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这次的试驾活动与众不同，我驾驶一辆穿有“伪装车衣”的SUV行驶在德国的乡间公路上。这辆车具有十足的“攻击眭”。尽管它穿着保护外衣，但资深的车迷一眼就能认出这是一辆奔驰车型。“对，没错。这是一辆奔驰车。它的名字将很快出现在奔驰家族的阵营中。”
在以前我们已经向你展示过这款车的电脑假想图。而今天，我有机会体验一下这款具有Coupe轿跑车设计风格的SUV——奔驰GLE Coupe。未来，GLE将取代ML的位置。而GLE Coupe会成为宝马X6的直接竞争对手。
豪华运动型SUV车型的需求正在逐渐上涨。而宝马领先所有对手一步。2007年的法兰克福车展上，X6车型首次现身。上市销售之后，它在全球多个市场都取得了很好的销售业绩，这为宝马带来了丰厚的利润。反观奔驰，它并没有宝马敏锐的眼光。尽管家族车型日益丰富，但决策层似乎忘记了豪华运动型SUV这个利润可观的细分市场。
从市场角度来看，宝马X6已经占尽了先机。但2015年9月后，投放市场的GLE Coupe或许能够改变现有的市场格局。宝马与奔驰的正面交锋即将上演。当然，宝马最早提出了豪华运动型SUV的理念。X6具有饱满、流线感极强的车顶线条和富有运动感的溜背式车尾造型。或者我们换个说法，X6将Coupe轿跑车的动感设计同SUV的强悍风格完美地融合在一起。它就像一位身材健壮、穿着大尺码登山鞋的运动健将。转眼看看奔驰GLECoupe，从伪装车的外观来看，它的前脸采用了家族式的设计风格。三叉星徽章位于中网进气格栅处。根据媒体同行获得的消息，它的前大灯设计同S级（W222）相同。车顶线条滑过C柱后向车尾下滑，线条倾斜角度要略小于X6。GLE Coupe前/后轮均装备21寸轮圈，后轮的轮胎横截面宽度要大于前轮。但厂家的人员告诉我：“量产后，奔驰会为GLE Coupe标配20寸轮圈。”个人觉得，20寸轮圈对GLE Coupe来说有点“小”，这会有点影响它高大、威猛的形象。
在这次试驾出发之前，编辑部的同事就建议让GLE Coupe和X6进行一次相互对比，这会让读者们更了解这款车的特点。GLE Coupe设置有迎宾踏板，方便驾驶者上下车。尤其对女性驾驶者来说，这个设计非常贴心。尽管采用了Coupe式风格的车顶设计，但它并没有太过“牺牲”后排空间的舒适性。同X6相比，GLE Coupe的后排腿部和头部空间更加充足。两名成年乘客并排坐在后排不会感到任何压抑感。在行李厢装载能力方面，GLE Coupe也并没有太大的弱点——平整的地板、较低的装载高度和最大1525升的装载空间肯定能满足绝大多数消费者的用车需求。
我们将目光转向驾驶室，设计风格具有典型的“奔驰风格”。它并没有像新C级一样采用镀铬装饰的圆形空调出风口，而依旧使用传统的百叶窗式的出风口。中控台上方是悬浮式液晶显示屏，功能区域划分清晰明了，按钮做工非常精细。Command操控系统支持手写收入功能，它的右侧设置有驾驶模式选择按键，你可以在运动、运动增强、舒适和雪地模式间进行切换。新的运动型座椅的舒适度和支撑性都可圈可点。
位于符腾堡北部的测试场的条件非常好，这里设置有各种角度的弯角，各种复杂路况，狭窄道路和测试加速的大直道。AUTO BILD经常在这里测试SUV的性能。如何评判一款主打运动性能的跨界SUV？“动态驾驶性能、操控感觉和驾驶乐趣。这三个因素非常重要！”速度指针再迅速攀升，入弯前适当降低车速，GLE CouPe装备的Active CurveSystem主动弯道控制系统能够有效抑制车身出现的侧倾现象。车辆的弯道操控性和稳定性表现都令我十分满意。当通过急弯时，你并不需要“拼命”地转动方向盘。双手轻松地旋转方向盘，转向系统会做出最及时和准确地回应。出色的转向调校，再加上高科技电子设备的帮助的增加了GLECoupe的驾驶乐趣。在赛道上，它表现得比较沉稳，加速时的推背感非常强烈。更为重要的一点，这是一辆充满驾驶乐趣的车型。
奔驰GLE Coupe采用的是ML平台，底盘会配备空气悬挂系统，弹簧减震器的调校与ML并不相同，GLE更偏重运动化风格。传动系统，GLE Coupe会装备最新的9挡变速箱，它具有传动效率高、动力损失低的优点。四轮驱动系统在车辆行驶中，能够按照50：50的比例进行前/后轴动力分配。即使前轮出现了打滑现象，后轮也会提供足够的动力，保证车辆在恶劣条件下具有不错的通过能力。动力系统方面，奔驰准备了V6和V8发动机供消费者选择。此次试驾阶段，发动机配置数据还处于“保密状态”。根据我们的推测，3.0升V6汽油发动机的最大输出功率应该会在260马力左右。
奔驰的工程师说：“GLE Coupe的车身重量在2吨左右，车身重心较高。这是一款具有不错运动性能的SUV。它是一位不错的运动员。”的确，GLE Coupe的身手比较矫健，悬挂的舒适性和运动性表现都很不错。同宝马X6相比，我觉得GLE Coupe的舒适性表现更好。至于运动性能？由于这次的试驾车是厂家的伪装车，所以我并不能太过激烈的驾驶它。
在这次试驾活动中，很多媒体同行都比较看好GLECoupe未来的市场前景。它就像一件市场利器，会为奔驰打开豪华运动型跨界SUV市场的大门，同时也会同宝马X6争夺市场份额。
总结
尽管这次试驾活动时间比较短暂，但GLE Coupe给我留下了不错的印象。车辆外观造型优美，动感且富有张力。发动机的动力响应很迅速，9挡变速箱的动力传信输及时、准确。很快，它将脱去“伪装”，华丽地出现在我们面前。奔驰GLE Coupe 将向主马X6发起强有力的挑战
在以前我们已经向你展示过这款车的电脑假想图。而今天，我有机会体验一下这款具有Coupe轿跑车设计风格的SUV——奔驰GLE Coupe。未来，GLE将取代ML的位置。而GLE Coupe会成为宝马X6的直接竞争对手。
豪华运动型SUV车型的需求正在逐渐上涨。而宝马领先所有对手一步。2007年的法兰克福车展上，X6车型首次现身。上市销售之后，它在全球多个市场都取得了很好的销售业绩，这为宝马带来了丰厚的利润。反观奔驰，它并没有宝马敏锐的眼光。尽管家族车型日益丰富，但决策层似乎忘记了豪华运动型SUV这个利润可观的细分市场。
从市场角度来看，宝马X6已经占尽了先机。但2015年9月后，投放市场的GLE Coupe或许能够改变现有的市场格局。宝马与奔驰的正面交锋即将上演。当然，宝马最早提出了豪华运动型SUV的理念。X6具有饱满、流线感极强的车顶线条和富有运动感的溜背式车尾造型。或者我们换个说法，X6将Coupe轿跑车的动感设计同SUV的强悍风格完美地融合在一起。它就像一位身材健壮、穿着大尺码登山鞋的运动健将。转眼看看奔驰GLECoupe，从伪装车的外观来看，它的前脸采用了家族式的设计风格。三叉星徽章位于中网进气格栅处。根据媒体同行获得的消息，它的前大灯设计同S级（W222）相同。车顶线条滑过C柱后向车尾下滑，线条倾斜角度要略小于X6。GLE Coupe前/后轮均装备21寸轮圈，后轮的轮胎横截面宽度要大于前轮。但厂家的人员告诉我：“量产后，奔驰会为GLE Coupe标配20寸轮圈。”个人觉得，20寸轮圈对GLE Coupe来说有点“小”，这会有点影响它高大、威猛的形象。
在这次试驾出发之前，编辑部的同事就建议让GLE Coupe和X6进行一次相互对比，这会让读者们更了解这款车的特点。GLE Coupe设置有迎宾踏板，方便驾驶者上下车。尤其对女性驾驶者来说，这个设计非常贴心。尽管采用了Coupe式风格的车顶设计，但它并没有太过“牺牲”后排空间的舒适性。同X6相比，GLE Coupe的后排腿部和头部空间更加充足。两名成年乘客并排坐在后排不会感到任何压抑感。在行李厢装载能力方面，GLE Coupe也并没有太大的弱点——平整的地板、较低的装载高度和最大1525升的装载空间肯定能满足绝大多数消费者的用车需求。
我们将目光转向驾驶室，设计风格具有典型的“奔驰风格”。它并没有像新C级一样采用镀铬装饰的圆形空调出风口，而依旧使用传统的百叶窗式的出风口。中控台上方是悬浮式液晶显示屏，功能区域划分清晰明了，按钮做工非常精细。Command操控系统支持手写收入功能，它的右侧设置有驾驶模式选择按键，你可以在运动、运动增强、舒适和雪地模式间进行切换。新的运动型座椅的舒适度和支撑性都可圈可点。
位于符腾堡北部的测试场的条件非常好，这里设置有各种角度的弯角，各种复杂路况，狭窄道路和测试加速的大直道。AUTO BILD经常在这里测试SUV的性能。如何评判一款主打运动性能的跨界SUV？“动态驾驶性能、操控感觉和驾驶乐趣。这三个因素非常重要！”速度指针再迅速攀升，入弯前适当降低车速，GLE CouPe装备的Active CurveSystem主动弯道控制系统能够有效抑制车身出现的侧倾现象。车辆的弯道操控性和稳定性表现都令我十分满意。当通过急弯时，你并不需要“拼命”地转动方向盘。双手轻松地旋转方向盘，转向系统会做出最及时和准确地回应。出色的转向调校，再加上高科技电子设备的帮助的增加了GLECoupe的驾驶乐趣。在赛道上，它表现得比较沉稳，加速时的推背感非常强烈。更为重要的一点，这是一辆充满驾驶乐趣的车型。
奔驰GLE Coupe采用的是ML平台，底盘会配备空气悬挂系统，弹簧减震器的调校与ML并不相同，GLE更偏重运动化风格。传动系统，GLE Coupe会装备最新的9挡变速箱，它具有传动效率高、动力损失低的优点。四轮驱动系统在车辆行驶中，能够按照50：50的比例进行前/后轴动力分配。即使前轮出现了打滑现象，后轮也会提供足够的动力，保证车辆在恶劣条件下具有不错的通过能力。动力系统方面，奔驰准备了V6和V8发动机供消费者选择。此次试驾阶段，发动机配置数据还处于“保密状态”。根据我们的推测，3.0升V6汽油发动机的最大输出功率应该会在260马力左右。
奔驰的工程师说：“GLE Coupe的车身重量在2吨左右，车身重心较高。这是一款具有不错运动性能的SUV。它是一位不错的运动员。”的确，GLE Coupe的身手比较矫健，悬挂的舒适性和运动性表现都很不错。同宝马X6相比，我觉得GLE Coupe的舒适性表现更好。至于运动性能？由于这次的试驾车是厂家的伪装车，所以我并不能太过激烈的驾驶它。
在这次试驾活动中，很多媒体同行都比较看好GLECoupe未来的市场前景。它就像一件市场利器，会为奔驰打开豪华运动型跨界SUV市场的大门，同时也会同宝马X6争夺市场份额。
总结
尽管这次试驾活动时间比较短暂，但GLE Coupe给我留下了不错的印象。车辆外观造型优美，动感且富有张力。发动机的动力响应很迅速，9挡变速箱的动力传信输及时、准确。很快，它将脱去“伪装”，华丽地出现在我们面前。奔驰GLE Coupe 将向主马X6发起强有力的挑战