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作为最早一批进入中国百姓家的轿车，Polo对于国人来说有着非同寻常的意义，而一款名为Cross Polo的跨界车也借着Polo风来到我们身边，6年之后，它又依托于第5代产品完成了它的蜕变，现在的它更加英武。
前不久测试过的大众GrossGolf，在很多人看来，它就是一辆小途观。的确，它的很多的设计元素都能看到些途观的影子。这也更清楚地向我们表述了大众对于跨界的理解，而在全新Cross Polo身上，似乎并没有借鉴家族中SUV的设计元素，那它能给我们带来什么？
去年广州车展亮相的大众Cross Polo是值得期待的一辆跨界车，时隔3个月，这款备受瞩目的产品即将迎来上市。更加强调时尚个性化的它，从市场定位来看，将在AO级别阵营中的细分市场进行搏杀，而售价对于这样一款车来说无疑是敏感的，毕竟在市场现有的产品储备中已有多款值得选择的车型，所以，这就意味着价格会成为它市场表现的重要因素。
第五代Polo一改以往可爱憨厚的风格，进而转型为犀利运动的“坏小子”，硬朗的车身线条完全摒弃了原先给人以柔弱的印象，车灯所流露出的那种逼人的寒气着实给人以不寒而栗的触动，而车身侧面那条贯穿于前后且略微前倾的腰线则更进一步诠释了专注于运动的设计理念。这些是一款普通版Polo所能带给你的，而Cross Polo所呈现出的是更加孔武有力的外观。首先，车顶的行李架以及前保险杠处的装饰营造出了更高大的视觉感受，而轮眉采用了黑色的装饰也在竭力烘托着这一风格。事实上，Cross Polo的车身高度不仅仅是视觉假象，而是真真切切的被拔高15毫米，它全都贡献在离地间隙这一个参数上，这就意味着面对烂路时，Cross Polo更从容。轮胎部分也进行了考量，全新样式的15寸轮毂恰到好处的与整车风格保持了一致，另一方面，厂家也考虑到车型所对应的适用人群，例如轮胎规格，一切已够用为主。
相比之下，内饰就没能制造出太多的惊喜，待你落座之后，如果你对大众汽车有些了解，片刻时间你就会被眼前的一切所迷惑，甚至还会对自己的记忆产生怀疑，但如果你仔细推敲就会发现内藏的玄机，毕竟是一款带有些越野风格的车身设计，内饰势必也要做得稍显硬朗些，就在这种熟悉和陌生之间，CrossGolf渐渐地捕获了你的心。基于离地间隙的增加，驾驶者的坐姿也会更高，虽不会有大型SUV那种一览众山脚的气势，但从驾驶者的驾驶体验来看，则彻底的与普通版Polo划清了界限，总而言之，表面的一切没有太多变化，只不过它所带来的驾驭感受是完全不同的两种风格。
说到驾驭感受，不得不提及的是动力配置，但你对Cross Polo可别有太多的奢望，从根本上来说，它还是一款追求实用、讲究经济性的家用型轿车。采用与普通版Polo相同的1.6升自然进气发动机，通过动力和稳定性再一次重申了它在实用性方面的专长。当然，你也可以认为这是妥协于市场的一种表现，毕竟在大众官网上的信息中清楚地写到了关于TSI的内容，无奈，这就是我们所要面对的现实。
现在，摆在我们面前只剩价格这个悬念，说真的，大众Cross Polo各方面都很均衡，是一款很好的居家型轿车，但它的市场反响受价格牵制的因素较大，只要价格有诚意，我想我会买。
前不久测试过的大众GrossGolf，在很多人看来，它就是一辆小途观。的确，它的很多的设计元素都能看到些途观的影子。这也更清楚地向我们表述了大众对于跨界的理解，而在全新Cross Polo身上，似乎并没有借鉴家族中SUV的设计元素，那它能给我们带来什么？
去年广州车展亮相的大众Cross Polo是值得期待的一辆跨界车，时隔3个月，这款备受瞩目的产品即将迎来上市。更加强调时尚个性化的它，从市场定位来看，将在AO级别阵营中的细分市场进行搏杀，而售价对于这样一款车来说无疑是敏感的，毕竟在市场现有的产品储备中已有多款值得选择的车型，所以，这就意味着价格会成为它市场表现的重要因素。
第五代Polo一改以往可爱憨厚的风格，进而转型为犀利运动的“坏小子”，硬朗的车身线条完全摒弃了原先给人以柔弱的印象，车灯所流露出的那种逼人的寒气着实给人以不寒而栗的触动，而车身侧面那条贯穿于前后且略微前倾的腰线则更进一步诠释了专注于运动的设计理念。这些是一款普通版Polo所能带给你的，而Cross Polo所呈现出的是更加孔武有力的外观。首先，车顶的行李架以及前保险杠处的装饰营造出了更高大的视觉感受，而轮眉采用了黑色的装饰也在竭力烘托着这一风格。事实上，Cross Polo的车身高度不仅仅是视觉假象，而是真真切切的被拔高15毫米，它全都贡献在离地间隙这一个参数上，这就意味着面对烂路时，Cross Polo更从容。轮胎部分也进行了考量，全新样式的15寸轮毂恰到好处的与整车风格保持了一致，另一方面，厂家也考虑到车型所对应的适用人群，例如轮胎规格，一切已够用为主。
相比之下，内饰就没能制造出太多的惊喜，待你落座之后，如果你对大众汽车有些了解，片刻时间你就会被眼前的一切所迷惑，甚至还会对自己的记忆产生怀疑，但如果你仔细推敲就会发现内藏的玄机，毕竟是一款带有些越野风格的车身设计，内饰势必也要做得稍显硬朗些，就在这种熟悉和陌生之间，CrossGolf渐渐地捕获了你的心。基于离地间隙的增加，驾驶者的坐姿也会更高，虽不会有大型SUV那种一览众山脚的气势，但从驾驶者的驾驶体验来看，则彻底的与普通版Polo划清了界限，总而言之，表面的一切没有太多变化，只不过它所带来的驾驭感受是完全不同的两种风格。
说到驾驭感受，不得不提及的是动力配置，但你对Cross Polo可别有太多的奢望，从根本上来说，它还是一款追求实用、讲究经济性的家用型轿车。采用与普通版Polo相同的1.6升自然进气发动机，通过动力和稳定性再一次重申了它在实用性方面的专长。当然，你也可以认为这是妥协于市场的一种表现，毕竟在大众官网上的信息中清楚地写到了关于TSI的内容，无奈，这就是我们所要面对的现实。
现在，摆在我们面前只剩价格这个悬念，说真的，大众Cross Polo各方面都很均衡，是一款很好的居家型轿车，但它的市场反响受价格牵制的因素较大，只要价格有诚意，我想我会买。