边地界的搜寻结果也是可想而知的。不过由一汽马自达组织的寻找最美蓝天路第二站昆明站的活动却原了我的蓝天梦。实际上这项活动是由一汽马自达携旗下全新旗舰车型阿特兹发起的，旨在唤起公众的环保意识和对自然的热爱，鼓励地球公民共同创造美好生活环境。而昆明站，则是继之前厦门站之后的又一站。
即便是四季如春的昆明，天空也并没有想象中的那样蓝，略带灰色的天空甚至让我开始怀疑接下来我能否如愿简单久违的蔚蓝。然而随着车队距离目的地抚仙湖阳光海岸越来越近，天空的色彩也逐渐鲜艳起来，头顶这种久违的蔚蓝与云卷云舒，很容易就让人想起沈从文《在云南看云》中所描绘的美丽画卷，在这种情况下，很多人不自觉地就拿起手中的手机，记录下这难得一见的色彩。
面对这样的环境，我也略微的松开了脚下的油门，放慢了车速，除了想要尽可能多的欣赏蓝天之外，更想通过自己的环保举动为留住美丽天空贡献出自己的绵薄之力。不过，要想留住湛蓝天空，除了需要我们这些单一的个体做出努力外，大型企业同样需要做出表率，一汽马自达在这方面可以说一直都做得非常到位，而我们所试驾的这款马自达阿特兹则就是该品牌产品系列中节能环保的代表。这款于2014年5月投放中国市场的旗舰车型搭载了马自达最新的“创驰蓝天”技术。这项技术不仅令发动机的压缩比和动力性能有了大幅提升，而且它的燃油经济性也有了15%的提升。以2.0升的车型为例，厂商公布的它的百公里综合油耗仅为6.5升，而即便是2.5升车型，厂商公布的油耗也仅为6.9升/百公里。虽然我所驾驶的这辆阿特兹并没有达到这样的成绩，但百公里7.2升的水平也可以说是相当经济环保了。而有了这样一位低油耗座驾，那些带着自家宝贝一起来海岸玩耍的爸比妈咪们也就无需顾虑太多，与孩子们一起在海边戏耍，一起仰望头顶那片湛蓝的天空。
如若每个企业都能像一汽马自达一样在环保方面下足功夫，生产出更符合当今环保大潮的产品，那么我相信，在不久的将来，眼前这一抹难得一见的色彩一定会更多的出现在我们的视线当中……
对蓝色有种莫名偏爱的我也会经常驾车去寻找记忆中的那抹色彩，然而限于北京周边地界的搜寻结果也是可想而知的。不过由一汽马自达组织的寻找最美蓝天路第二站昆明站的活动却原了我的蓝天梦。实际上这项活动是由一汽马自达携旗下全新旗舰车型阿特兹发起的，旨在唤起公众的环保意识和对自然的热爱，鼓励地球公民共同创造美好生活环境。而昆明站，则是继之前厦门站之后的又一站。
即便是四季如春的昆明，天空也并没有想象中的那样蓝，略带灰色的天空甚至让我开始怀疑接下来我能否如愿简单久违的蔚蓝。然而随着车队距离目的地抚仙湖阳光海岸越来越近，天空的色彩也逐渐鲜艳起来，头顶这种久违的蔚蓝与云卷云舒，很容易就让人想起沈从文《在云南看云》中所描绘的美丽画卷，在这种情况下，很多人不自觉地就拿起手中的手机，记录下这难得一见的色彩。
面对这样的环境，我也略微的松开了脚下的油门，放慢了车速，除了想要尽可能多的欣赏蓝天之外，更想通过自己的环保举动为留住美丽天空贡献出自己的绵薄之力。不过，要想留住湛蓝天空，除了需要我们这些单一的个体做出努力外，大型企业同样需要做出表率，一汽马自达在这方面可以说一直都做得非常到位，而我们所试驾的这款马自达阿特兹则就是该品牌产品系列中节能环保的代表。这款于2014年5月投放中国市场的旗舰车型搭载了马自达最新的“创驰蓝天”技术。这项技术不仅令发动机的压缩比和动力性能有了大幅提升，而且它的燃油经济性也有了15%的提升。以2.0升的车型为例，厂商公布的它的百公里综合油耗仅为6.5升，而即便是2.5升车型，厂商公布的油耗也仅为6.9升/百公里。虽然我所驾驶的这辆阿特兹并没有达到这样的成绩，但百公里7.2升的水平也可以说是相当经济环保了。而有了这样一位低油耗座驾，那些带着自家宝贝一起来海岸玩耍的爸比妈咪们也就无需顾虑太多，与孩子们一起在海边戏耍，一起仰望头顶那片湛蓝的天空。
如若每个企业都能像一汽马自达一样在环保方面下足功夫，生产出更符合当今环保大潮的产品，那么我相信，在不久的将来，眼前这一抹难得一见的色彩一定会更多的出现在我们的视线当中……