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在得到很多厂家和终端店或摇头或苦笑的回答后，很难给2015年汽车用品行业的市场业绩点赞，在统计和分析2015年的一系列调研数据之后发现，效益持续恶化并非始于2015年，从2013年下半年开始发端的销量和毛利润下滑，最终没能在2016年初踩住刹车，打硬仗，将成为2016年度用品行业的常态。
后视镜、大屏导航出货价虽然一低再低，但相比8寸以下专用机、通用机的利润依然有利可图。2015年传统导航产销双降，说明目前传统车机在低毛利和后视镜、大屏，以及前装带屏率的多重挤压下，已经进入实质上的空心化。而今年，这种空心化的趋势随着大屏、后视镜以及来自前装的挤压，将会进一步加剧。
电子产品走过了波谲诡异的一年，尽管很多人认为记录仪会在2015-2016重倒电子狗的覆辙，但实际上200多个大大小小的记录仪工厂在2015年产销创出新高，某厂在去年7月最高峰出货达20万套/月。而HUD、车载宽带等电子产品也借机蠢蠢欲动，非常活跃。
对于内外改行业来说，一直认为是附加值较高，但技术含量也较高的领域，尤其是外观和性能改装。尽管大势上，这些零售终端也受到了影响，但随着去年底开始政策逐步放宽，外观和性能改装的市场始终是年轻消费者关注的领域。
美容养护零售终端在2015年遭遇全国性关店潮，简单粗放的店面运营无法再对车主产生黏滞，而很多高附加值的美容养护项目在2015年则闷声大发财。在防爆膜领域，一线品牌做4S店，二线品牌做渠道，牌子虽然杂乱多，但大家一向相安无事，2016年开始，在4S店销量基本触顶的情况下，重新布局传统渠道，将是很多一线大牌的选择，因此，今年的防爆膜市场恐有一场硬仗要打。
尽管难以点赞，尽管依然有硬仗要打，但整车消费市场庞大，1.4亿的乘用车保有量说明消费能力依然是强有力的信心源泉，而目前汽车保有量突破200万台的城市已有11个，超过100万台的高达40个，这些车只要没停下，销售依然可期。
后视镜、大屏导航出货价虽然一低再低，但相比8寸以下专用机、通用机的利润依然有利可图。2015年传统导航产销双降，说明目前传统车机在低毛利和后视镜、大屏，以及前装带屏率的多重挤压下，已经进入实质上的空心化。而今年，这种空心化的趋势随着大屏、后视镜以及来自前装的挤压，将会进一步加剧。
电子产品走过了波谲诡异的一年，尽管很多人认为记录仪会在2015-2016重倒电子狗的覆辙，但实际上200多个大大小小的记录仪工厂在2015年产销创出新高，某厂在去年7月最高峰出货达20万套/月。而HUD、车载宽带等电子产品也借机蠢蠢欲动，非常活跃。
对于内外改行业来说，一直认为是附加值较高，但技术含量也较高的领域，尤其是外观和性能改装。尽管大势上，这些零售终端也受到了影响，但随着去年底开始政策逐步放宽，外观和性能改装的市场始终是年轻消费者关注的领域。
美容养护零售终端在2015年遭遇全国性关店潮，简单粗放的店面运营无法再对车主产生黏滞，而很多高附加值的美容养护项目在2015年则闷声大发财。在防爆膜领域，一线品牌做4S店，二线品牌做渠道，牌子虽然杂乱多，但大家一向相安无事，2016年开始，在4S店销量基本触顶的情况下，重新布局传统渠道，将是很多一线大牌的选择，因此，今年的防爆膜市场恐有一场硬仗要打。
尽管难以点赞，尽管依然有硬仗要打，但整车消费市场庞大，1.4亿的乘用车保有量说明消费能力依然是强有力的信心源泉，而目前汽车保有量突破200万台的城市已有11个，超过100万台的高达40个，这些车只要没停下，销售依然可期。