专为中国家庭而生

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  在国内市场,MPV一直算是小众车型,小型MPV就更是乏人问津。可是自打7座SUV渐渐火起来之后,小型MPV也跟着获得了更多的关注。
  截止到4月份,比亚迪宋MAX已经连续6个月获得这个细分市场的销量冠军,自2017年9月25日上市以来,宋MAX累销超85000台,这对于比亚迪这个靠着新能源车间名的车企来说似乎有些奇怪,但是当我们和来自欧洲的主编们—起体验了这款车之后,就觉得顺理成章了。
  首先让欧洲人比较惊艳的就是篆体的“宋”车标,对他们来说用字母或是图形放在车头已经是平常稀松,但是标志着中国传统文化的篆体字是他们从来没有见过的,也就是从这一点上,他们开始对这款车感兴趣。
  进入车内,这款长度不到4.7米的车内部空间相当对得起10万左右的价格,2+3+2的座椅布局在日常承载5人时可以提供宽敞的行李厢空间,遍布车内的小储物格容纳零碎物品的能力也很强,即使带着小朋友出门也不用担心。
  除了空间的优势,内饰在做工和用才上也是下了本钱的,整合运用皮质、木纹和金属三种材料;尤其是门板、扶手、中控台等大面积使用搪塑软内饰,确实会让人觉得不像10万级别车的样子。
  小MPV的空间其实并不是最让老外们惊艳的,对于这次试驾的中国车,特别是自主品牌车型,他们最喜欢或者说感兴趣的是各种车的大屏和娱乐系统,因为相对于外国厂商的保守,自主品牌在这方面进步很快。12.8吋高清CarPad集成在線影音娱乐、专属应用、智能语音交互、车机互联、智慧精准导航、车载蓝牙、云服务、4G网络、车载WIFI、收音机等多种功能;自带行车记录仪的车辆在欧洲也是没有的,当得知这个小装备的功能时,他们的表情也是很有意思的。
  在驾驶感觉上,宋MAX基本上是四平八稳的感觉,1.5T直喷增压发动机最大功率154马力,最大扭矩240牛·米,配合6挡自动变速箱,并不会有很运动的感觉,但是哪怕坐满人也不会感觉声嘶力竭。
  动力系统的能力够用,底盘更是偏向舒适调教。作为一款家用MPV,考虑到内部空间和乘坐舒适性,宋MAX采用前麦弗逊后扭力梁式悬架,由前奔驰的专家亲自调教,所以驾驶时也隐约能有些德系车的感觉。
  来自欧洲的主编们通过宋MAX颠覆了比亚迪只对新能源车在行的旧观点,特别是当得知这么一款车的售价还不到2万欧元时,更是有一种买不了吃亏买不了上当的感觉。当然对我们自己来说,比亚迪宋MAX以这样的售价达成这样的产品力显然也是努力后赢得的结果。由此产生的喜人销量虽说有点儿情理之外,也属于是意料之中。
  除了7座款以外,宋MAX还有6座的车型,当然6座款的乘坐空间会更舒适,希望以后有机会能够尝试。
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