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領悦科技平台的奥义
经过一番理解之后，个人认为我应该开宗明义就告诉大家……其实佳通轮胎的“领悦科技”并非只是科技，实际上它应该算是一种内容包山包海，足以满足现在与未来轮胎制造工艺、市场需求，从项目立案到销售端都能弹性而灵活应对的科技基础，套句时下流行的活就是“平台”！举例大众集团的MQB前驱车平台，可以造高尔夫，也可以造迈腾;可以优化生产工序，也能调整企业生态，基本就是那样！
可以想见，要打造一个“平台”，绝对比单纯的科技升级来得更为复杂，尤其难的是要有足够的经验积累与对未来看得足够长远的眼光。
AdvanZtech领悦科技平台是佳通轮胎于2018年提出的，在此之前……我共至怀疑可能早在十年前，佳通轮胎的高层就已经着眼打造这样一个平台了，因为打从我认识佳通轮胎那时，它们就已经在积极参与各项国内外汽车赛事，建构轮胎产品开发数据库，而且让我印象深刻的是，佳通每次办试胎活动前后，都会非常积极的询问汽车媒体人们的意见，然后它们也不急着推出新品，可能等个一小段时间，推出的轮胎居然又比媒体测试时更强大了。
佳通就像海绵一般吸取技术经验，终至吸饱之际，成为钢铁一般强大的领悦科技平台！
如今，基于领悦科技平台，佳通可以更加深入地探究轮胎各项性能机理，纵向不断完善轮胎设计、仿真分析、试验评价与品质控制体系;横向则可以创新升级智能化前沿技术，满足不同市场用户对轮胎静音舒适、绿色节能、制动安全、优质耐久、精准操控、智能革新等方面的驾驶需求。
说深了，笔者还是用白话、实际一点的方式来解释领悦科技平台吧——“领悦”一出，六脉打通，神功练成，静音舒适、绿色节能、安全无忧、优质耐久、精准操控、智能革新这六个部份都升级了。这其中到底有何门道？咱们接着说……
成就领悦科技平台的积累
前面说过，要成就一个科技平台，没有足够经验积累肯定不行。在此，让我们先来了解一下领悦科技平台是如何被历史积沙成塔造就出来的。
1与中国结缘前的故事
1930～1993年
佳通轮胎始创于新加坡，最早是以制造自行车轮胎为主业，早在1951年便在印度尼西亚生产出第一条自行车轮胎产品。而后在1971年更进一步，与日本井上橡胶公司签订生产摩托车轮胎的技术援助协议，开展了摩托车轮胎制造的历史。1981年，开始生产乘用车和商用车用斜交轮胎，正式走进机动车用轮胎生产领域。
2佳通进中国
1993年
这是佳通轮胎与中国结缘的一年，佳通正式进入中国市场开始生产轿车和轻型卡车用子午线轮胎，并成立中国（安徽）佳通轮胎合资公司。
3在中国的扩展脚步
1995～2007年
1995年，佳通成立了中国（福建）佳通轮胎有限公司，而后接连成立了重庆佳通轮胎有限公司、银川佳通轮胎有限公司、银川佳通长城轮胎有限公司。2003年，顺应经营扩展需求，佳通轮胎成立了佳通轮胎（中国）投资有限公司，而在2007年，进一步成立安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，负责生产等方面经营管理工作！
4在全球的发展
1998～2018年
1998年，佳通轮胎在全球各地建立了自营销售及物流配送中心，先把销售后端的体系健全，接着开始于世界各地成立公司，包括2005年成立佳通轮胎（美国）有限公司、佳通轮胎（欧洲）私人有限公司（荷兰），投资成立印度尼西亚PT Gajah Tunggal Tbk公司，2007到2015年间，陆续在加拿大、英国、德国、法国、巴西、意大利、马来西亚等地设立公司或办事处，并且也在美国设立工厂。
5夯实技术基础
2016年～
为了强化品牌旗下产品竞争力，佳通轮胎于2016年在印度尼西亚加拉横投入使用自有试车场，同年与德国Dorr车队达成战略合作。2018年，佳通加入美国轮胎制造商协会，并且发布AdvanZtech领悦科技平台。
1见证一代传奇
2001～2014年
佳通轮胎几乎可以说是中国大陆汽车赛事的活字典与见证者，打从2001年中汽联推出全国汽车拉力锦标赛（CRC）就加入赛事，并且多次凭借鲜黄色赛车身影问鼎颁奖台。更厉害的是，在这项赛事一直坚持十多年的参赛者与参赛车队并不多，除了上海大众333、一汽大众庆洋，另一就是佳通轮胎东方车队，车手黄威志、马汉平等人更因此成为国内赛车圈的知名人士。
2越野巅峰
2012年～
2010年以后，国内车市风向标基本由SUV领衔，佳通轮胎在中国为了获得宝贵的SUV轮胎开发经验，从2012年开始正式投入中国环塔（国际）拉力赛（CCR）、东川泥石流越野拉力赛、漠河冰雪越野拉力赛、丝绸之路拉力赛……等赛事，并且也成就了像“山大王”、“沙漠王”、“冰雪王”……这些叱咤车坛的越野轮胎产品，造就一件件品质与性能越来越好的佳通市售SUV轮胎。与此同时，佳通轮胎也在2016年开始征战马来西亚热带雨林越野赛。
3场地竞速
2013年～
车辆性能越来越高，佳通轮胎在中国深知自己需要在轿车、赛车轮胎技术上有所突破并提高品牌形象，因此从2013年开始，首先成为青年冠军方程式（FMCS）比赛的官方指定轮胎供应商，接着2014年又担任亚洲雷诺方程式赛事的官方指定轮胎供应商，并且参与克里欧中国系列赛赛事。后来，佳通参与场地赛的层级不断提高，还成为极速先锋系列赛LMP3，亞洲三级方程式的官方指定供应商，明星郭富城、林志颖的车队都曾经使用过佳通的赛事轮胎，Giti Comptet GTR1更成为赛车圈的知名致胜装备！
4撑得够久才是真本事
2015年～
如何让轮胎有更好的耐用性，而且还要确保舒适性、抓地性其他方面性能不受到负面影响，这一直以来都是让轮胎企业伤透脑筋的焦点。佳通轮胎于2015年开始，先后参与雪邦12小时耐力赛、纽博格林24小时耐力赛，透过不断优化Giti Comptet GTR1赛事轮胎的性能，获取提高轮胎耐久性的技术与经验，并逐渐落实在佳通的市售车用轮胎上。
佳通“Girls Onnly”全女子车队也参与其中，佳通多面向培育赛事人才的举措由此可见！
5电动化不落人后
2013年～
新能源车已然是大势所趋，连带使得赛事圈也纷纷聚焦电动赛车的发展。佳通轮胎顺应时势，早在2013年便投入美国帕克峰国际爬山赛（PPIHC），其中车手田岛伸博连续4年驾驶搭载佳通Giti Compete GTR1赛事轮胎的电动赛车参赛，不断刷新成绩。
佳通轮胎也于2016年参加由FIA（国际汽联）、FRD（方程式赛车发展有限公司）共同发起的电动房车挑战赛Formula E香港站，佳通GitiCompete GTR1作为本场e golf电动房车挑战赛的赛事指定用轮胎。
沉淀的意义
说了那么多走关于佳通轮胎企业发展、参加赛事的历史故事，这到底与主题：领悦科技平台有何关系呢？
其实一家轮胎企业的发展，任何一个环节都会影响整体战略，举个简单的例子说说：如果佳通轮胎没有早在1993年就进入中国大陆市场，没有在这个全球最大汽车市场深耕、扩展，肯定没法赢得国内消费者的青睐，赢得众多车厂选择使用佳通产品配套。此外，佳通轮胎也积极布局全球市场，设立据点，这些都是让最现实的产量、销量提升的重要举措！当然，也唯有产量与销量达到一定水准，佳通才有资本与必要性来推动轮胎科技平台化、整合化、先进化，才有领悦科技平台的诞生！
投入重金参与赛事那就更有必要了。笔者就是从赛事开始接触佳通轮胎，一路看佳通参与众多比赛，或培植车队或车手，或直接争取成为赛事官方轮胎指定供应商这么多年，本来一直很担心他们开支过大撑不下去，但没想到佳通品牌越来越响亮，轮胎产品一代比一代强，其中原因就是从参与赛事来提高品牌曝光率，获得更多人群好感，并且最最重要的积累技术经验，作为开发市售车用轮胎的基础。领悦科技平台无可或缺的大量数据与模型基础，有很大一部分就来自参赛，也因此有段时间笔者采访比赛，只要遇到有佳通轮胎在场，就会看到他们家赛事组的责任担当老葛忙前走后，或与赛事组织方、车队方交流与提供服务，或直接进行资源调度与进程管理，如今想来，他的忙碌还真是成就领悦科技平台不可或缺的一环。
好了！了解了佳通轮胎领悦科技平台是如何被铸就的背景之后，接下来该说点实际的了……他能给你我带来啥好处！
领悦有啥料？
如果我今天要买轮胎，领悦科技平台能够为我带来什么好处呢？相信这是读者最关心的实际问题。笔者分别以佳通旗下两大品牌——佳通、佳安的产品来为大家说明吧！
佳通Giti Comfort F22
测试时间：2018年12月
产品亮点：历经28个月刊发周期，整合具备佳通第三代PDT 3.0胎纹技术（PISO花纹块排列技术、RISO花纹错位优化技术、PANA花纹噪音综合分析技术、PAGA胎面花纹边界抓着分析技术、M&TAT模态传递率分析技术、TFST传函合成技术），并且特别针对降低胎噪而加持了“柔声降噪”科技。有意思的是，同一款轮胎，18英寸以上/以下尺寸的胎纹设计不太一样，其中18英寸以上产品特别优化了操控性能。
实测感受：胎噪抑制性能优异，面对不规则混凝土、井盖路、粗糙沥青、积水……较为恶劣的测试路面时，胎噪哮叫声被抑制得很柔滑、过水时的拍水声更偏低频，听起来顺耳、不嘈，而且制动安全性也有不錯表现。
佳通Giti Comfort F50
测试时间：2018年12月
产品亮点：针对城市休旅用途开发，具备佳通第三代PDT 3.0胎纹技术（PISO花纹块排列技术、RISO花纹错位优化技术、PANA花纹噪音综合分析技术、PAGA胎面花纹边界抓着分析技术、M&TAT模态传递率分析技术、TFST传函合成技术），并且特别针对降低胎噪而加持了“柔声降噪”科技。
实测感受：与F22同系列推出的产品，同样强大在“柔声降噪”科技造就的超低胎噪，以及对胎噪频率分布控制得非常讲究。但与F22不同的是，为了应付休旅车用，相对较高扁平比的F55有比F22更高一点的胎体硬度，因此就算面对激烈过弯，也可给予车身足够好的支撑稳定性。
SUMMARY
领悦科技的六脉神功
这四款轮胎产品，都是成就于领悦科技平台的产物，究其产品亮点与实测表现，我们可以总结为领悦的六大内涵，当然，这六方面的性能表现也不会差！
1静音舒适
对声品质的深入探索，综合考虑响度、尖锐度、粗糙度及起伏度等因素，致力于降低车辆行驶过程中轮胎与地面相互作用引起的空气噪音、结构振动噪音及撞击噪音，进一步提升驾乘静音性及舒适感。
2绿色节能
轮胎滚动阻力直接影响整车油耗。通过优化轮胎配方、结构设计，降低轮胎滚动阻力，从而提高整车的燃油效率，降低汽车碳排放，共同维护生态环境，逐步改善轮胎在整个生命周期对环境的影响。
佳通Giti Control P80
测试时间：2019年12月
产品亮点：具备X-Grip配方技术，独特的粘性因子和散硅聚合亲水橡胶材料，可以提高轮胎干、湿地抓地性。3D仿生刀片耦合沟槽设计，用以快速排水、提升湿地抓地的;45度黄金切割胎纹沟槽，用以打破轮胎滚动共振噪音，柔化接地噪音。
实测感受：抓地良好且有线性、直观、灵敏的反馈动作，应对转向可以很快速的精确反应动态。此外，产品的胎噪抑制性能不错，更让人晾讶的是其在滚阻测试中拿到非常亮眼的390.12米滑停成绩，对于降低车辆油耗也是一方利器！
佳安PRIMEWELL PS10 RUNFLAT
测试时间：2020年1月
产品亮点：具备以缺气条件行车为没计基础的“佳安防爆支撑环2.0技术”，因此是以全新的硫化工艺制作，以及拥有高模量双环带、双层高强度帘布反包结构、超高硬度子口三角胶，可以提升轮胎在缺气状况下使用的支撑胶弹性和耐久性。此外，其还具备胎面功能性树脂、3D仿生刀片沟槽，用以强化湿地抓地性。实测感受：一般缺气保用轮胎往往会有胎体偏硬、行车舒适性较差的问题，但这款产品拥有很好的弹性，对于路面震动的吸收堪称细致，舒适性优！此外，其在制动安全、胎噪抑制方面也有高超的表现。
3安全无忧
重点研究冰雪、湿地、越野及缺气等极限路况或使用环境下的轮胎安全性能，确保轮胎适用于各种路况和气候条件，保持始终如一的高品质操控、制动、安全等性能，全心呵护车主每一次的出行安全。
4优质耐久
轮胎磨耗性能与耐久性能决定了轮胎的使用寿命。佳通通过提升轮胎的耐磨性，尽力发挥轮胎的最大使用价值，不仅延长轮胎的行驶里程，更帮助车主减少换胎支出;通过提升轮胎的耐久性，降低轮胎在使用过程中结构失效的潜在风险，为车主提供安全出行保障。
5精准操控
为满足车主的驾控乐趣，佳通不断优化轮胎与地面接触的动力学特性，提高起步、加速、转向、制动时的操纵稳定性，令车主自在驾驭各种路况，于动静间皆享乐趣，于方寸间游刃有余。
6智能革新
随着近年来AI人工智能的全面渗入，从消费者安全驾驶的需求出发，佳通潜心研发全新的智慧轮胎技术，将智能芯片植入轮胎，确保车主通过关键数据实时掌控轮胎状况，提高驾驶过程中主动安全预防能力，同时也进一步提升轮胎使用价值。