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截到发稿日期，距离5月20日领克02开始预售还有4天。很多中国的汽车媒体人们还没来得及感受到这款车的风采，而我们《Auto Bild》的外国同事们却已经完成了试装车试驾。《Test the Best China》这项活动于2013年落地中国至今已经成功举办三届。短短五年时间，我们的“老外”从最开始事不关己抱着好奇心去试驾，到如今愈发关注甚至提前—个月就要车单，其中更有德国《Auto Bild》主编Thomas等多位主编发来邮件询问是否能有机会试驾某个品牌的车型，而这个品牌就是领克。
4月27日，尽管活动当天天气一般，大风丝毫没有减弱“老外”们的兴致，白色的领克02频繁地穿梭在后场的大直道、赛道以及用来测试NVH的越野初级路之间，刚回到休息区早有主编们跃跃欲试，老外们对这款车的热情超过了我们的预期。
领克基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构打造，领克02作为该品牌第二款产品定位紧凑级轿跑SUV，和已经上市的新时代高端SUV领克01一同构成SUV双子星战略，协同布局主流SUV市场。仅从设计层面，领克02就足以让人过目不忘。年过半百的《Auto Bild》立陶宛主编Milius也表示：“我年纪虽然比较大了，但我能接受领克02这款车时尚的造型以及由内而外散发出的科技感。”
此次参加活动的领克02试驾车搭载的是源自沃尔沃Drive-E系列动力总成的VEP4 2.0TD发动机，搭配的是7DCT湿式双离合变速箱。最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，此外，2.0T版本还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，在出现打滑时可以将至多50%的动力分配给后轴。到场的领克02尽管只是试装车，尚未完成最终定型，但它展现出来的水平着实令“老外”们眼前一亮。
来自德国的Thomas是当天试驾领克02最多的《Auto Bild》主编。他着重在赛道上体验了这款车的极限状态，全程一脸严肃始终让人猜不到结果，简直把德国人严谨的作风发挥到了淋漓尽致，期间几次找到工作人员询问领克02的转向直径等各种数据。当他完成测试，我们把话筒递到他跟前时，他一句“Surpnsing”让在场的人把心提到了嗓子眼，不过之后的评论让所有人的心都归于平静了。“尽管领克02的动力总成来自于沃尔沃XC40，但能看出领克的工程师在标定时下了很多的功夫，尽管是试装车但也展现出了很高的材料及工艺水平”，说到这里他稍微缓了—缓然后给出了最终评价：“我个人认为领克02是全场最有可能进入德国及欧洲地区销售的车型，它需要的就是提高知名度和—个合理的定价。”
从去年11月28日领克01正式上市，到今年第一次参加《Test the Best China》就得到如此高的评价，领克依然在不停地创造着属于自己的辉煌，作為中国汽车媒体人，我们希望领克早日登陆欧洲。
4月27日，尽管活动当天天气一般，大风丝毫没有减弱“老外”们的兴致，白色的领克02频繁地穿梭在后场的大直道、赛道以及用来测试NVH的越野初级路之间，刚回到休息区早有主编们跃跃欲试，老外们对这款车的热情超过了我们的预期。
领克基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构打造，领克02作为该品牌第二款产品定位紧凑级轿跑SUV，和已经上市的新时代高端SUV领克01一同构成SUV双子星战略，协同布局主流SUV市场。仅从设计层面，领克02就足以让人过目不忘。年过半百的《Auto Bild》立陶宛主编Milius也表示：“我年纪虽然比较大了，但我能接受领克02这款车时尚的造型以及由内而外散发出的科技感。”
此次参加活动的领克02试驾车搭载的是源自沃尔沃Drive-E系列动力总成的VEP4 2.0TD发动机，搭配的是7DCT湿式双离合变速箱。最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，此外，2.0T版本还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，在出现打滑时可以将至多50%的动力分配给后轴。到场的领克02尽管只是试装车，尚未完成最终定型，但它展现出来的水平着实令“老外”们眼前一亮。
来自德国的Thomas是当天试驾领克02最多的《Auto Bild》主编。他着重在赛道上体验了这款车的极限状态，全程一脸严肃始终让人猜不到结果，简直把德国人严谨的作风发挥到了淋漓尽致，期间几次找到工作人员询问领克02的转向直径等各种数据。当他完成测试，我们把话筒递到他跟前时，他一句“Surpnsing”让在场的人把心提到了嗓子眼，不过之后的评论让所有人的心都归于平静了。“尽管领克02的动力总成来自于沃尔沃XC40，但能看出领克的工程师在标定时下了很多的功夫，尽管是试装车但也展现出了很高的材料及工艺水平”，说到这里他稍微缓了—缓然后给出了最终评价：“我个人认为领克02是全场最有可能进入德国及欧洲地区销售的车型，它需要的就是提高知名度和—个合理的定价。”
从去年11月28日领克01正式上市，到今年第一次参加《Test the Best China》就得到如此高的评价，领克依然在不停地创造着属于自己的辉煌，作為中国汽车媒体人，我们希望领克早日登陆欧洲。