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作为全球五大顶级车展的北美国际车展，一向都被认为汽车发展的风向标，其重要性就不言而喻了。本次车展我们派出了强大的编辑团队，多路采访了在此次车展中亮相重要车型，为读者带回了众多一手信息。
其实，本次车展的重头戏是各汽车巨头发布的新技术和新车型。主场作战的美国汽车，纷纷拿出了看家法宝，除了狙击竞争对手对美国市场的入侵外，也都惦记着万里之外的全球第一大汽车市场——中国，他们发布的多款车型都将引入国内，其中不乏根据中国市场需求量身打造的车型。而对于美国人那种追求空间和动力的车型在这次车展很难看到，反而时尚小车占据了主角地位，可见这几年的低碳环保理念已经深入人心。
新一代日产Pathfinder
对于中国市场来说，日产Pathfinder算不上主流车型，但是这款已经问世27年的车型，由卡车演化而来，随后其换代车型不断完善，受到了日本本土和北美众多卖家的青睐。
此次在底特律车展上展出的新一代日产Pathfinder再次在该车型上采用承载式车身结构，并与日产Murano，日产贵士，日产Maxima，日产Altima和全新英菲尼迪JX相同的日产FF-L技术平台。Pathfinder提供了十分充足的车内空间，在车厢内部高度这一项表现比老款车型优秀，7个成年乘客可以舒服的乘坐在布置于车内的三排座椅上。
2013本田雅阁轿跑概念车
作为中国市场上的“常青树”，本田雅阁在底特律车展开幕以前就透露出一款概念车型，但是没想到的是，这款概念车型是2013款本田雅阁混合动力概念车。新款的车型在外观上也基本颠覆了老款的设计，其前脸造型上的大灯和中网设计连成了一体，并且在雾灯的位置采用了口字型的LED雾灯，加大的进气格栅。这一外形设计很有可能会量产，并成为本田车型的标志性前脸。
在新款雅阁Coupe车型上将装配2.4升直列四缸发动机，带有缸内直喷技术，最大功率181马力，最大扭矩240牛·米。与发动机匹配的则是CVT变速箱。在未来上市车型中本田还将提供3.5升V6版本车型，在3.5升车型上匹配的变速箱则是手动和自动6挡变速箱。本田宣布在2013年还将推出雅阁混合动力车型，在动力系统上将采用汽油机配备两台电动机，并且采用插电式混合动力技术。
奥迪Q3 Vail概念车
本次车展上，奥迪为喜爱滑雪等冬季运动的年轻车迷发布了其新款Q3 vail概念车。这款概念车采用了独特的“Energy红色”喷漆，车头和尾部配有暗灰色的装饰面板，另外还装备了暗灰色的挡泥板外展板和侧裙板。另外，该车装备了一个定制的车顶行李架，用于运载滑雪橇和滑雪板。车顶的行李架中融入了一体化设计的LED照明灯，能够照亮这款SUV的周围区域，而这些车灯则是通过车顶模块中的一个开关来操控的。动力方面，新车将搭载一款涡轮增压式的2.5升五缸TFSI发动机，功率输出为314马力，扭矩输出为400牛·米。与发动机相搭配的是一款7挡的S tronic变速箱，同时配备了Quattro全轮驱动系统。奥迪声称该车可在仅仅5.5秒的时间内从0提速至100公里/小时，最高时速接近262公里/小时。
本田CR-V
在2012底特律车展，本田发布了2012款CR-V，这款车就将于今年3月份在中国上市的新一代CR-V。新一代CR-V前脸的大格栅使整车显得更大气，前大灯也比现款更锐气，而车身尺寸和老款相比并没什么变化，主要是设计造成的视觉效果。
在动力方面，新款CR-V并没有太大变化，还是2.0升和2.4升两种排量，但变速器由现在的四挡提升为六挡，使其动力输出更平顺，节油的优势更明显。预计新CR-V在中国的定价和现款不会有多少变化，而现款价格会有所下降。
新福特蒙迪欧
作为2012北美国际车展重磅车型，福特公司发布的新一代蒙迪欧博得了全球媒体的眼球。目前，长安福特已经悄然启动蒙迪欧换代计划，下一代国产蒙迪欧预计将是此款车型。
硕大的进气格栅、向后倾斜的前灯和略带皱摺感的发动机罩，已经具备了类似于新款福克斯的家族特征。而巨大的铬合金排气管和后保险杠采用了一体化的设计，暗示出了新一代蒙迪欧的运动潜力。粗壮的肩部线条和富有肌肉感的轮拱进一步突显出新款蒙迪欧外观的坚定气质。
在动力方面，福特将会采用新款发动机，包括一款新的自然进气式四缸发动机，最大动力输出将在170马力左右。现款V6发动机极有可能会被一款新的2.0升涡轮增压式EcoBoost四缸发动机所取代，后者的最大动力输出高达250马力。
奥迪RS5
作为2012新款，改版奥迪RS5车型的主要变化集中在前脸的细节设计上，新设计的头灯、新设计的日间行车灯以及全新的六边形进气格栅出现在车上。
动力方面，2012款奥迪RS5没有变化，搭载一台4.2升V8FSI自然吸气发动机，最大输出功率450马力，峰值扭矩430牛·米，驱动模式使用了crown-gear为中央差速器的quattro四驱系统，使这款车的百公里加速为4.6秒。RS5此番的改款，让其整体设计更倾向于发布不久的改款A5，也进一步统一家族脸谱。更值得关注的是，这款车很有可能引入国内。
奔驰SL
“Best or nothing”一直是奔驰的“座右铭”，全新一代的奔驰SL，正是遵循了这个原则。
全新一代SL在延续奔驰家族式的基础上，对前脸造型进行了革新，前车大灯借鉴了奔驰全新一代SLK前大灯的设计元素，并加入日间行车灯组，雾灯也由LED灯组组成，而仿生学设计的通风口更是让新SL霸气凸显。
动力方面，全新一代SL入门级车型将搭载3.5升V6的发动机，最大功率306马力，峰值扭矩370牛·米。敞篷状态下百公里加速成绩为5.9秒，百公里油耗6.8升。其他配置方面，全新一代奔驰SL配有Magic Vision Control系统，该系统将前挡风雨刷和玻璃清洗液喷嘴整合到了一起，以保证该车在敞篷状态下时清洗液不会喷入到车内。此外，全新的低音音响系统也将被提供以提高音质。 别克Encore
在别克现有的国产车型阵营中，还没有一款SUV车型，所以上海通用别克全新紧凑级SUV的推出实在是一个明智之举。
别克Encore车身尺寸为长4278毫米、宽1774毫米、高1646毫米，轴距也达到2555毫米，另外，它提供了9种车身颜色供不同年龄段的消费者选择，可选范围非常丰富。
从侧面看，Encore很是紧凑，后窗面积也不大。车顶后部还带有一个小的扰流板，一定程度上增加了时尚感。
动力单元，未来的量产版车型预计将会有1.6T、2.0升、2.4升可供选择，与之搭配的将会是6挡手动和6挡手自一体变速箱。从市场定位和车型平台来看，这款别克全新SUV车型将竞争对手指向大众途观、本田CR-V、丰田RAV4等热销城市SUV车型。
雪佛兰Code130R/Trul140S
在本届底特律车展上，雪佛兰发布两款概念车型，分别是Code130R与Tru140S。Code130R是一辆四座轿跑车，它的设计线条简洁明快，全新红色金属喷漆搭配哑光电镀金色轮毂，它沿袭了雪佛兰品牌一贯的运动造型及后轮驱动方式，完美昭示了雪佛兰品牌一贯的性能优势。该车型的涡轮增压发动机运用了eAssist技术，通过在车辆停止熄灭发动机、回收刹车动能以及在车辆加速时平滑扭矩，不仅优化了涡轮增压发动机性能，还提升车辆燃油经济性。
另一款雪佛兰概念车Tru140S是一款由前轮驱动四座运动型轿跑车。该三门两厢车被定位为外形独特而又实惠亲民的运动型轿车，并与雪佛兰科鲁兹和沃蓝达增程型电动车均出自同一平台。
丰田FCV-R
丰田FCV-R采用氢燃料电池驱动，配备了70MDa高压储氢罐，通过提高燃料电池组的效率可使续航里程达到700公里以上，计划在2015年投放市场。
FCV-R车身尺寸与凯美瑞接近，奇特的外观设计几乎表明量产可能性较小。以燃料电池为动力，车内装有70Mpa高压氢气储存罐。400公里左右的最大续航能力，日常需要已经不是问题，但在中型新能源车领域的技术上要达到量产话仍有漫长的时间去等待。
甲壳虫电动版
大众汽车在底特律车展前夕就发布一条消息——将开发一款基于新款甲壳虫车型的新电动概念车，现在这款大众E-Bugster电动概念车正式亮相车展。
大众E-Bugster车型在外观上同新款甲壳虫车型保持一直，只是在细微造型上略有不同，新款车型在雾灯位置采用了字母C造型的LED，表明自己身份的不同，车门底边的E-Bugster更是表明自己是一款电动车型。而尾部则与新款车型相同。车体内饰依旧是沿用甲壳虫的可爱设计路线，所有能够看到的地方都没有任何硬邦邦的直线，双色版内饰看起来更加的富有活力。大众E-Bugster阵型采用一款最大功率85千瓦的电动机作为动力来源，这款发动机最大扭矩270牛·米。单次充满电后最大续航里程可达160公里。大众E-Bugster车型搭载了重约315公斤的电池作为能量的来源，30分钟的充电大约能充满80%的电能。
现代索纳塔混动版
在底特律车展上，现代展示了一款混合动力版车型，该车搭载一台2.4升汽油发动机并搭配六挡自动变速箱和一台40马力电动机（依靠锂电池供电）。
这款车型是现代汽车历史上的第一款量产油电混合动力汽车，据悉该款车目前已经在国内启动巡展活动，相信在不久将能看到这款现代新索纳塔混合动力版的实车。
新索纳塔混合动力版基于最新一代索纳塔YF平台打造，但在外型设计方面却与YF有些区别，混合动力版在前脸设计更赋有冲击力，采用了夸张的六边形设计。在动力方面，混合动力版采用了Blue Drive混合动力系统，除了配备2.4升Theta II汽油发动机和6挡自动变速箱外，还匹配一台30千瓦的电动机，其百公里综合工况油耗仅为6.4升。
其实，本次车展的重头戏是各汽车巨头发布的新技术和新车型。主场作战的美国汽车，纷纷拿出了看家法宝，除了狙击竞争对手对美国市场的入侵外，也都惦记着万里之外的全球第一大汽车市场——中国，他们发布的多款车型都将引入国内，其中不乏根据中国市场需求量身打造的车型。而对于美国人那种追求空间和动力的车型在这次车展很难看到，反而时尚小车占据了主角地位，可见这几年的低碳环保理念已经深入人心。
新一代日产Pathfinder
对于中国市场来说，日产Pathfinder算不上主流车型，但是这款已经问世27年的车型，由卡车演化而来，随后其换代车型不断完善，受到了日本本土和北美众多卖家的青睐。
此次在底特律车展上展出的新一代日产Pathfinder再次在该车型上采用承载式车身结构，并与日产Murano，日产贵士，日产Maxima，日产Altima和全新英菲尼迪JX相同的日产FF-L技术平台。Pathfinder提供了十分充足的车内空间，在车厢内部高度这一项表现比老款车型优秀，7个成年乘客可以舒服的乘坐在布置于车内的三排座椅上。
2013本田雅阁轿跑概念车
作为中国市场上的“常青树”，本田雅阁在底特律车展开幕以前就透露出一款概念车型，但是没想到的是，这款概念车型是2013款本田雅阁混合动力概念车。新款的车型在外观上也基本颠覆了老款的设计，其前脸造型上的大灯和中网设计连成了一体，并且在雾灯的位置采用了口字型的LED雾灯，加大的进气格栅。这一外形设计很有可能会量产，并成为本田车型的标志性前脸。
在新款雅阁Coupe车型上将装配2.4升直列四缸发动机，带有缸内直喷技术，最大功率181马力，最大扭矩240牛·米。与发动机匹配的则是CVT变速箱。在未来上市车型中本田还将提供3.5升V6版本车型，在3.5升车型上匹配的变速箱则是手动和自动6挡变速箱。本田宣布在2013年还将推出雅阁混合动力车型，在动力系统上将采用汽油机配备两台电动机，并且采用插电式混合动力技术。
奥迪Q3 Vail概念车
本次车展上，奥迪为喜爱滑雪等冬季运动的年轻车迷发布了其新款Q3 vail概念车。这款概念车采用了独特的“Energy红色”喷漆，车头和尾部配有暗灰色的装饰面板，另外还装备了暗灰色的挡泥板外展板和侧裙板。另外，该车装备了一个定制的车顶行李架，用于运载滑雪橇和滑雪板。车顶的行李架中融入了一体化设计的LED照明灯，能够照亮这款SUV的周围区域，而这些车灯则是通过车顶模块中的一个开关来操控的。动力方面，新车将搭载一款涡轮增压式的2.5升五缸TFSI发动机，功率输出为314马力，扭矩输出为400牛·米。与发动机相搭配的是一款7挡的S tronic变速箱，同时配备了Quattro全轮驱动系统。奥迪声称该车可在仅仅5.5秒的时间内从0提速至100公里/小时，最高时速接近262公里/小时。
本田CR-V
在2012底特律车展，本田发布了2012款CR-V，这款车就将于今年3月份在中国上市的新一代CR-V。新一代CR-V前脸的大格栅使整车显得更大气，前大灯也比现款更锐气，而车身尺寸和老款相比并没什么变化，主要是设计造成的视觉效果。
在动力方面，新款CR-V并没有太大变化，还是2.0升和2.4升两种排量，但变速器由现在的四挡提升为六挡，使其动力输出更平顺，节油的优势更明显。预计新CR-V在中国的定价和现款不会有多少变化，而现款价格会有所下降。
新福特蒙迪欧
作为2012北美国际车展重磅车型，福特公司发布的新一代蒙迪欧博得了全球媒体的眼球。目前，长安福特已经悄然启动蒙迪欧换代计划，下一代国产蒙迪欧预计将是此款车型。
硕大的进气格栅、向后倾斜的前灯和略带皱摺感的发动机罩，已经具备了类似于新款福克斯的家族特征。而巨大的铬合金排气管和后保险杠采用了一体化的设计，暗示出了新一代蒙迪欧的运动潜力。粗壮的肩部线条和富有肌肉感的轮拱进一步突显出新款蒙迪欧外观的坚定气质。
在动力方面，福特将会采用新款发动机，包括一款新的自然进气式四缸发动机，最大动力输出将在170马力左右。现款V6发动机极有可能会被一款新的2.0升涡轮增压式EcoBoost四缸发动机所取代，后者的最大动力输出高达250马力。
奥迪RS5
作为2012新款，改版奥迪RS5车型的主要变化集中在前脸的细节设计上，新设计的头灯、新设计的日间行车灯以及全新的六边形进气格栅出现在车上。
动力方面，2012款奥迪RS5没有变化，搭载一台4.2升V8FSI自然吸气发动机，最大输出功率450马力，峰值扭矩430牛·米，驱动模式使用了crown-gear为中央差速器的quattro四驱系统，使这款车的百公里加速为4.6秒。RS5此番的改款，让其整体设计更倾向于发布不久的改款A5，也进一步统一家族脸谱。更值得关注的是，这款车很有可能引入国内。
奔驰SL
“Best or nothing”一直是奔驰的“座右铭”，全新一代的奔驰SL，正是遵循了这个原则。
全新一代SL在延续奔驰家族式的基础上，对前脸造型进行了革新，前车大灯借鉴了奔驰全新一代SLK前大灯的设计元素，并加入日间行车灯组，雾灯也由LED灯组组成，而仿生学设计的通风口更是让新SL霸气凸显。
动力方面，全新一代SL入门级车型将搭载3.5升V6的发动机，最大功率306马力，峰值扭矩370牛·米。敞篷状态下百公里加速成绩为5.9秒，百公里油耗6.8升。其他配置方面，全新一代奔驰SL配有Magic Vision Control系统，该系统将前挡风雨刷和玻璃清洗液喷嘴整合到了一起，以保证该车在敞篷状态下时清洗液不会喷入到车内。此外，全新的低音音响系统也将被提供以提高音质。 别克Encore
在别克现有的国产车型阵营中，还没有一款SUV车型，所以上海通用别克全新紧凑级SUV的推出实在是一个明智之举。
别克Encore车身尺寸为长4278毫米、宽1774毫米、高1646毫米，轴距也达到2555毫米，另外，它提供了9种车身颜色供不同年龄段的消费者选择，可选范围非常丰富。
从侧面看，Encore很是紧凑，后窗面积也不大。车顶后部还带有一个小的扰流板，一定程度上增加了时尚感。
动力单元，未来的量产版车型预计将会有1.6T、2.0升、2.4升可供选择，与之搭配的将会是6挡手动和6挡手自一体变速箱。从市场定位和车型平台来看，这款别克全新SUV车型将竞争对手指向大众途观、本田CR-V、丰田RAV4等热销城市SUV车型。
雪佛兰Code130R/Trul140S
在本届底特律车展上，雪佛兰发布两款概念车型，分别是Code130R与Tru140S。Code130R是一辆四座轿跑车，它的设计线条简洁明快，全新红色金属喷漆搭配哑光电镀金色轮毂，它沿袭了雪佛兰品牌一贯的运动造型及后轮驱动方式，完美昭示了雪佛兰品牌一贯的性能优势。该车型的涡轮增压发动机运用了eAssist技术，通过在车辆停止熄灭发动机、回收刹车动能以及在车辆加速时平滑扭矩，不仅优化了涡轮增压发动机性能，还提升车辆燃油经济性。
另一款雪佛兰概念车Tru140S是一款由前轮驱动四座运动型轿跑车。该三门两厢车被定位为外形独特而又实惠亲民的运动型轿车，并与雪佛兰科鲁兹和沃蓝达增程型电动车均出自同一平台。
丰田FCV-R
丰田FCV-R采用氢燃料电池驱动，配备了70MDa高压储氢罐，通过提高燃料电池组的效率可使续航里程达到700公里以上，计划在2015年投放市场。
FCV-R车身尺寸与凯美瑞接近，奇特的外观设计几乎表明量产可能性较小。以燃料电池为动力，车内装有70Mpa高压氢气储存罐。400公里左右的最大续航能力，日常需要已经不是问题，但在中型新能源车领域的技术上要达到量产话仍有漫长的时间去等待。
甲壳虫电动版
大众汽车在底特律车展前夕就发布一条消息——将开发一款基于新款甲壳虫车型的新电动概念车，现在这款大众E-Bugster电动概念车正式亮相车展。
大众E-Bugster车型在外观上同新款甲壳虫车型保持一直，只是在细微造型上略有不同，新款车型在雾灯位置采用了字母C造型的LED，表明自己身份的不同，车门底边的E-Bugster更是表明自己是一款电动车型。而尾部则与新款车型相同。车体内饰依旧是沿用甲壳虫的可爱设计路线，所有能够看到的地方都没有任何硬邦邦的直线，双色版内饰看起来更加的富有活力。大众E-Bugster阵型采用一款最大功率85千瓦的电动机作为动力来源，这款发动机最大扭矩270牛·米。单次充满电后最大续航里程可达160公里。大众E-Bugster车型搭载了重约315公斤的电池作为能量的来源，30分钟的充电大约能充满80%的电能。
现代索纳塔混动版
在底特律车展上，现代展示了一款混合动力版车型，该车搭载一台2.4升汽油发动机并搭配六挡自动变速箱和一台40马力电动机（依靠锂电池供电）。
这款车型是现代汽车历史上的第一款量产油电混合动力汽车，据悉该款车目前已经在国内启动巡展活动，相信在不久将能看到这款现代新索纳塔混合动力版的实车。
新索纳塔混合动力版基于最新一代索纳塔YF平台打造，但在外型设计方面却与YF有些区别，混合动力版在前脸设计更赋有冲击力，采用了夸张的六边形设计。在动力方面，混合动力版采用了Blue Drive混合动力系统，除了配备2.4升Theta II汽油发动机和6挡自动变速箱外，还匹配一台30千瓦的电动机，其百公里综合工况油耗仅为6.4升。