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面对正在流行的跨界车风潮，每个汽车厂商都在推出自己的跨界车。讴歌Acura是本田旗下的豪华品牌，目前在中国地区销售的车型有SUV车型RDX、ZDX和MDX，轿车RL和TL。ZDX作为讴歌打入跨界车市场的车型，上市已经有一段时间了，已经被大家所熟知。但是今天我们带来的十足帅气的原厂改装电镀版ZDX，你见过么？
这到底是什么车啊！这么帅！”这是我驾驶这辆电镀版ZDX最常听到的一句话。电镀的外形加上了原厂改装的超大的19寸轮毂，有时候你真的会觉得这家伙就是一辆跑车。开在街上回头率超高的感觉太爽了！
科技内饰使用起来顺手么
讴歌ZDX的内饰均为手工缝制而成，整体造型更加偏向于运动，大部分的内饰采用了真皮包裹和软塑材料，坐在车内尽显豪华车的舒适性。中控台的设计是一个亮点，加入菱角的设计使中控台分成对称的两面，各个按键也都已汉化，自发光仪表是符合当下设计潮流的配置，ZDX选用白色来点亮仪表盘的数字刻度，柔和幽暗的蓝色很好的起到烘托气氛的作用。
天窗当下流行的配置之一，讴歌ZDX的全景天窗采用外滑式设计，所以在使用中前面的天窗开启受限，当两片天窗都打开时，不管你白天奔跑在高速道路上还是夜晚躺在车内看天上的星星，ZDX都能够给你最真切的体验，舒缓你的心情。
动力是否配得上帅气的外形
ZDX装备的是一台动力强劲的3.7升的V6自然吸气发动机，最大功率309马力，最大扭矩370牛米。与之搭配的是6挡手自一体变速箱，带手动换挡拨片功能，加速的时候用上拨片换挡，加上自然吸气发动机的线性平稳的加速，那不是一般的爽啊！另外变速箱齿比被故意调教得略微稀疏，偏向巡航性能，在第六挡以120km/h巡航时发动机转速只有2000rpm，非常安逸。
操控感觉得心应手吗
底盘方面，咱们有SH-AWD全时四轮驱动系统，平时以前驱为主，在做大幅度机动动作时，四驱系统会把更多的扭矩分配到弯外的那个后轮，增加指向弯内的横摆惯量，帮助你以更高的极限出弯。讴歌ZDX城市具备SUV的离地间隙，底盘调教却偏向运动轿车的风格，车头指向性也足够清晰，你不用去猜测车辆的轨迹，它会通过方向盘的回馈力度去告诉你。
这到底是什么车啊！这么帅！”这是我驾驶这辆电镀版ZDX最常听到的一句话。电镀的外形加上了原厂改装的超大的19寸轮毂，有时候你真的会觉得这家伙就是一辆跑车。开在街上回头率超高的感觉太爽了！
科技内饰使用起来顺手么
讴歌ZDX的内饰均为手工缝制而成，整体造型更加偏向于运动，大部分的内饰采用了真皮包裹和软塑材料，坐在车内尽显豪华车的舒适性。中控台的设计是一个亮点，加入菱角的设计使中控台分成对称的两面，各个按键也都已汉化，自发光仪表是符合当下设计潮流的配置，ZDX选用白色来点亮仪表盘的数字刻度，柔和幽暗的蓝色很好的起到烘托气氛的作用。
天窗当下流行的配置之一，讴歌ZDX的全景天窗采用外滑式设计，所以在使用中前面的天窗开启受限，当两片天窗都打开时，不管你白天奔跑在高速道路上还是夜晚躺在车内看天上的星星，ZDX都能够给你最真切的体验，舒缓你的心情。
动力是否配得上帅气的外形
ZDX装备的是一台动力强劲的3.7升的V6自然吸气发动机，最大功率309马力，最大扭矩370牛米。与之搭配的是6挡手自一体变速箱，带手动换挡拨片功能，加速的时候用上拨片换挡，加上自然吸气发动机的线性平稳的加速，那不是一般的爽啊！另外变速箱齿比被故意调教得略微稀疏，偏向巡航性能，在第六挡以120km/h巡航时发动机转速只有2000rpm，非常安逸。
操控感觉得心应手吗
底盘方面，咱们有SH-AWD全时四轮驱动系统，平时以前驱为主，在做大幅度机动动作时，四驱系统会把更多的扭矩分配到弯外的那个后轮，增加指向弯内的横摆惯量，帮助你以更高的极限出弯。讴歌ZDX城市具备SUV的离地间隙，底盘调教却偏向运动轿车的风格，车头指向性也足够清晰，你不用去猜测车辆的轨迹，它会通过方向盘的回馈力度去告诉你。