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摘 要：当下共享经济持续升温，各种新兴的互联网公司持续受到公众关注与资本追捧。本文以此为研究背景，选择ofo共享单车为互联网公司代表，使用成功商业模式四要素理论框架，采用单案例研究方法，分别从质量控制、差异化管理、技术创新和品牌战略对其进行分析，剖析其在价值创造各个环节中的实践要点，为共享经济下的企业商业模式分析提供实践参考。
关键词：共享经济 商业模式 ofo
一、引言
共享经济的提法出自美国麻省理工学院经济学教授马丁.威茨曼于1986年出版的《分享经济》一书，该书提出了一种采用分享制度以代替工资制度的主张。随着互联网技术的飞速发展，共享经济被赋予新的定义，即人与人之间能够便利地借用或租用他人拥有的闲置资源。共享经济主张闲置即浪费，分享产生价值，同时它强调的是使用权，而非所有权。2015年10月在北京召开的中共十八届五中全会提出“共享发展”的理念，为共享经济在中国的发展推波助澜。共享经济包含三大主体，即需求方、供给方和共享平台。供需双方通过共享平台实现各类交易或共享，尤其是随着移动互联网、大数据、云计算、物联网等平台的快速发展，供需双方的沟通和交易成本大大降低，资源对接和配置的效率也大大提高，供给方通过暂时让渡使用权获得收益，需求方也因此减少了开销，既节约了资源节约、又保护了环境，因此共享经济也是一种符合国家绿色发展理念的新经济模式。商业模式，说的是一类能够持续创造价值的创意，换言之，能创造价值的企业就必然存在合理的商业价值模式。王占强在《成功商业模式之四要素》一文中把成功商业模式四要素概括为：“质量控制”，即强调产品服务必须满足用户需求。“差异化管理”，指创造被全行业和消费者都视为独特的产品和服务以及企业形象。“技术创新”，是动态地把握客户的需求，保持企业持续创造价值的能力。“品牌战略”，指塑造优良品牌文化，形成品牌核心价值。处于共享经济时代的企业应该如何具体操作才能创造成功的商业模式，本文试图通过单案例研究方法，运用成功商业模式四要素理论来剖析企业在价值创造各个环节中的实践要点，为时下的共享经济企业商业模式分析提供参考借鉴。
二、ofo共享单车案例分析
本文选取近期比较热门的ofo共享单车（以下简称ofo）为案例研究对象。ofo源于北京大学的一个学生创业项目，ofo创业团队抓住校园单车容易丢失的痛点，于2015年9月7日开始在北大校园推出以1换N的共享出行计划。同年10月底北大模式成型，ofo获得融资，开始进军其他校园。截至2016年11月，ofo上线15个月，覆盖了22个城市、200多所校园，并在北上广深四座城市开始城市运营。目前，ofo拥有超过300万的城市和高校用户，连接单车数量达16万，总订单量达4000多万。ofo从用户基本需求出发，搭建自己的共享平台，成就了自己的商业模式。以下将从质量控制、差异化管理、技术创新及品牌战略四大方面对ofo进行分析，为共享经济下的企业商业模式研究提供借鉴。
1.质量控制要素：强调产品服务必须满足用户需求。ofo作为一家互联网共享单车创业公司，提供的产品是共享单车的使用权。现在投入运营的小黄车是ofo 3.0的版本，该版本小黄车采用了转动车铃、车把采用了三角形把立、22寸车轮、实心胎、密封中轴、前后双抱刹系统、可调节车座以及加固的车圈，在安全性、耐用性、功能性、设计感上都获得全面提升，同时大幅降低了维护成本。同时，ofo还为每位规范用车的用户购买了用车保险，成为第一家为用户购买保险的共享单车公司。ofo的用户有两类，一类是在校师生，一类是社会人士。针对这两类用户，它提出“城市大共享计划”，这个计划提出一种以1换N的共享形式，用户可以将自己的自行车提供给ofo，ofo统一回收后进行喷漆、改造和使用，提供者由此可免费使用ofo的所有自行车。单车通过共享，一辆车可以服务十个人，大大提高了其使用效率，同时也为师生提供了一种绿色低碳、便捷经济的出行方式。
2.差异化管理要素：创造独特的产品和服务以及企业形象，形成竞争优势。ofo，人称小黄车，创始人是5名来自北大的骑行爱好者，是全球创立最早的无桩共享单车创业公司，缔造了“共享单车”概念，致力于解决城市出行最后一公里的问题，它的宣传口号是“随时随地有车骑”。ofo整车由自己的设计师设计，车身用统一的黄色喷漆提高辨识度，这也是小黄车的由来。ofo的车源有两种，一种是ofo自行购买，另一种是用户共享自行车。其中ofo自己投放小黄车用来引导公众共享意识，而用户共享的自行车则体现出共享经济的特点，共享自己单车的车主可以完全免费地使用所有ofo。ofo的使用过程也相当便捷，用户通过APP找到附近车辆，发送车牌号即可获取密码解锁自行车。归还时，通过微信支付并就近上锁即可完成交易。ofo的运营策略相当有市场竞争力。它选择的单车成本约300元，在定价策略上实行共享自己单车的车主完全免费使用所有ofo，师生0.5元/小时，其他人1元/小时。我们可以大体算一下ofo每辆单车的回收成本周期：ofo的每天每车的均单量在6次左右，客单价按0.5元算，即每天每车收入为3元，1个月按30天计算。这样算下来，ofo的每辆车3.3月左右即可收回成本。截至2016年11月，ofo在10个以上的城市实现了盈利，这是共享单车行业里没有任何一家公司可以做到的。ofo自2015年10月开始接受融资以来，尤以投资方滴滴出行与其的合作最是受到各界广泛关注，因为这两家公司的商业模式高度契合，都有“使用而非占有”这一共享经济理念。ofo若是能与滴滴出行平台找到相结合点，定然又是一大竞争优势。
3.技术创新要素：是动态地把握客户的需求，保持企业持续创造价值的能力。共享经济的标志之一就是大数据平台，ofo拥有超过300万的城市和高校用户，连接单车数量达16万，总订单量达4000多万。因此，ofo能够通过大数据监测和用户主动反馈，研究用户需求的产生行为、地点、时间，预测一段时间后的需求量，提升共享单车运营和调度的效率。针对校园外难借车的情况，ofo将运用大数据在校园外发生大量交换的节点（称为“虚拟停车桩”），也就是我们常说的网点/停车点位置按需摆放一定量的共享单车。ofo的运维人员会视网点的车辆情况进行随时调度，保证网点随时有车，同时确保被用户随意停放的车辆能够及时收回（尤其是偏远地带），以保证单车的每日翻台率。
4.品牌战略要素：指塑造优良品牌文化，形成品牌核心价值。ofo将是一家注重用户需求和体验的互联网企业，这一点毋庸置疑，因为这是ofo商业模式能够成功的基础。ofo的远期愿景是不生产单车，只连接单车，做背后调度的平台。这是一个很好的想法，ofo若是能够在资本利益的驱动下不忘初衷，必将成为一家巨头。为此，ofo通过融资不断开拓各个城市共享单车服务，来扩大自己的品牌影响力，一边通过推出与其配套的“城市大共享”计划与自行车品牌厂商开展战略合作获得优质车源（如与广州的700bike合作），一边接入并共享市民闲置的自行车，来追寻自己的平台梦。
三、结语
通过分析ofo商业模式在成功商业模式四要素中的实践特点，我们可以清楚地看到，ofo在其共享单车行业里面的有其独到的见解，不论是创造性地设计出以1换N的共享形式，还是能够快速收回成本的运营策略模式，都无不体现了ofo对共享经济时代的用户基本需求的深刻理解，相信“以人为本，用户至上”的理念必将作为ofo的一种优良企业文化贯彻到ofo今后所有的经营活动管理中。从案例中我们也看到成功的商业模式四要素之间都存在内在联系让它们紧密关联在一起的，正如只有抓准用户的实际需求才有可能设计出富有市场竞争力的产品，只有富有市场竞争力的产品才能使企业在激烈的市场竞争中获得竞争优势并站稳脚跟，企业的品牌战略才有可能实现。但我们也要有清晰的认识，商业模式绝不是简单复制就能成功的，这需要我们发挥自己的创造力，因地制宜地研究公司商业模式各要素之间的内在联系，才有可能创造出一个属于自己的成功商业模式。
参考文献：
[1]威茨曼.分享经济[M].北京：中国经济出版社，1986.
[2]周宏春.共享经济助推绿色消费[J].山东经济战略研究，2016，（06）.
[3]王占强.成功商业模式之四要素[J].城市開发，2011，（01） .
[4]周敏.摩拜对决ofo：共享单车“火”了[J].沪港经济，2016，（11）.
关键词：共享经济 商业模式 ofo
一、引言
共享经济的提法出自美国麻省理工学院经济学教授马丁.威茨曼于1986年出版的《分享经济》一书，该书提出了一种采用分享制度以代替工资制度的主张。随着互联网技术的飞速发展，共享经济被赋予新的定义，即人与人之间能够便利地借用或租用他人拥有的闲置资源。共享经济主张闲置即浪费，分享产生价值，同时它强调的是使用权，而非所有权。2015年10月在北京召开的中共十八届五中全会提出“共享发展”的理念，为共享经济在中国的发展推波助澜。共享经济包含三大主体，即需求方、供给方和共享平台。供需双方通过共享平台实现各类交易或共享，尤其是随着移动互联网、大数据、云计算、物联网等平台的快速发展，供需双方的沟通和交易成本大大降低，资源对接和配置的效率也大大提高，供给方通过暂时让渡使用权获得收益，需求方也因此减少了开销，既节约了资源节约、又保护了环境，因此共享经济也是一种符合国家绿色发展理念的新经济模式。商业模式，说的是一类能够持续创造价值的创意，换言之，能创造价值的企业就必然存在合理的商业价值模式。王占强在《成功商业模式之四要素》一文中把成功商业模式四要素概括为：“质量控制”，即强调产品服务必须满足用户需求。“差异化管理”，指创造被全行业和消费者都视为独特的产品和服务以及企业形象。“技术创新”，是动态地把握客户的需求，保持企业持续创造价值的能力。“品牌战略”，指塑造优良品牌文化，形成品牌核心价值。处于共享经济时代的企业应该如何具体操作才能创造成功的商业模式，本文试图通过单案例研究方法，运用成功商业模式四要素理论来剖析企业在价值创造各个环节中的实践要点，为时下的共享经济企业商业模式分析提供参考借鉴。
二、ofo共享单车案例分析
本文选取近期比较热门的ofo共享单车（以下简称ofo）为案例研究对象。ofo源于北京大学的一个学生创业项目，ofo创业团队抓住校园单车容易丢失的痛点，于2015年9月7日开始在北大校园推出以1换N的共享出行计划。同年10月底北大模式成型，ofo获得融资，开始进军其他校园。截至2016年11月，ofo上线15个月，覆盖了22个城市、200多所校园，并在北上广深四座城市开始城市运营。目前，ofo拥有超过300万的城市和高校用户，连接单车数量达16万，总订单量达4000多万。ofo从用户基本需求出发，搭建自己的共享平台，成就了自己的商业模式。以下将从质量控制、差异化管理、技术创新及品牌战略四大方面对ofo进行分析，为共享经济下的企业商业模式研究提供借鉴。
1.质量控制要素：强调产品服务必须满足用户需求。ofo作为一家互联网共享单车创业公司，提供的产品是共享单车的使用权。现在投入运营的小黄车是ofo 3.0的版本，该版本小黄车采用了转动车铃、车把采用了三角形把立、22寸车轮、实心胎、密封中轴、前后双抱刹系统、可调节车座以及加固的车圈，在安全性、耐用性、功能性、设计感上都获得全面提升，同时大幅降低了维护成本。同时，ofo还为每位规范用车的用户购买了用车保险，成为第一家为用户购买保险的共享单车公司。ofo的用户有两类，一类是在校师生，一类是社会人士。针对这两类用户，它提出“城市大共享计划”，这个计划提出一种以1换N的共享形式，用户可以将自己的自行车提供给ofo，ofo统一回收后进行喷漆、改造和使用，提供者由此可免费使用ofo的所有自行车。单车通过共享，一辆车可以服务十个人，大大提高了其使用效率，同时也为师生提供了一种绿色低碳、便捷经济的出行方式。
2.差异化管理要素：创造独特的产品和服务以及企业形象，形成竞争优势。ofo，人称小黄车，创始人是5名来自北大的骑行爱好者，是全球创立最早的无桩共享单车创业公司，缔造了“共享单车”概念，致力于解决城市出行最后一公里的问题，它的宣传口号是“随时随地有车骑”。ofo整车由自己的设计师设计，车身用统一的黄色喷漆提高辨识度，这也是小黄车的由来。ofo的车源有两种，一种是ofo自行购买，另一种是用户共享自行车。其中ofo自己投放小黄车用来引导公众共享意识，而用户共享的自行车则体现出共享经济的特点，共享自己单车的车主可以完全免费地使用所有ofo。ofo的使用过程也相当便捷，用户通过APP找到附近车辆，发送车牌号即可获取密码解锁自行车。归还时，通过微信支付并就近上锁即可完成交易。ofo的运营策略相当有市场竞争力。它选择的单车成本约300元，在定价策略上实行共享自己单车的车主完全免费使用所有ofo，师生0.5元/小时，其他人1元/小时。我们可以大体算一下ofo每辆单车的回收成本周期：ofo的每天每车的均单量在6次左右，客单价按0.5元算，即每天每车收入为3元，1个月按30天计算。这样算下来，ofo的每辆车3.3月左右即可收回成本。截至2016年11月，ofo在10个以上的城市实现了盈利，这是共享单车行业里没有任何一家公司可以做到的。ofo自2015年10月开始接受融资以来，尤以投资方滴滴出行与其的合作最是受到各界广泛关注，因为这两家公司的商业模式高度契合，都有“使用而非占有”这一共享经济理念。ofo若是能与滴滴出行平台找到相结合点，定然又是一大竞争优势。
3.技术创新要素：是动态地把握客户的需求，保持企业持续创造价值的能力。共享经济的标志之一就是大数据平台，ofo拥有超过300万的城市和高校用户，连接单车数量达16万，总订单量达4000多万。因此，ofo能够通过大数据监测和用户主动反馈，研究用户需求的产生行为、地点、时间，预测一段时间后的需求量，提升共享单车运营和调度的效率。针对校园外难借车的情况，ofo将运用大数据在校园外发生大量交换的节点（称为“虚拟停车桩”），也就是我们常说的网点/停车点位置按需摆放一定量的共享单车。ofo的运维人员会视网点的车辆情况进行随时调度，保证网点随时有车，同时确保被用户随意停放的车辆能够及时收回（尤其是偏远地带），以保证单车的每日翻台率。
4.品牌战略要素：指塑造优良品牌文化，形成品牌核心价值。ofo将是一家注重用户需求和体验的互联网企业，这一点毋庸置疑，因为这是ofo商业模式能够成功的基础。ofo的远期愿景是不生产单车，只连接单车，做背后调度的平台。这是一个很好的想法，ofo若是能够在资本利益的驱动下不忘初衷，必将成为一家巨头。为此，ofo通过融资不断开拓各个城市共享单车服务，来扩大自己的品牌影响力，一边通过推出与其配套的“城市大共享”计划与自行车品牌厂商开展战略合作获得优质车源（如与广州的700bike合作），一边接入并共享市民闲置的自行车，来追寻自己的平台梦。
三、结语
通过分析ofo商业模式在成功商业模式四要素中的实践特点，我们可以清楚地看到，ofo在其共享单车行业里面的有其独到的见解，不论是创造性地设计出以1换N的共享形式，还是能够快速收回成本的运营策略模式，都无不体现了ofo对共享经济时代的用户基本需求的深刻理解，相信“以人为本，用户至上”的理念必将作为ofo的一种优良企业文化贯彻到ofo今后所有的经营活动管理中。从案例中我们也看到成功的商业模式四要素之间都存在内在联系让它们紧密关联在一起的，正如只有抓准用户的实际需求才有可能设计出富有市场竞争力的产品，只有富有市场竞争力的产品才能使企业在激烈的市场竞争中获得竞争优势并站稳脚跟，企业的品牌战略才有可能实现。但我们也要有清晰的认识，商业模式绝不是简单复制就能成功的，这需要我们发挥自己的创造力，因地制宜地研究公司商业模式各要素之间的内在联系，才有可能创造出一个属于自己的成功商业模式。
参考文献：
[1]威茨曼.分享经济[M].北京：中国经济出版社，1986.
[2]周宏春.共享经济助推绿色消费[J].山东经济战略研究，2016，（06）.
[3]王占强.成功商业模式之四要素[J].城市開发，2011，（01） .
[4]周敏.摩拜对决ofo：共享单车“火”了[J].沪港经济，2016，（11）.