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对性能优越的豪华车进行性能改装你或会惊讶，但改装汽车音响却在情理之中。豪车不仅是身份象征，也昭示车主享受生活的一种生活态度。自称音乐低烧友的奔驰ML400车主来到博士达音改店，车主在这里偶遇上他的人生第一套汽车音响。
不得不夸奖奔驰车厂对于豪车的概念认识十分到位，驾驶性、安全性和舒适性方面做到无可挑剔，汽车内饰设计极具有层次感，奢华而舒适，奔驰ML400作为大型SUV当中的一员，处处都透漏着自己无法掩饰的霸气和内涵。音响部分，奔驰ML400的原车音响质量已经够可以了，虽然说原车的主机是单碟CD，但是效果其实还算蛮好。那么店家结合车主要求的效果，给出了把前后声场喇叭升级摩雷音响的建议。
来自以色列的摩雷扬声器，横跨音响界四十来年，无论是汽车音响界还是家庭音响市场都成就不凡，占有举足轻重的地位，堪称“扬声器的典范”。早已名声在外的摩雷，是车主曾有耳闻的音响品牌，此番又经店家推荐，车主与摩雷是一拍即合。在试音室中，车主相中了具有独特技术和高保真的声音效果，潜沉而精确的低频重现特性的摩雷意蕾6两分频套装，还有摩雷听爱卓602两分频套装。
摩雷意蕾以柔和饱满的人声见长，中频甜美耐听，让人百听不厌。改装在前车门上的意蕾中低频喇叭采用新型的单向流铝合金压铸底盆架，潜沉气动设计，最大限度地减少了声音的失真。大直径75mm的六角技术音圈支撑着整片DPC音盆，既能发挥好低频延伸，又能避免高声压时纸盆的爆裂和失真。意蕾MT-23高频单元喇叭则安装在车窗三角位上，不改动汽车内饰的分毫。
而后声场改装的摩雷听爱卓602是一款全新的产品，在摩雷原有的理念上进行创新设计。采用了摩雷著名的1.1″（28mm）软球顶高频单元，以及大音圈和一个强大的磁体系统，提供更高的功率处理（高达30%以上的电流的速度），较低的失真水平和改进的低频响应。对音源的还原突出，性能和功率都能突显出整套系统的巨大价值所在，是音乐爱好者所期待的一款产品。
编辑点评：拥有四十年喇叭开发经验的以色列摩雷音响又何尝不是音响领域中的“豪车”。奔驰遇上摩雷还哪里需要点评，挑选几张喜欢的CD就上路吧。
不得不夸奖奔驰车厂对于豪车的概念认识十分到位，驾驶性、安全性和舒适性方面做到无可挑剔，汽车内饰设计极具有层次感，奢华而舒适，奔驰ML400作为大型SUV当中的一员，处处都透漏着自己无法掩饰的霸气和内涵。音响部分，奔驰ML400的原车音响质量已经够可以了，虽然说原车的主机是单碟CD，但是效果其实还算蛮好。那么店家结合车主要求的效果，给出了把前后声场喇叭升级摩雷音响的建议。
来自以色列的摩雷扬声器，横跨音响界四十来年，无论是汽车音响界还是家庭音响市场都成就不凡，占有举足轻重的地位，堪称“扬声器的典范”。早已名声在外的摩雷，是车主曾有耳闻的音响品牌，此番又经店家推荐，车主与摩雷是一拍即合。在试音室中，车主相中了具有独特技术和高保真的声音效果，潜沉而精确的低频重现特性的摩雷意蕾6两分频套装，还有摩雷听爱卓602两分频套装。
摩雷意蕾以柔和饱满的人声见长，中频甜美耐听，让人百听不厌。改装在前车门上的意蕾中低频喇叭采用新型的单向流铝合金压铸底盆架，潜沉气动设计，最大限度地减少了声音的失真。大直径75mm的六角技术音圈支撑着整片DPC音盆，既能发挥好低频延伸，又能避免高声压时纸盆的爆裂和失真。意蕾MT-23高频单元喇叭则安装在车窗三角位上，不改动汽车内饰的分毫。
而后声场改装的摩雷听爱卓602是一款全新的产品，在摩雷原有的理念上进行创新设计。采用了摩雷著名的1.1″（28mm）软球顶高频单元，以及大音圈和一个强大的磁体系统，提供更高的功率处理（高达30%以上的电流的速度），较低的失真水平和改进的低频响应。对音源的还原突出，性能和功率都能突显出整套系统的巨大价值所在，是音乐爱好者所期待的一款产品。
编辑点评：拥有四十年喇叭开发经验的以色列摩雷音响又何尝不是音响领域中的“豪车”。奔驰遇上摩雷还哪里需要点评，挑选几张喜欢的CD就上路吧。