移动音乐殿堂

来源 :音响改装技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:litianjin
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  汽车是人除了家居生活及工作外最常呆的环境,只要是开车,就离不开音频。无论是听歌,还是听广播,这都能给开车者带来愉悦的心情,且使得驾车者有充沛的能量。随着生活的进步,人们开始注重除工作外的娱乐生活,其中包括驾车过程中的听音娱乐,那么打造一个移动的音乐殿堂显得尤为重要。
  配置清单
  主机:先锋P01
  前声场喇叭:HiVi惠威DX-365三分频套装喇叭
  前声场功放:HiVi惠威SA2
  超低音喇叭:HiVi惠威F12S
  超低音功放:HiVi惠威SA1
  电容:莱福10F
  本案例的车主是这样一位注重精神享受及娱乐生活的人,在面对爱车的改装中,他有更多的自主意见,这使得店家能更好地根据其要求做出准确而出色的方案,最终店家在模拟连接后制定了以下方案:音源部分的主机采用先锋P01搭档先锋P01解码器,前声场喇叭采用HiVi惠威DX-365,前声场功放采用SA2,后方加置一个超低音喇叭F12S,并在后声场配备HiVi惠威SA1功放予以驱动。
  HiVi惠威DX-365是工程师们基于HiVi惠威DX-265的优秀特性进行改进的喇叭,其DSP采用主动分频,用电子分频器进行处理,使各频段的分频点和平衡掌握得敲到好处。各频段的频响平滑、声像相位精准,声音表现均衡且富有音乐韵味,难怪车主对DX-365一闻倾心。
  高音和中音喇叭的改装还是围绕A柱开始做文章,高音的摆位高度在驾驶者耳朵位置附近,角度则是指向驾驶者。套装中的高音单元选用了HiVi惠威经典28mm德国顶级天然纤维球顶形振膜,使其重放音质更加自然柔美,音色更加柔顺光滑,瞬态响应非常理想,声音的解析力更上一层楼,具有宽广的频率响应,有柔顺稳定的演绎,配合店家合理安装自然出现精确的立体声定位。
  中音运用了指向车顶的摆法,颇具特色。而中音单元更是在原H50的基础上进行大幅度的优化升级,将其表面涂层改为多层复合材料,使其声音变得更加灵活生动,更饱满。还有安装在车门下缘部分的中低音单元采用了大音圈大振动质量的声学结构,确保高质量大动态的低频输出。扬声器的每一个细节设计都体现了惠威对声音品质的专注和严谨。
  尾箱部分的改装,我认为是简洁之余,又略带视觉冲击感。仔细观察,改装的音响器材几乎没有占用尾箱空间,谓之简洁。可以看到在有机玻璃之下的器材陈列摆放明晰,配以单一金黄灯光,给人视觉上焕然一新的感觉。
  低音采用一只HiVi惠威F12S超低音喇叭,F12S单元口径120mm, 完全满足卡罗拉车用空间的低频需求。在对HiVi惠威F12S超低音喇叭进行推动时,采用了HiVi惠威SA1单通道专业汽车功放。4对160W三肯大功率管并联输出,使得SA1能轻松地推动大功率低音炮喇叭。
  编辑点评:HiVi惠威在民用取得的声誉使之在车载音响有了一个较高的起点,如车主想要打造一个移动音乐殿堂,自然而然就会想到HiVi惠威。当然,车主的满意也离不开店家出色的改装。
其他文献
笔者下市场这么久,就国内美容养护的零售终端店来看,70%-80%的店不盈利,或者亏损的是普遍现象,只有20%-30%的店在盈利。为什么会出现这种现象?全国的后市场有40万家左右注册零售店,很多老板在经营方面,同质化太强,没有自己的核心竞争力,就像餐厅一样,没有招牌菜,核心竞争力没有了之后,到处都是卖精品,很容易进入价格竞争,那么同质化一强,价格一竞争毛利和项目的盈利就没有了,就容易处于亏损状态。 
期刊
忽如一夜春风来,千树万树梨花开。用唐代著名边塞诗人岑参的这句诗去形容近两年国内车载DSP的现状,最适合不过。不知道从什么时候开始,行业的“羊群效应”愈演愈烈,不论是之前的隔音也好、或者至今热度不减的凳底低音也罢,但凡有点新品出现,少不了的就是一场行业的“军备竞赛”。与上述两者不同的是,此次行业热推的车载DSP,剧情貌似有点不同。  措不防及的“花无百日红”  车载DSP由来已久,阿尔派的H800、
期刊
对于众多奥迪A3的车主而言,A3的小尺寸屏幕严重影响了车主的使用效果,要提升整体的操控体验,小屏换大屏是一个势在必行的改装动作。此次,车智连针对奥迪A3进行换屏升级系统,本刊也见证了整个安装过程,并体验了升级后的系统。  反复调试,细心拆装  奥迪A3的显示屏是以电动上升的方式显示,因此在屏幕的大小上,不宜换成过大的屏幕,而7英寸就是一个很合适的尺寸。在安装之前,安装技师们首先要做的是对车内进行保
期刊
智能手机改变了人们的生活方式,智能车机改变了人们的驾乘方式,当越来越多的生活方式被这两块屏幕囊括其中后,围绕智能手机、智能车机的赚钱方式也发生了相当大的变化。2014-2015年,除了拼硬件外,车机市场的软硬件已经进入瓶颈期,以往强势的大厂也很难推出一款让人眼前一亮的产品。单纯的硬件参数的提升,四核、八核、硬屏、声控等等,让整个车载多媒体疲于奔命,加之2015年,面对许多通用型号、中低端车机已经无
期刊
普拉多的曾用名叫“霸道”,在霸道时期并不受国内认可,后改名洋气名字普拉多后,受欢迎程度一发不可收拾,以硬朗的车型,超大的车身,出色的越野能力而闻名。本次的案例就与这个大块头有着息息相关的联系,在本次的案例中,本刊受邀来到东方启辰,一睹普拉多加装东方启辰大屏主机的风采。  对插接线,简易安装  本次安装的普拉多在之前已经安装了某个牌子的大屏机,而本次是车主作为升级系统一样对车机进行换装,首先要做的是
期刊
泊车,也就是将汽车停进一个指定的车位,不仅仅是驾照考试的一个科目,也是开车的人每天必做的功课,其熟练程度几乎被看成是开车水平高低的重要标志。因为车四周都有大片的盲区不可见,因此新手倒车总是胆战心惊的。停车是如此麻烦,科技改变生活,什么样的科技能改变这个倒车难的生活呢?雪佛兰迈锐宝的车主受困于倒车之苦,决定到位于番禺的尚格汇去找一个答案,一个可以缓解倒车之痛的答案。  毫无疑问,360全景泊车系统是
期刊
在得到很多厂家和终端店或摇头或苦笑的回答后,很难给2015年汽车用品行业的市场业绩点赞,在统计和分析2015年的一系列调研数据之后发现,效益持续恶化并非始于2015年,从2013年下半年开始发端的销量和毛利润下滑,最终没能在2016年初踩住刹车,打硬仗,将成为2016年度用品行业的常态。  后视镜、大屏导航出货价虽然一低再低,但相比8寸以下专用机、通用机的利润依然有利可图。2015年传统导航产销双
期刊
配置清单  主机:阿尔派148CBT  前声场喇叭:芬朗RE-6.3  前声场功放:芬朗乌托邦旗舰系列UT-4100  后声场喇叭:芬朗RE-6.2CF  后声场功放:芬朗乌托邦旗舰系列UT-2160  超低音喇叭:芬朗SQ-12P  超低音功放:芬朗AL-600D  改装汽车音响对每个车型的物理特点要了解清楚,亦要对手上的产品知根知底,一应了兵法所云:“知己知彼,百战不殆。”既要根据产品所活跃的
期刊
多年前,汽车内部就只有一台播放卡带的卡片机,随着科技的发展,经历了CD、DVD、大屏、安卓等硬件条件越来越好的产品,随着“成都女司机”的突然冒出,车主的眼光,从享受慢慢的向安全转变,其中受益最大的无疑是带有行车记录仪功能的产品。  无论是以传统形态出现的传统记录仪,还是以后视镜为载体溶入了导航功能的新形态后视镜导航,它们在一时之间受到的关注,远比传统车机要高。带有行车记录仪功能的产品可以说是购车后
期刊
在内饰行业,毫无违和感的说,御马脚垫开创了国内脚垫的先河,他的成功又不在于此,而在于让有生命周期的产品保持了8年高速增长。作为御马脚垫的创始人,银声电子科技有限公司卢启裕先生,他自己如何看待御马的成功,以及御马项目成功背后最重要的因素。  做品牌一定要善于制造话题  御马始于渠道,却成于电商,如何将渠道品牌转化为消费品牌,银声当年花了不少心思。卢启裕认为,制造话题非常关键。自2008年银声公司启动
期刊