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年尾渐至，经历过汽车音响改装“淡季”的店家们已经开始筹备起来准备大放异彩；有一句名言叫做“机会永远是留给有准备的人”，正值十一月大赛来临，深圳聆听圣驾目标就是大赛夺冠！并为之努力近一个月，最终打造出梦想的战车——标致美国MTX轰炸战车。
来自美国的超低音一直给人冲击力强、能量大的印象，其中美国MTX尤为特殊，MTX发明了世界上第一只汽车超低音。他们的开发工程师将汽车发动机的工作原理类比为汽车超低音的工作原理，正是这种灵活的思维能力让他们的各项发明和创新成就了MTX今天在汽车音响领域的霸主地位。今天这台标致战车就是最好诠释了MTX的本质！
前后声场同时选用美国MTX T8652二分频喇叭，T8652使用的是原装MTX铝盆架以及碳纤&玻纤的复合音盆，这种音盆设计优点在于表现大动态时的高稳定性，刚柔并济且弹性极好，在听人声或者稍微比较柔和的流行音乐时最能体会到这种feel。分频器采用的是中低音一阶、高音两阶的分频电路，这样设计的目的很明显，就是使高音与中低音在衔接度上达到最佳效果；简单的产品介绍之后，就可以感受下T8652的实际表现力了，T8652在表现大动态音乐时层次分明，处理层叠、紧凑的乐器伴奏有条不紊，表现出了不俗的控制力；T8652不愧为MTX欧洲研发中心的扛鼎之作，正是它兼顾大动态和小细节、稳定之余不乏灵动的那份挥洒自如，深受大众的喜爱！
前后声场的安装并没有多好炫的设计，但并不低调，以声场定位为主，前后声场共用一台美国MTX XTHUNDER125.4四路功放来推动，每路90W的大功率输出轻松应对两套喇叭的功率需求。原本红色标致206简单改变就能显得很炫酷，但是通过聆听圣驾之手那就无法用简单的形容词来表达了。
器材固然重要，但验证一个店家的实力还是得通过工艺，本次改装MTX的战车将后排座位空间一并使用的举动，就能感受出改装工程之大，整体设计为一体化，是考虑到能量太大“打散”拼接结构，这种大面积的一体式结构需要资深的设计功底，而这些华丽的工艺更是芬朗技术支持与深圳聆听圣驾共同努力的结果！
外场的器材更是经过了周全设计，本次标致206的后尾箱加上后排空间一共“塞”进四只号角喇叭、两只全频喇叭、四只12寸超低音、5台功放加上数不清的倒模材料，把后排空间全部利用上进行倒模是改装的最高境界，而聆听圣驾，就能达到这一点！
四只美国MTX号角喇叭同样由美国MTX XTHUNDER125.4功放来推动，完美的功率匹配使号角得到了最大程度的发挥；在本次系统中出现了芬朗乌托邦旗舰系列中的顶端二路功放UT-2300，搭配两只美国MTX的8 英寸全频喇叭，外场效果立竿见影，加上四只超低音，更有一种珠联璧合的效果。
超低音方面使用到4只MTX55系列的超低音，目标就是挑战声压记录，MTX的超低音素来以能量大，声压高为著，今天4只超低音同台结合，效果可想而知！
来自美国的超低音一直给人冲击力强、能量大的印象，其中美国MTX尤为特殊，MTX发明了世界上第一只汽车超低音。他们的开发工程师将汽车发动机的工作原理类比为汽车超低音的工作原理，正是这种灵活的思维能力让他们的各项发明和创新成就了MTX今天在汽车音响领域的霸主地位。今天这台标致战车就是最好诠释了MTX的本质！
前后声场同时选用美国MTX T8652二分频喇叭，T8652使用的是原装MTX铝盆架以及碳纤&玻纤的复合音盆，这种音盆设计优点在于表现大动态时的高稳定性，刚柔并济且弹性极好，在听人声或者稍微比较柔和的流行音乐时最能体会到这种feel。分频器采用的是中低音一阶、高音两阶的分频电路，这样设计的目的很明显，就是使高音与中低音在衔接度上达到最佳效果；简单的产品介绍之后，就可以感受下T8652的实际表现力了，T8652在表现大动态音乐时层次分明，处理层叠、紧凑的乐器伴奏有条不紊，表现出了不俗的控制力；T8652不愧为MTX欧洲研发中心的扛鼎之作，正是它兼顾大动态和小细节、稳定之余不乏灵动的那份挥洒自如，深受大众的喜爱！
前后声场的安装并没有多好炫的设计，但并不低调，以声场定位为主，前后声场共用一台美国MTX XTHUNDER125.4四路功放来推动，每路90W的大功率输出轻松应对两套喇叭的功率需求。原本红色标致206简单改变就能显得很炫酷，但是通过聆听圣驾之手那就无法用简单的形容词来表达了。
器材固然重要，但验证一个店家的实力还是得通过工艺，本次改装MTX的战车将后排座位空间一并使用的举动，就能感受出改装工程之大，整体设计为一体化，是考虑到能量太大“打散”拼接结构，这种大面积的一体式结构需要资深的设计功底，而这些华丽的工艺更是芬朗技术支持与深圳聆听圣驾共同努力的结果！
外场的器材更是经过了周全设计，本次标致206的后尾箱加上后排空间一共“塞”进四只号角喇叭、两只全频喇叭、四只12寸超低音、5台功放加上数不清的倒模材料，把后排空间全部利用上进行倒模是改装的最高境界，而聆听圣驾，就能达到这一点！
四只美国MTX号角喇叭同样由美国MTX XTHUNDER125.4功放来推动，完美的功率匹配使号角得到了最大程度的发挥；在本次系统中出现了芬朗乌托邦旗舰系列中的顶端二路功放UT-2300，搭配两只美国MTX的8 英寸全频喇叭，外场效果立竿见影，加上四只超低音，更有一种珠联璧合的效果。
超低音方面使用到4只MTX55系列的超低音，目标就是挑战声压记录，MTX的超低音素来以能量大，声压高为著，今天4只超低音同台结合，效果可想而知！