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对于来自欧洲国家的人来说,—款车在单—市场的月销量能够过万就已经是天文数字,而在中国,月销过万不鲜见,甚至一款上市25个月的车销量就能达到50万辆,这就是吉利博越。
2018款吉利博越是改款车型,在基于2016款庞大的用户基础上听取了大量的反馈和市场调查之后,新车在外形设计以及内饰和配置方面均有升级。引入了GKUI吉客智能生态系统,这套系统交互性更强而且个性化定制的内容也更丰富,可以说营造第三生活空间和智能移动空间。
在外观内饰方面,中国元素让外国主编们很感兴趣,比如车头格栅部分就采用了极具中国古典特色的水滴涟漪造型。车身侧面在腰线部分刻画得更加锋利。悬浮式车顶的设计提升了车身侧面视觉效果,19寸3D炫动轮毂也为整车增添了运动感。
在内饰和配置方面,2018款吉利博越也有不少变化,新增的雀茶棕内饰配色,更时尚动感;升级的分辨率达到1280*720的8英寸大屏为GKUI系统增色不少;其他诸如新增了副驾礼宾开关、尾门无钥匙开启、全车6-USB接口、档位指示灯都提升了内饰的高档感。总结下来,2018款的吉利博越在内饰和外观上都做出了很多升级,带来了更好的驾乘感受。
这次的改款最大的亮点在于2018款吉利博越率先搭载了业界领先的GKUI吉客智能生态系统,这个系统致力于“把互联网装进了汽车”。GKUI由“—个ID”、“—个桌面”、“应用生态”和“一呆云”四大部分组成,并且可以在线更新迭代。目前GKUI吉客智能生态系统已有大量实用功能,E匕女口800万首已授权曲库资源和40万首无损音乐的音乐播放器;与京东达成合作连接智能家居;正确率达到98%的语音识别更实现了全车功能的语音控制等等。
特有的G-ID账户体系打通了LBS位置导航、支付、语音,音乐、应用服务层等众多服务,实现了人、车、手机的统一账号平台。这些智能功能不仅对于驾驶员来說很方便,车内乘客也能够用得上。在车机本职的导航工作上,支持高德、腾讯和百度3家地图,可以为驾驶员提供更精确的导航服务,在G-钱包的支持下甚至还可以支持小额免密支付停车费用的功能。所以单单这套系统就已经让欧洲主编们叹为观止。
本次试驾2018款吉利博越装备是1.8T涡轮增压发动机和6挡自动变速箱的高配版本。这台发动机最大马力达到184Ps /5500rpm,最大扭矩285N·m/1500-4000rpm。从驾驶感受来看,这套动力系统成熟,平顺。
成熟的动力系统,智能的车机以及用心的设计都让2018款吉利博越给来自欧洲的主编们留下了深刻印象,相比多年前试驾的自主品牌车型,吉利的进步无疑是非常明显的,这一点即使是从德国AUTO BILD总部来的主编也是不得不承认的。
2018款吉利博越是改款车型,在基于2016款庞大的用户基础上听取了大量的反馈和市场调查之后,新车在外形设计以及内饰和配置方面均有升级。引入了GKUI吉客智能生态系统,这套系统交互性更强而且个性化定制的内容也更丰富,可以说营造第三生活空间和智能移动空间。
在外观内饰方面,中国元素让外国主编们很感兴趣,比如车头格栅部分就采用了极具中国古典特色的水滴涟漪造型。车身侧面在腰线部分刻画得更加锋利。悬浮式车顶的设计提升了车身侧面视觉效果,19寸3D炫动轮毂也为整车增添了运动感。
在内饰和配置方面,2018款吉利博越也有不少变化,新增的雀茶棕内饰配色,更时尚动感;升级的分辨率达到1280*720的8英寸大屏为GKUI系统增色不少;其他诸如新增了副驾礼宾开关、尾门无钥匙开启、全车6-USB接口、档位指示灯都提升了内饰的高档感。总结下来,2018款的吉利博越在内饰和外观上都做出了很多升级,带来了更好的驾乘感受。
这次的改款最大的亮点在于2018款吉利博越率先搭载了业界领先的GKUI吉客智能生态系统,这个系统致力于“把互联网装进了汽车”。GKUI由“—个ID”、“—个桌面”、“应用生态”和“一呆云”四大部分组成,并且可以在线更新迭代。目前GKUI吉客智能生态系统已有大量实用功能,E匕女口800万首已授权曲库资源和40万首无损音乐的音乐播放器;与京东达成合作连接智能家居;正确率达到98%的语音识别更实现了全车功能的语音控制等等。
特有的G-ID账户体系打通了LBS位置导航、支付、语音,音乐、应用服务层等众多服务,实现了人、车、手机的统一账号平台。这些智能功能不仅对于驾驶员来說很方便,车内乘客也能够用得上。在车机本职的导航工作上,支持高德、腾讯和百度3家地图,可以为驾驶员提供更精确的导航服务,在G-钱包的支持下甚至还可以支持小额免密支付停车费用的功能。所以单单这套系统就已经让欧洲主编们叹为观止。
本次试驾2018款吉利博越装备是1.8T涡轮增压发动机和6挡自动变速箱的高配版本。这台发动机最大马力达到184Ps /5500rpm,最大扭矩285N·m/1500-4000rpm。从驾驶感受来看,这套动力系统成熟,平顺。
成熟的动力系统,智能的车机以及用心的设计都让2018款吉利博越给来自欧洲的主编们留下了深刻印象,相比多年前试驾的自主品牌车型,吉利的进步无疑是非常明显的,这一点即使是从德国AUTO BILD总部来的主编也是不得不承认的。