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自Test the Best活动落地中国以来，每
届都有长城的身影。《Auto Bild》的欧
洲主编们和我们—道见证了长城汽车的发展、进步。仅仅5年的时间，长城的制造工艺以及技术可谓进步神速。上届活动上，《Auto Bild汽车画刊》出版人及总编辑王垠老师对于全新H6这款年销量58万的传奇车型更是不吝赞美之词。
而这一届Test the Best活动，长城带来的是刚刚上市不久的哈弗H4。这款车型定位于紧凑级SUV，它的上市使哈弗H系列产品更完整。哈弗H4的长、宽、高分别为4420、1845、1695毫米，轴距为2660毫米，尺寸略小于哈弗H6，。新车依然按照长城的习惯分为红标版和蓝标版，前者更稳重后者则偏向运动。本次活动使用的试驾车型为搭载1.5GDIT发动机的哈弗H4红标版。
哈弗H4的外观颇为威武，继承了长城汽车的一贯设计元素。但哈弗H4的内饰却和长城之前的作品不尽相同。整个内饰除了延用了全新哈弗H6上那个造型独特的方向盘之外，其他设计都是全新的。最主要的是中控屏下移了，它从仪表台上移到了空调出风口下方并略向驾驶者倾斜不仅很运动还在一定程度上降低了反光，9英寸的大小很适中不会给人浮夸的感觉。在屏幕下方是一排很有金属质感的悬浮式按键，空调、方向盘加热等都在这里完成操作。由于操作布局整合得更出色，所以哈弗H4上的按键布局简洁了不少且更适合开车时盲操作，考虑到哈弗H4超越级别的丰富配置，再结合它11.60万元人民币的售价，欧洲主编团队都觉得这款哈弗H4物超所值。
其实，欧洲主编团队中对于长城汽车熟悉、了解的大有人在。近几年，长城在中国汽车市场大放异彩的同时，它们在俄罗斯、保加利亚以及东南亚相继投资建立工厂。欧洲主编团队中恰好有保加利亚的主编，他看到哈弗H4时很兴奋，“哈弗在保加利亚称得上是家喻户晓，你在大街上经常会开到哈弗H6疾驰而过。这款哈弗H4比H6略显紧凑但内部空间依然充裕，做工和用料都很有档次，这也是为什么我们国家会有很多人选择哈弗SUV的原因。”
格鲁吉亚也有长城的4S店所以来自格鲁吉亚的主编看到哈弗H4也很亲切，“哈弗H4的质量和欧洲品牌的车型已十分近似，它的设计也是纯原创的，很有特点，这几年长城的发展越来越好了，相应的产品力也越来越强。”
有熟悉长城品牌的，自然就有第一次接触的。职业生涯试车无数德国主编Thomas给出了他的意见：“哈弗H4的质量和用才都不错，考慮到它的售价，这个配置已经相当厚道了。它的调校偏舒适性，当然欧洲车型调校都会偏硬，而亚洲品牌，在欧洲消费者看来，调校都有点太过于偏舒适性。H4的空间也不错。如果这车进入德国市场，首先它需要投入资金去做市场，提升自身品牌影响力，它很有可能会获得成功。”
届都有长城的身影。《Auto Bild》的欧
洲主编们和我们—道见证了长城汽车的发展、进步。仅仅5年的时间，长城的制造工艺以及技术可谓进步神速。上届活动上，《Auto Bild汽车画刊》出版人及总编辑王垠老师对于全新H6这款年销量58万的传奇车型更是不吝赞美之词。
而这一届Test the Best活动，长城带来的是刚刚上市不久的哈弗H4。这款车型定位于紧凑级SUV，它的上市使哈弗H系列产品更完整。哈弗H4的长、宽、高分别为4420、1845、1695毫米，轴距为2660毫米，尺寸略小于哈弗H6，。新车依然按照长城的习惯分为红标版和蓝标版，前者更稳重后者则偏向运动。本次活动使用的试驾车型为搭载1.5GDIT发动机的哈弗H4红标版。
哈弗H4的外观颇为威武，继承了长城汽车的一贯设计元素。但哈弗H4的内饰却和长城之前的作品不尽相同。整个内饰除了延用了全新哈弗H6上那个造型独特的方向盘之外，其他设计都是全新的。最主要的是中控屏下移了，它从仪表台上移到了空调出风口下方并略向驾驶者倾斜不仅很运动还在一定程度上降低了反光，9英寸的大小很适中不会给人浮夸的感觉。在屏幕下方是一排很有金属质感的悬浮式按键，空调、方向盘加热等都在这里完成操作。由于操作布局整合得更出色，所以哈弗H4上的按键布局简洁了不少且更适合开车时盲操作，考虑到哈弗H4超越级别的丰富配置，再结合它11.60万元人民币的售价，欧洲主编团队都觉得这款哈弗H4物超所值。
其实，欧洲主编团队中对于长城汽车熟悉、了解的大有人在。近几年，长城在中国汽车市场大放异彩的同时，它们在俄罗斯、保加利亚以及东南亚相继投资建立工厂。欧洲主编团队中恰好有保加利亚的主编，他看到哈弗H4时很兴奋，“哈弗在保加利亚称得上是家喻户晓，你在大街上经常会开到哈弗H6疾驰而过。这款哈弗H4比H6略显紧凑但内部空间依然充裕，做工和用料都很有档次，这也是为什么我们国家会有很多人选择哈弗SUV的原因。”
格鲁吉亚也有长城的4S店所以来自格鲁吉亚的主编看到哈弗H4也很亲切，“哈弗H4的质量和欧洲品牌的车型已十分近似，它的设计也是纯原创的，很有特点，这几年长城的发展越来越好了，相应的产品力也越来越强。”
有熟悉长城品牌的，自然就有第一次接触的。职业生涯试车无数德国主编Thomas给出了他的意见：“哈弗H4的质量和用才都不错，考慮到它的售价，这个配置已经相当厚道了。它的调校偏舒适性，当然欧洲车型调校都会偏硬，而亚洲品牌，在欧洲消费者看来，调校都有点太过于偏舒适性。H4的空间也不错。如果这车进入德国市场，首先它需要投入资金去做市场，提升自身品牌影响力，它很有可能会获得成功。”