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说起雷克萨斯GS，相信很多人对它稍微有些陌生。确实，它销量一直比较低靡，由于定价稍贵，而且轴距也不占优势，所以在路上见到的机会并不多。但是对于懂车的人来说，雷克萨斯GS却是一款十分优秀的车，凶悍的外观，精准的指向性，舒适的乘坐感受，还有低廉的售后成本都是它十分吸引人的重要因素。而最近，新款雷克萨斯GS上市，新GS加入了全新的动力总成，而新GS除了保留了老款车型3.5升油电混合动力发动机外，还增加了一款3.0升油电混合动力发动机和2.0升涡轮增压发动机。最重要的是终端售价对比旧款便宜了不少，价格区间也下探到了45.9-79.9万元。种种的提升与改进都预示着新款GS拥有了更强的实力。
在配置方面，雷克萨斯GS也尽量做到让消费者满意，比如GS 200t领先型虽为全系的入门级车型，但在配置方面却不含糊。例如LED远近一体前大灯，分离式LED日间行车灯、LED前后雾灯、自动远光灯等都表现出了十足的诚意。而在其他配置方面，日常经常使用到的东西也统统都有，像手动换挡拨片、LED车内氛围灯、Nuluxe环抱真皮座椅、座椅记忆、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、无钥匙进入＼启动、10向电动可调座椅、伸缩方向盘带自动回向及记忆功能、双区区域空调、中控液晶屏等。作为一款标配车型，这样的舒适配置已经算得上是相当优秀了。而在安全配置方面，注重安全的雷克萨斯也做到了让消费者满意。雷克萨斯智能安全系统还有车身稳定系统、10个安全气囊、上坡辅助、电子胎压检测、防盗报警系统等配置通通上身，作为—款标配车型，这样的表现十分出色。不过如果您喜欢更加凶悍的外观，那么雷克萨斯GS 200t F SPORT或许更适合您，因为这款车型拥有全系独有的F SPORT套件。这个套件包括了熏黑式中网、后扰流板、运动调教悬挂、专属电子模拟数字仪表盘、熏黑轮毂、运动型铝制油门刹车踏板等F SPORT专属套件，不仅看上去相当凶悍，而且在驾驶感受上也更加运动，而对比200t领先版，两者价格仅相差4万元，拥有十分高的性价比。不过如果想要体验到雷克萨斯出色的混动技术，那么您或许就要看看雷克萨斯GS 300h领先型了，这款车型的整体配置与GS 200t领先型差别不大，不过因为动力总成不同，所以300h领先型相比于200t领先型，贵了3万元，我认为增加3万元多了混合动力，还是比较划算的。
作为雷克萨斯GS的次顶配车型，对比300h领先型，雷克萨斯GS 300h豪华型把LED前大灯提升为更为炫酷的LED矩阵大灯，内饰部分座椅材质则使用了雷克萨斯的当家本领——半苯胺高级真皮，方向盘也加入实木材质，传承了老式豪华车的做法。另外其他配置还新增了侣向电动座椅调节、后排座椅加热、电动后风挡遮阳帘、三区独立空调、12.3寸液晶显示屏、MarkLevinson音响、后座控制面板、电动后备箱等。不过，相比于GS 300h领先型，GS 300h豪华型的价位上涨了11万元，上涨幅度不小。
最后，上到最顶配车型GS 450h，对比300h豪华型，除了升级为3.5升油电混合动力发动机外，在配置上还增加了远光灯自适应控制系统、卡片智能钥匙、抬头HUD和方向盘加热，不过相比于GS 300h豪华型，价格却上涨了20万，达到了79.9万。
通过上述分析，我认为雷克萨斯GS 200t FSPORT最具有性价比。这个配置对于日常使用来说足够了，而且说实话FSPORT外观套件真的非常漂亮。而新的2.0升涡轮增压发动机也在动力和油耗方面做到了一个很好的平衡，比较值得推荐。
在配置方面，雷克萨斯GS也尽量做到让消费者满意，比如GS 200t领先型虽为全系的入门级车型，但在配置方面却不含糊。例如LED远近一体前大灯，分离式LED日间行车灯、LED前后雾灯、自动远光灯等都表现出了十足的诚意。而在其他配置方面，日常经常使用到的东西也统统都有，像手动换挡拨片、LED车内氛围灯、Nuluxe环抱真皮座椅、座椅记忆、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、无钥匙进入＼启动、10向电动可调座椅、伸缩方向盘带自动回向及记忆功能、双区区域空调、中控液晶屏等。作为一款标配车型，这样的舒适配置已经算得上是相当优秀了。而在安全配置方面，注重安全的雷克萨斯也做到了让消费者满意。雷克萨斯智能安全系统还有车身稳定系统、10个安全气囊、上坡辅助、电子胎压检测、防盗报警系统等配置通通上身，作为—款标配车型，这样的表现十分出色。不过如果您喜欢更加凶悍的外观，那么雷克萨斯GS 200t F SPORT或许更适合您，因为这款车型拥有全系独有的F SPORT套件。这个套件包括了熏黑式中网、后扰流板、运动调教悬挂、专属电子模拟数字仪表盘、熏黑轮毂、运动型铝制油门刹车踏板等F SPORT专属套件，不仅看上去相当凶悍，而且在驾驶感受上也更加运动，而对比200t领先版，两者价格仅相差4万元，拥有十分高的性价比。不过如果想要体验到雷克萨斯出色的混动技术，那么您或许就要看看雷克萨斯GS 300h领先型了，这款车型的整体配置与GS 200t领先型差别不大，不过因为动力总成不同，所以300h领先型相比于200t领先型，贵了3万元，我认为增加3万元多了混合动力，还是比较划算的。
作为雷克萨斯GS的次顶配车型，对比300h领先型，雷克萨斯GS 300h豪华型把LED前大灯提升为更为炫酷的LED矩阵大灯，内饰部分座椅材质则使用了雷克萨斯的当家本领——半苯胺高级真皮，方向盘也加入实木材质，传承了老式豪华车的做法。另外其他配置还新增了侣向电动座椅调节、后排座椅加热、电动后风挡遮阳帘、三区独立空调、12.3寸液晶显示屏、MarkLevinson音响、后座控制面板、电动后备箱等。不过，相比于GS 300h领先型，GS 300h豪华型的价位上涨了11万元，上涨幅度不小。
最后，上到最顶配车型GS 450h，对比300h豪华型，除了升级为3.5升油电混合动力发动机外，在配置上还增加了远光灯自适应控制系统、卡片智能钥匙、抬头HUD和方向盘加热，不过相比于GS 300h豪华型，价格却上涨了20万，达到了79.9万。
通过上述分析，我认为雷克萨斯GS 200t FSPORT最具有性价比。这个配置对于日常使用来说足够了，而且说实话FSPORT外观套件真的非常漂亮。而新的2.0升涡轮增压发动机也在动力和油耗方面做到了一个很好的平衡，比较值得推荐。