论文部分内容阅读
摘 要：经济新常态下，中国经济讲究高效、平稳、可持续发展，积极推动形成绿色低碳循环发展的新方式，加强生态文明建设。随着对环保问题越来越重视，企业也积极地探寻着绿色发展道路。作为对环境影响较大的汽车行业，其发展受到环境与资源的双重制约。2015年年初，工信部提出国三柴油车将不得销售的新规定，这对于整个汽车行业的发展将是重重考验。本文就以新规定下汽车行业为例，结合经济新常态的特征，对企业的环境成本与社会效益进行系统分析，并从宏观方面提出相关建议。
关键词：经济新常态 汽车行业 企业环境成本 社会效益
一、引言
习近平总书记于2014年首次提出新常态的概念，并在当年宣布我国已经进入了新常态。这意味我国正在抓紧转型，决定对过去的粗放式经济模式加以改正，遵循着绿色、循环、低碳的发展新模式，正确处理好环境保护与经济发展的关系，做好环境治理与环境保护的攻坚战。将环境保护提上日程，这要求企业更加注重生态保护和污染控制，投入更多的精力到环境成本核算上。
传统会计很少把生态公平这一问题考虑在内，在这种情况下，环境会计所要做的就是把环境看成是有价值的并能被计量的经济资源，促使企业投资者资源环境和企业的生产经营有机地结合起来。作为一门环境学与会计学相交叉的新型学科，我国对环境会计的认识比较晚。20年来，我国的环境会计还在在不断的发展探索，进行了碳排放权的确认与核算、资产弃置费用等会计方法的研究与应用。下面将从环境会计的角度出发，对新规定下汽车企业的环境成本与社会效益进行相关探究，进而加强企业的环境成本管理。
二、企业环境成本管理
1.环境成本的定义。对于环境成本的概念一直比较模糊，各个研究学者和研究机构众说纷纭，没有形成统一的概念。环境成本，又叫绿色成本，其中国际上比较认可的是1999年联合国国际会与报告标准政府间专家组（ISAR）提出的《环境会计和报告的立场公告》中的定义。该定义将环境成本解释为为管理企业活动对环境造成的影响或被要求采取的措施成本，以及企业执行环境目标和要求而付出的成本。我国对于环境成本的定义则与国际上差不多，是指由于经济活动造成环境污染而使环境服务功能质量下降的代价。我们把自然环境看成具有固定资产类似特征的物质，具有多次、长期使用的性质，其由于经济活动造成污染而付出的代价类似于固定资产折旧，自然而然要计入成本核算体系。
2.汽车行业环境成本。狭义的環境成本是指企业内部环境成本，广义的环境成本还包括外部环境成本，包括由于破坏环境对当前和未来的福利损失以及治理环境支付的成本和费用。汽车行业的环境成本通常包括资源消耗成本、环境支出成本、环境破坏成本和环境机会成本。在传统会计领域，通常将“折旧费”“绿化费”“排污费”计入到制造费用以及管理费用中去，这不利于污染较大、环境成本支出较大的企业的生产管理。对于环境成本的核算应该以权责发生制为基础，对于每笔费用支出都要进行严格的期间鉴定。对于环境成本费用化和资本化的界定，不应以耗费资金的期间为准，而应该以受益期间为准，不仅要考虑到当期，还要考虑到以后的会计期间。凡是受益期间为当期的，计入到费用化支出，凡是受益期间 涉及到未来期间的，计入到资本化支出。汽车企业对于环境成本费用化还是资本化的界定要严格进行，这有助于进行合理规划，从整体减少生产成本。
3.环境成本管理模式。环境成本管理是将环境成本计入到企业经营成本的范畴，对生命周期过程中所发生的环境成本有组织、有计划地进行预测、决策、控制、核算、分析和考核。时间角度看，环境成本的管理模式不外乎两种，即事后处理法和事前规划法。事后处理法就是企业在污染发生后，各项环境治理的支出就是环境成本。例如：排污费用、废物处置成本、储存成本等均计入环境成本。这种方法的不可控性较大，支出额也比较巨大，不利于日常的生产管理。事前规划法就是考虑到整个生产周期，提出多个可实行的方案，同时对方案进行评估和预测，选出未来资金流出最少的方案。该方法以积极的角度从全局进行考量，对环境成本加以控制，这对于企业加强生产管理，节约成本和提高利润空间是十分有利的。目前，我国的环境成本管理模式主要采用的是典型的“亡羊补牢”的模式——事后处理法，为了更好的进行战略发展，企业应该积极从事后处理模式转变为事前规划。
三、环境成本与社会效益的探究
社会效益，是指为社会所做的贡献，也称外部间接经济效益。对于环境成本与社会效益的探究主要从经济效益和非经济效益两个方面分析。
1.环境成本与经济效益的探究。环境成本与经济效益的关系一般有两种观点，一是正相关，二是负相关。环境成本与经济效益呈负相关，这主要因为环境成本内部化必然会增加整个企业的生产成本。企业的利润是由销售收入与销售成本决定的，要保持同等的竞争力，产品单价就不能大幅变动，销售收入就得基本保持不变，然而环境成本的增加势必会减少企业利润，同时损害企业经济目标。另一个说法是环境成本与经济效益呈正相关，这主要体现在“竞争战略之父”迈克尔·波特的观点。他认为企业的最优化发展要依赖于创新，故而提出了创新补偿理论。他认为政府对于企业环境方面的约束可以激发企业的创新，从而提高竞争能力，补偿部分环境成本。在环境机制的约束下，企业也会更加慎重地进行环境管理决策，平衡环境成本支出和环境收益。但是随着世界上对环保的越来越重视，环境污染的惩罚力度也越来越大，那些高污染、不注重环境治理的企业最终也会付出不小的代价。所以，关于环境成本与经济效益的关系正在从负相关向正相关慢慢演变。
2.环境成本与非经济效益的探究。企业环境成本管理与企业一般的经营管理活动不同，不能以未来经济利益的流入为唯一判断标准，而要同时兼顾经济效益和非经济效益。对于非经济效益的研究可以从环境效益、形象和企业文化三个方面进行分析。加强环境成本管理，可以提高环境效益，真正地落实到可持续发展战略上，有利于长远发展。同时由于企业主动承担社会责任，可以树立良好的社会形象和形成积极向上的企业文化，有利于形成核心竞争力，提高整个企业的软实力。
四、新规定下汽车行业的解决对策
1.进行产业结构升级，大力发展创新型能源汽车。近些年来，随着经济的快速发展，滋生了能源短缺和环境污染等问题，环保的呼声也越来越高。作为污染性较大的行业，整顿汽车行业注定是整个国家的重中之重，2015年年初提出的国三柴油车将不得销售就是一个典型的例子。为了缓解能源紧张、空气污染，更好地走经济可持续发展道路，我国将会投入更多财力和人力来支持环保产业的发展，大力推行新型节能的环保汽车。因而汽车行业要顺应潮流，做好产业升级的准备，削减即将淘汰的生产线，把更多的精力放到研究创新能源产品上，如太阳能汽车，纯电动汽车，天然气汽车、混合动力汽车等对环境污染较少的产品。
2.树立企业环境成本控制中心，建立环境成本与社会效益评价体系。在任何企业中，环境成本管理都不是孤立存在的，需要一个统一的机制来进行管理，全面协调各方面的关系。企业应该建立一个统一的环境成本控制中心，避免各部门“踢皮球”等不负责任的行为，促使各部门能够顾全大局降低整个企业内部的环境成本，更好地进行事前规划、事中决策和事后处理，保证环境成本控制能够正常运行，提高企业的效益。同时为了更好地做好生产调整，企业应该建立一个环境成本与社会效益评价体系，通过构建数学模型的方法，对每一段时期的环境成本下的社会效益评价体系进行评估，并适当的调整生产计划和产业结构。
参考文献：
[1]艾常婷 基于环境成本下企业经济效益体系的研究[J] 江南大学 2010.
[2]王青亚 汽车行业的环境成本核算与披露研究 [J] 商场现代化 2011.
[3]俞卿卿 企业社会责任的成本与效益分析初探 [J]商场现代化 2008.
※基金项目：本文系2016年度安徽财经大学大学生科研创新基金项目，项目名称：新常态下企业环境成本与社会效益的探究——以国三新规定下汽车行业为例。项目编号：XSKY1668.
关键词：经济新常态 汽车行业 企业环境成本 社会效益
一、引言
习近平总书记于2014年首次提出新常态的概念，并在当年宣布我国已经进入了新常态。这意味我国正在抓紧转型，决定对过去的粗放式经济模式加以改正，遵循着绿色、循环、低碳的发展新模式，正确处理好环境保护与经济发展的关系，做好环境治理与环境保护的攻坚战。将环境保护提上日程，这要求企业更加注重生态保护和污染控制，投入更多的精力到环境成本核算上。
传统会计很少把生态公平这一问题考虑在内，在这种情况下，环境会计所要做的就是把环境看成是有价值的并能被计量的经济资源，促使企业投资者资源环境和企业的生产经营有机地结合起来。作为一门环境学与会计学相交叉的新型学科，我国对环境会计的认识比较晚。20年来，我国的环境会计还在在不断的发展探索，进行了碳排放权的确认与核算、资产弃置费用等会计方法的研究与应用。下面将从环境会计的角度出发，对新规定下汽车企业的环境成本与社会效益进行相关探究，进而加强企业的环境成本管理。
二、企业环境成本管理
1.环境成本的定义。对于环境成本的概念一直比较模糊，各个研究学者和研究机构众说纷纭，没有形成统一的概念。环境成本，又叫绿色成本，其中国际上比较认可的是1999年联合国国际会与报告标准政府间专家组（ISAR）提出的《环境会计和报告的立场公告》中的定义。该定义将环境成本解释为为管理企业活动对环境造成的影响或被要求采取的措施成本，以及企业执行环境目标和要求而付出的成本。我国对于环境成本的定义则与国际上差不多，是指由于经济活动造成环境污染而使环境服务功能质量下降的代价。我们把自然环境看成具有固定资产类似特征的物质，具有多次、长期使用的性质，其由于经济活动造成污染而付出的代价类似于固定资产折旧，自然而然要计入成本核算体系。
2.汽车行业环境成本。狭义的環境成本是指企业内部环境成本，广义的环境成本还包括外部环境成本，包括由于破坏环境对当前和未来的福利损失以及治理环境支付的成本和费用。汽车行业的环境成本通常包括资源消耗成本、环境支出成本、环境破坏成本和环境机会成本。在传统会计领域，通常将“折旧费”“绿化费”“排污费”计入到制造费用以及管理费用中去，这不利于污染较大、环境成本支出较大的企业的生产管理。对于环境成本的核算应该以权责发生制为基础，对于每笔费用支出都要进行严格的期间鉴定。对于环境成本费用化和资本化的界定，不应以耗费资金的期间为准，而应该以受益期间为准，不仅要考虑到当期，还要考虑到以后的会计期间。凡是受益期间为当期的，计入到费用化支出，凡是受益期间 涉及到未来期间的，计入到资本化支出。汽车企业对于环境成本费用化还是资本化的界定要严格进行，这有助于进行合理规划，从整体减少生产成本。
3.环境成本管理模式。环境成本管理是将环境成本计入到企业经营成本的范畴，对生命周期过程中所发生的环境成本有组织、有计划地进行预测、决策、控制、核算、分析和考核。时间角度看，环境成本的管理模式不外乎两种，即事后处理法和事前规划法。事后处理法就是企业在污染发生后，各项环境治理的支出就是环境成本。例如：排污费用、废物处置成本、储存成本等均计入环境成本。这种方法的不可控性较大，支出额也比较巨大，不利于日常的生产管理。事前规划法就是考虑到整个生产周期，提出多个可实行的方案，同时对方案进行评估和预测，选出未来资金流出最少的方案。该方法以积极的角度从全局进行考量，对环境成本加以控制，这对于企业加强生产管理，节约成本和提高利润空间是十分有利的。目前，我国的环境成本管理模式主要采用的是典型的“亡羊补牢”的模式——事后处理法，为了更好的进行战略发展，企业应该积极从事后处理模式转变为事前规划。
三、环境成本与社会效益的探究
社会效益，是指为社会所做的贡献，也称外部间接经济效益。对于环境成本与社会效益的探究主要从经济效益和非经济效益两个方面分析。
1.环境成本与经济效益的探究。环境成本与经济效益的关系一般有两种观点，一是正相关，二是负相关。环境成本与经济效益呈负相关，这主要因为环境成本内部化必然会增加整个企业的生产成本。企业的利润是由销售收入与销售成本决定的，要保持同等的竞争力，产品单价就不能大幅变动，销售收入就得基本保持不变，然而环境成本的增加势必会减少企业利润，同时损害企业经济目标。另一个说法是环境成本与经济效益呈正相关，这主要体现在“竞争战略之父”迈克尔·波特的观点。他认为企业的最优化发展要依赖于创新，故而提出了创新补偿理论。他认为政府对于企业环境方面的约束可以激发企业的创新，从而提高竞争能力，补偿部分环境成本。在环境机制的约束下，企业也会更加慎重地进行环境管理决策，平衡环境成本支出和环境收益。但是随着世界上对环保的越来越重视，环境污染的惩罚力度也越来越大，那些高污染、不注重环境治理的企业最终也会付出不小的代价。所以，关于环境成本与经济效益的关系正在从负相关向正相关慢慢演变。
2.环境成本与非经济效益的探究。企业环境成本管理与企业一般的经营管理活动不同，不能以未来经济利益的流入为唯一判断标准，而要同时兼顾经济效益和非经济效益。对于非经济效益的研究可以从环境效益、形象和企业文化三个方面进行分析。加强环境成本管理，可以提高环境效益，真正地落实到可持续发展战略上，有利于长远发展。同时由于企业主动承担社会责任，可以树立良好的社会形象和形成积极向上的企业文化，有利于形成核心竞争力，提高整个企业的软实力。
四、新规定下汽车行业的解决对策
1.进行产业结构升级，大力发展创新型能源汽车。近些年来，随着经济的快速发展，滋生了能源短缺和环境污染等问题，环保的呼声也越来越高。作为污染性较大的行业，整顿汽车行业注定是整个国家的重中之重，2015年年初提出的国三柴油车将不得销售就是一个典型的例子。为了缓解能源紧张、空气污染，更好地走经济可持续发展道路，我国将会投入更多财力和人力来支持环保产业的发展，大力推行新型节能的环保汽车。因而汽车行业要顺应潮流，做好产业升级的准备，削减即将淘汰的生产线，把更多的精力放到研究创新能源产品上，如太阳能汽车，纯电动汽车，天然气汽车、混合动力汽车等对环境污染较少的产品。
2.树立企业环境成本控制中心，建立环境成本与社会效益评价体系。在任何企业中，环境成本管理都不是孤立存在的，需要一个统一的机制来进行管理，全面协调各方面的关系。企业应该建立一个统一的环境成本控制中心，避免各部门“踢皮球”等不负责任的行为，促使各部门能够顾全大局降低整个企业内部的环境成本，更好地进行事前规划、事中决策和事后处理，保证环境成本控制能够正常运行，提高企业的效益。同时为了更好地做好生产调整，企业应该建立一个环境成本与社会效益评价体系，通过构建数学模型的方法，对每一段时期的环境成本下的社会效益评价体系进行评估，并适当的调整生产计划和产业结构。
参考文献：
[1]艾常婷 基于环境成本下企业经济效益体系的研究[J] 江南大学 2010.
[2]王青亚 汽车行业的环境成本核算与披露研究 [J] 商场现代化 2011.
[3]俞卿卿 企业社会责任的成本与效益分析初探 [J]商场现代化 2008.
※基金项目：本文系2016年度安徽财经大学大学生科研创新基金项目，项目名称：新常态下企业环境成本与社会效益的探究——以国三新规定下汽车行业为例。项目编号：XSKY1668.