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回望2015年，尽管经济形势在下滑，但改装人并没有因此消沉，在维持已有业务的同时也在积极地求变，调整策略、创立品牌、推动立法，让人感受到行业内在的力量在萌芽，可以说汽车改装行业在变得越来越好。
稳定的力量
在并不被看好的经济环境下，改装行业的店家及品牌们并没有呈现哀鸿遍野的现象，除了一些在2014年开始创设的品牌并未能收到红利，或是在勉力求存，或是业已关张；还有一些店家的业务量及利润下滑，生意平淡；而老牌的品牌商家多年积累的基础上，依然可以维持着常态化的业务；出乎意料的是，部分店家及品牌对行业及自身业务的发展具备很高的前瞻性，在三四年前便展开了“转型”的步伐，他们也由此得以在2015年泰然处之。
走访过的数位店家对2015有着不同的总结。改装老店广州海悦介绍，其所经营的代理品牌以及自有的VANHOOL排气品牌业务与以往没有多大差别；隼改装的业务同样没有受到太多影响，同时也在研发自有品牌的改装产品；台山车迷站也称，本以为2015年会有大波动，但实际上并没有预料的那么坏，虽然海关耗时较往年要久，但公司也已调整好了订货周期；车美士则度过了一个品牌持续提升、业务先抑后扬的2015年，品牌的影响力与产品好评度受到越来越多认可，业务也在下半年从持平向上提升……
改装立法与民间联盟
近几年来，孜孜以求的改装人努力地推动着改装的立法，在2014年的时候，我们曾一度认为2015年就能等到相关法规和国家标准的正式出炉。一年过去后，虽然还未出现行业翘首以盼的结果，但八字看起来有了一撇。
自2012年10月全国工商联汽车改装专业委员会成立，到2013年6月中国首批“汽车改装师”的诞生，再到2014年6月改装法规提案，同年8月中央电视台新闻频道对改装车将有合法身份的报道，汽车改装的合法进程不断得到推进。2015年11月，把“汽车改装”的范围收窄到“家用小轿车改装”的“关于放宽家用小轿车改装管理办法的提案”送交工信部等机构并得到回复，这是第二次关于汽车改装法规的提案。立法的前景是美好的，但过程却是漫长的，改委会秘书长韦嘉诚说，“哪怕要忍耐到80后走上政治最高舞台，也不会停。我们一直会等待迟早有一天会到来的实现。”
但这样的进程并未让当下改装行业的利益得到保障。另一方面，一场由数位老店家牵头的行业会议在2015年末举行，针对售假、山寨等行业内部问题，会议决定成立改装商家联盟，纠正行业内售假、山寨的不正之风，以自主的力量来捍卫正当的权益不受侵害。这样的会议还将在2016年1月下旬继续召开。由此可见改装人的觉悟和眼界都提高了，而这也将令整个行业更健康地发展下去。
2016怎么看
尽管2015年经济增长放缓，国内的汽车销量出现负增长和高库存，但大街上跑的汽车数量依然与日俱增。虽然整体经济增速的放缓与物价的上升，令更多潜在的改装车主的消费态度变得谨慎，在汽车改装这种非基本消费的行为上也缩减了。但改装之于社会大众，从来都不是刚需，它的出现与发展均是由爱好者群体所推动的，就如足球一样，应归属于精神文化生活之类。在形成产业之后，已有的爱好者群体依然是推动改装行业发展的最主要力量。
在与多位改装商家的交谈中，没有一位对改装行业在2016年的市场形势抱有积极看法的，毕竟2016的经济预期就不乐观。2015年汽车销量增长下滑给改装市场带来的影响预计将会在2016年释放，同时，汽车的新科技与新设计语言的广泛纳用也将为车主提供一定的新鲜感，但相对于整体销量的下滑，整车价格的下降、日系车销量占比回升，相信对改装行业来说是利好消息。
稳定的力量
在并不被看好的经济环境下，改装行业的店家及品牌们并没有呈现哀鸿遍野的现象，除了一些在2014年开始创设的品牌并未能收到红利，或是在勉力求存，或是业已关张；还有一些店家的业务量及利润下滑，生意平淡；而老牌的品牌商家多年积累的基础上，依然可以维持着常态化的业务；出乎意料的是，部分店家及品牌对行业及自身业务的发展具备很高的前瞻性，在三四年前便展开了“转型”的步伐，他们也由此得以在2015年泰然处之。
走访过的数位店家对2015有着不同的总结。改装老店广州海悦介绍，其所经营的代理品牌以及自有的VANHOOL排气品牌业务与以往没有多大差别；隼改装的业务同样没有受到太多影响，同时也在研发自有品牌的改装产品；台山车迷站也称，本以为2015年会有大波动，但实际上并没有预料的那么坏，虽然海关耗时较往年要久，但公司也已调整好了订货周期；车美士则度过了一个品牌持续提升、业务先抑后扬的2015年，品牌的影响力与产品好评度受到越来越多认可，业务也在下半年从持平向上提升……
改装立法与民间联盟
近几年来，孜孜以求的改装人努力地推动着改装的立法，在2014年的时候，我们曾一度认为2015年就能等到相关法规和国家标准的正式出炉。一年过去后，虽然还未出现行业翘首以盼的结果，但八字看起来有了一撇。
自2012年10月全国工商联汽车改装专业委员会成立，到2013年6月中国首批“汽车改装师”的诞生，再到2014年6月改装法规提案，同年8月中央电视台新闻频道对改装车将有合法身份的报道，汽车改装的合法进程不断得到推进。2015年11月，把“汽车改装”的范围收窄到“家用小轿车改装”的“关于放宽家用小轿车改装管理办法的提案”送交工信部等机构并得到回复，这是第二次关于汽车改装法规的提案。立法的前景是美好的，但过程却是漫长的，改委会秘书长韦嘉诚说，“哪怕要忍耐到80后走上政治最高舞台，也不会停。我们一直会等待迟早有一天会到来的实现。”
但这样的进程并未让当下改装行业的利益得到保障。另一方面，一场由数位老店家牵头的行业会议在2015年末举行，针对售假、山寨等行业内部问题，会议决定成立改装商家联盟，纠正行业内售假、山寨的不正之风，以自主的力量来捍卫正当的权益不受侵害。这样的会议还将在2016年1月下旬继续召开。由此可见改装人的觉悟和眼界都提高了，而这也将令整个行业更健康地发展下去。
2016怎么看
尽管2015年经济增长放缓，国内的汽车销量出现负增长和高库存，但大街上跑的汽车数量依然与日俱增。虽然整体经济增速的放缓与物价的上升，令更多潜在的改装车主的消费态度变得谨慎，在汽车改装这种非基本消费的行为上也缩减了。但改装之于社会大众，从来都不是刚需，它的出现与发展均是由爱好者群体所推动的，就如足球一样，应归属于精神文化生活之类。在形成产业之后，已有的爱好者群体依然是推动改装行业发展的最主要力量。
在与多位改装商家的交谈中，没有一位对改装行业在2016年的市场形势抱有积极看法的，毕竟2016的经济预期就不乐观。2015年汽车销量增长下滑给改装市场带来的影响预计将会在2016年释放，同时，汽车的新科技与新设计语言的广泛纳用也将为车主提供一定的新鲜感，但相对于整体销量的下滑，整车价格的下降、日系车销量占比回升，相信对改装行业来说是利好消息。