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马自达3和奥迪A4，谁也不挨着谁。前者是紧凑型运动轿车的代表，后者属于奥迪这个豪华品牌里性价比较高的型号。把它们俩放在一起来介绍看起来有点儿风马牛不相及，实际二者有一定共性。这么说吧，如果您喜欢高性能的轿车，碰巧又有30万的买车预算，那奥迪A4就是首选的车型之一；假设这个预算只有一半儿，15万的话，就得好好琢磨琢磨，是买马3，福克斯，还是宝来呢？
说说马自达3基本型性价比高 手动挡更胜一筹
老牛一直对马3有好感，不少同行也有这样的感觉。现在这车复产了，老牛赶在第一时间跑到4S店去看，还简单试驾了一下新出的基本型。总的来说，还行，没让大家伙儿白等。
“难产”之后：多俩新型号
马自达3，多灾多难，现在终于重出江湖。车屁股贴着“长安马自达”的标识，却摆在一汽马自达的展厅里卖，售后方面的事多少让人有点儿担心。可是，停产了大半年，想买马3的人都抻长了脖子观望，好不容易复产了，谁还管它在哪儿卖呢？
复产之后的马3多了两个型号，手动和自动的基本型。其实就是把一些值钱的配置给去掉了。一共四样，真皮座椅，天窗，自动空调，6碟CD。总体来说，推出新款并且降价之后的马3基本是“无敌”了。最低13万9千8的价格，2.0排量，值钱的底盘、发动机、悬挂、制动、变速箱都没缩水，这样的性价比让让各路竞争对手全都提心吊胆。
外观和内饰：鸡蛋里挑骨头
一看马3就知道，这车是给年轻的车主预备的。前大灯有点儿像老款的海马福美来，仔细就发现区别了：马3更流畅，尖尖的黑底大灯，符合这款车的运动范儿。这一点和外形稳重的福美来相比，完全是两个路子。尾灯跟马6类似，但短一截儿，很简洁。老牛一直感觉马6的尾灯设计不够利落，花里胡哨的。
手挡的马3内饰设计让老牛着实惊喜了一回。整个内饰以黑、红两色为主，炮筒式的仪表盘，方向盘上集成了音响控制按键，全黑色的座椅。尤其到了晚上，漆黑的车内部件搭配红色的仪表光线，够酷！中控上的按键分布很合理，细看就能发觉跟福克斯的布局很接近。自动挡的内饰就显得很俗气了，浅色为主，甚至还加上了仿桃木的配件，完全不是马3应该有的风格。再有一个毛病，手刹的位置太靠右侧了。日本版的车型要是这么设计还能理解，人家是右舵车嘛。在中国的车主看来肯定是水土不服，每次拉手刹都得低头找半天，老牛个人感觉不太容易适应。
对比福克斯：德比大战
马3和福克斯是从福特的C1平台出来的，这里其实还包括沃尔沃S40。两款车拥有相同的底盘，类似的驾驶感受。在这俩车型里做个二选一，是个难题。买福克斯的人一般都不太注重什么精美内饰、花哨配置，它们要的就是实用，好开，车够劲儿就行；马3跟福克斯相比更时尚，在内饰设计上明显花了不少心思。
区别肯定是有。福克斯开着感觉已经够硬的了，马3更硬！从硬币上碾过去都有反应，过个减速带就如临大敌，感觉马3一蹦一跳地就过去了。这样的车，除了那些纯粹追求性能的车主，一般人很难接受。福克斯的底盘相对来说更成熟一些，毕竟经过了几年WRC的征战，它比马3调校得更稳。动力输出方面，马3最大110kW的功率比福克斯顶配的运动版多了6kW，比比0到100公里/时的加速就能分出高下了。国内某汽车媒体实测的数据是7.9秒，太夸张了吧！
说说新奥迪A4动力操控出众 舒适性一般
奥迪在咱们国家是个妇孺皆知的牌子。换句话说，这“四个圈儿”就是个象征，象征身份，象征财富。可是也怪了，但凡有钱买奥迪的主儿一般都直接奔着A6去，就好像奥迪只有A6这么一个产品。老牛前几天跟几个“大款”聊天，他们的对话大概就这样：“我开2.4的，你呢？”“我啊，还是原来那1.8T的啊！”琢磨之后才明白，感情一水儿的奥迪A6啊！老牛要为A4这款全世界畅销的车型鸣不平了，不是帮厂家宣传，而是因为A4的的确确是好车，哪儿能被忽视呢？
看外观：变脸成功，大嘴有霸气
奥迪现在的产品清一色的“大嘴”，不是滥用，人家真做成经典了。照这么下去，这张“大嘴”没准能跟宝马的“双肾”一样，成奥迪的代号。
上一代的A4是内敛型的，看着老老实实的，不张扬；新A4把霸气都写在“嘴”上了，从前脸看显得特有精气神儿。大灯不再是规规矩矩的长条状，而是采用了类似于奔驰新车的“花生形”设计，比老款更硬朗。好多车身元素都变大了，比如尾灯，再比如双排气管的口径。这些富有运动特征的改动把原本那个看着挺憨厚的A4给彻底改变了。
看内饰：不做改动，延续经典
动力反复提升，外表改头换面，A4让咱们认不出来了？往车里一坐，仔细看看，这内饰跟老款比几乎没啥区别。不是人家的设计师犯懒，这么经典的玩意儿，不能随便就改了。就像艺术大师的作品一样，画蛇添足就把它给糟践了。关键在继承，适当的改进，久而久之，就成了经典。
奥迪的内饰配件都没得挑。沃特龙(Volterra)皮料，双区自动恒温空调，六碟CD的BOSS音响，后座中央头枕，前座手套箱还有个迷你冰箱，这些都是相当不错的配置。要说遗憾，怎么没有奥迪的独门秘籍——多媒体人车交互系统？
空间方面，由于长、宽、高和轴距和老款奥迪A4基本一样，所以车内空间也没有提升。老牛试驾的时候，身边和后座坐满了身材“魁梧”的同事，空间是够，但是舒适性只能说一般了。
卖点都有哪些？
一、2.0TFSI涡轮增压直喷发动机。本该在速腾上出现，结果涮了大家一把，好在，A4终于引进了这个技术领先世界的发动机。这台机子带来的后果，一个是爽快，超车不是问题，脑子里老想着怎么超过前面那一串儿车；二是超速，不是主观意愿，轻轻一踩就过了限速，根本来不及反应。
二、7速手自一体变速箱。“是5还是6啊？”傻根问的问题，不少车主也在问。在A4看来，6速已经不是极限，7速的时代到了。换挡时，那叫一个平顺！不过似乎还是有点超前了，老牛在5环上把车开到200公里/时（工作需要，大伙儿千万别学我！），用6挡都足够了，7挡得什么时候用呢？
三、贼好贼好的刹车。光动力强也不行啊，该站住就得能站住。A4的刹车踏板特别灵，轻轻一点，车速马上降下来。当然，还是不建议大家老拿这个玩急刹车，后头万一跟个“小面”怎么办？
四、安全。谁老不系安全带啊？A4一直报警、报警、报警，直到你把它系上。
■“牛师傅”问答
136****6766：牛哥好！我看好了东风本田思域EXI手动，不知道这车怎样，是否加装OBD？
牛师傅：这车老牛前一阵儿开过，感觉提速很快，刹车性能也挺好。但是就是显得稍微轻了点，感觉不够扎实。OBD肯定都有，这个您放心。
138****5985：牛师傅你好，我想买07款赛拉图，请问这车油耗怎样？同等价格中还有哪几款车比较好？
牛师傅：这车的油耗大概在9个左右，跟伊兰特差不多。这个价位的车，老牛个人认为骐达不错，外形好看，动力也够使，关键是膛儿大，跟中级车似的。建议您可以去看看骐达，试乘试驾一把。
135****2321：老牛，我是个新手，想买10万左右的车，看好现代伊兰特，您觉得这车行吗？
牛师傅：总体来说伊兰特挺好的，空间大，提速也快，在这个价位的车里提速也是数一数二的。缺点就是油耗偏高，再有维修保养的费用相对高一些。您打车的时候多跟出租司机聊聊，他们整天开这车，爱出什么小毛病他们肯定门儿清。
136****850：牛师傅您好！我想买一辆8万元到10万元价位的家庭用车，两厢，自动挡，油耗相对低的。谢谢！
牛师傅：这个价位的两厢车，主要就是骐达、凯越HRV、POLO这几种，从油耗角度来比较的话，骐达是首选。
132****0165：牛师傅，标致206和07款桑塔纳，我应该买哪一款？谢谢！
牛师傅：这俩车型可比性不大，主要还是看你的个人需求。206车型比较新，也很时尚。但它的空间有点儿小，后期维护保养也不像桑塔纳那么方便。
138****1283：牛师傅您好，我想买奔腾2.0AT，您觉得这车质量、油耗怎样，同等价位的车还有哪些性价比高的？
牛师傅：奔腾这款车就是马6开发出来，性能、油耗都不相上下。同等价位里头，蒙迪欧也是一不错的选择，虽然即将更新换代，但是15万多的价格能买到这么成熟大气的车型还是挺值的。
136****7255：老牛，我比较喜欢越野车，欧蓝德2.4MT时尚版和途胜2.0手动两驱时尚版，买哪一款更好些？
牛师傅：欧蓝德还是更偏重于城市使用，说白了，途胜也不能胜任剧烈的越野任务，更何况是两驱？非在这俩车型里选一个的话，老牛个人推荐途胜。
135****3627：牛师傅！过年买不着你们报纸可把我急坏了！快帮我说说思迪1.5L 豪华版自动型怎样？耗油怎样？
牛师傅：过年停了两期报纸，您多包涵。思迪整体性价比很高，V-TEC的发动机，动力强，节油也是它的“传统优势项目”，开好了百公里也就7个油。
说说马自达3基本型性价比高 手动挡更胜一筹
老牛一直对马3有好感，不少同行也有这样的感觉。现在这车复产了，老牛赶在第一时间跑到4S店去看，还简单试驾了一下新出的基本型。总的来说，还行，没让大家伙儿白等。
“难产”之后：多俩新型号
马自达3，多灾多难，现在终于重出江湖。车屁股贴着“长安马自达”的标识，却摆在一汽马自达的展厅里卖，售后方面的事多少让人有点儿担心。可是，停产了大半年，想买马3的人都抻长了脖子观望，好不容易复产了，谁还管它在哪儿卖呢？
复产之后的马3多了两个型号，手动和自动的基本型。其实就是把一些值钱的配置给去掉了。一共四样，真皮座椅，天窗，自动空调，6碟CD。总体来说，推出新款并且降价之后的马3基本是“无敌”了。最低13万9千8的价格，2.0排量，值钱的底盘、发动机、悬挂、制动、变速箱都没缩水，这样的性价比让让各路竞争对手全都提心吊胆。
外观和内饰：鸡蛋里挑骨头
一看马3就知道，这车是给年轻的车主预备的。前大灯有点儿像老款的海马福美来，仔细就发现区别了：马3更流畅，尖尖的黑底大灯，符合这款车的运动范儿。这一点和外形稳重的福美来相比，完全是两个路子。尾灯跟马6类似，但短一截儿，很简洁。老牛一直感觉马6的尾灯设计不够利落，花里胡哨的。
手挡的马3内饰设计让老牛着实惊喜了一回。整个内饰以黑、红两色为主，炮筒式的仪表盘，方向盘上集成了音响控制按键，全黑色的座椅。尤其到了晚上，漆黑的车内部件搭配红色的仪表光线，够酷！中控上的按键分布很合理，细看就能发觉跟福克斯的布局很接近。自动挡的内饰就显得很俗气了，浅色为主，甚至还加上了仿桃木的配件，完全不是马3应该有的风格。再有一个毛病，手刹的位置太靠右侧了。日本版的车型要是这么设计还能理解，人家是右舵车嘛。在中国的车主看来肯定是水土不服，每次拉手刹都得低头找半天，老牛个人感觉不太容易适应。
对比福克斯：德比大战
马3和福克斯是从福特的C1平台出来的，这里其实还包括沃尔沃S40。两款车拥有相同的底盘，类似的驾驶感受。在这俩车型里做个二选一，是个难题。买福克斯的人一般都不太注重什么精美内饰、花哨配置，它们要的就是实用，好开，车够劲儿就行；马3跟福克斯相比更时尚，在内饰设计上明显花了不少心思。
区别肯定是有。福克斯开着感觉已经够硬的了，马3更硬！从硬币上碾过去都有反应，过个减速带就如临大敌，感觉马3一蹦一跳地就过去了。这样的车，除了那些纯粹追求性能的车主，一般人很难接受。福克斯的底盘相对来说更成熟一些，毕竟经过了几年WRC的征战，它比马3调校得更稳。动力输出方面，马3最大110kW的功率比福克斯顶配的运动版多了6kW，比比0到100公里/时的加速就能分出高下了。国内某汽车媒体实测的数据是7.9秒，太夸张了吧！
说说新奥迪A4动力操控出众 舒适性一般
奥迪在咱们国家是个妇孺皆知的牌子。换句话说，这“四个圈儿”就是个象征，象征身份，象征财富。可是也怪了，但凡有钱买奥迪的主儿一般都直接奔着A6去，就好像奥迪只有A6这么一个产品。老牛前几天跟几个“大款”聊天，他们的对话大概就这样：“我开2.4的，你呢？”“我啊，还是原来那1.8T的啊！”琢磨之后才明白，感情一水儿的奥迪A6啊！老牛要为A4这款全世界畅销的车型鸣不平了，不是帮厂家宣传，而是因为A4的的确确是好车，哪儿能被忽视呢？
看外观：变脸成功，大嘴有霸气
奥迪现在的产品清一色的“大嘴”，不是滥用，人家真做成经典了。照这么下去，这张“大嘴”没准能跟宝马的“双肾”一样，成奥迪的代号。
上一代的A4是内敛型的，看着老老实实的，不张扬；新A4把霸气都写在“嘴”上了，从前脸看显得特有精气神儿。大灯不再是规规矩矩的长条状，而是采用了类似于奔驰新车的“花生形”设计，比老款更硬朗。好多车身元素都变大了，比如尾灯，再比如双排气管的口径。这些富有运动特征的改动把原本那个看着挺憨厚的A4给彻底改变了。
看内饰：不做改动，延续经典
动力反复提升，外表改头换面，A4让咱们认不出来了？往车里一坐，仔细看看，这内饰跟老款比几乎没啥区别。不是人家的设计师犯懒，这么经典的玩意儿，不能随便就改了。就像艺术大师的作品一样，画蛇添足就把它给糟践了。关键在继承，适当的改进，久而久之，就成了经典。
奥迪的内饰配件都没得挑。沃特龙(Volterra)皮料，双区自动恒温空调，六碟CD的BOSS音响，后座中央头枕，前座手套箱还有个迷你冰箱，这些都是相当不错的配置。要说遗憾，怎么没有奥迪的独门秘籍——多媒体人车交互系统？
空间方面，由于长、宽、高和轴距和老款奥迪A4基本一样，所以车内空间也没有提升。老牛试驾的时候，身边和后座坐满了身材“魁梧”的同事，空间是够，但是舒适性只能说一般了。
卖点都有哪些？
一、2.0TFSI涡轮增压直喷发动机。本该在速腾上出现，结果涮了大家一把，好在，A4终于引进了这个技术领先世界的发动机。这台机子带来的后果，一个是爽快，超车不是问题，脑子里老想着怎么超过前面那一串儿车；二是超速，不是主观意愿，轻轻一踩就过了限速，根本来不及反应。
二、7速手自一体变速箱。“是5还是6啊？”傻根问的问题，不少车主也在问。在A4看来，6速已经不是极限，7速的时代到了。换挡时，那叫一个平顺！不过似乎还是有点超前了，老牛在5环上把车开到200公里/时（工作需要，大伙儿千万别学我！），用6挡都足够了，7挡得什么时候用呢？
三、贼好贼好的刹车。光动力强也不行啊，该站住就得能站住。A4的刹车踏板特别灵，轻轻一点，车速马上降下来。当然，还是不建议大家老拿这个玩急刹车，后头万一跟个“小面”怎么办？
四、安全。谁老不系安全带啊？A4一直报警、报警、报警，直到你把它系上。
■“牛师傅”问答
136****6766：牛哥好！我看好了东风本田思域EXI手动，不知道这车怎样，是否加装OBD？
牛师傅：这车老牛前一阵儿开过，感觉提速很快，刹车性能也挺好。但是就是显得稍微轻了点，感觉不够扎实。OBD肯定都有，这个您放心。
138****5985：牛师傅你好，我想买07款赛拉图，请问这车油耗怎样？同等价格中还有哪几款车比较好？
牛师傅：这车的油耗大概在9个左右，跟伊兰特差不多。这个价位的车，老牛个人认为骐达不错，外形好看，动力也够使，关键是膛儿大，跟中级车似的。建议您可以去看看骐达，试乘试驾一把。
135****2321：老牛，我是个新手，想买10万左右的车，看好现代伊兰特，您觉得这车行吗？
牛师傅：总体来说伊兰特挺好的，空间大，提速也快，在这个价位的车里提速也是数一数二的。缺点就是油耗偏高，再有维修保养的费用相对高一些。您打车的时候多跟出租司机聊聊，他们整天开这车，爱出什么小毛病他们肯定门儿清。
136****850：牛师傅您好！我想买一辆8万元到10万元价位的家庭用车，两厢，自动挡，油耗相对低的。谢谢！
牛师傅：这个价位的两厢车，主要就是骐达、凯越HRV、POLO这几种，从油耗角度来比较的话，骐达是首选。
132****0165：牛师傅，标致206和07款桑塔纳，我应该买哪一款？谢谢！
牛师傅：这俩车型可比性不大，主要还是看你的个人需求。206车型比较新，也很时尚。但它的空间有点儿小，后期维护保养也不像桑塔纳那么方便。
138****1283：牛师傅您好，我想买奔腾2.0AT，您觉得这车质量、油耗怎样，同等价位的车还有哪些性价比高的？
牛师傅：奔腾这款车就是马6开发出来，性能、油耗都不相上下。同等价位里头，蒙迪欧也是一不错的选择，虽然即将更新换代，但是15万多的价格能买到这么成熟大气的车型还是挺值的。
136****7255：老牛，我比较喜欢越野车，欧蓝德2.4MT时尚版和途胜2.0手动两驱时尚版，买哪一款更好些？
牛师傅：欧蓝德还是更偏重于城市使用，说白了，途胜也不能胜任剧烈的越野任务，更何况是两驱？非在这俩车型里选一个的话，老牛个人推荐途胜。
135****3627：牛师傅！过年买不着你们报纸可把我急坏了！快帮我说说思迪1.5L 豪华版自动型怎样？耗油怎样？
牛师傅：过年停了两期报纸，您多包涵。思迪整体性价比很高，V-TEC的发动机，动力强，节油也是它的“传统优势项目”，开好了百公里也就7个油。