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摘 要 电控汽车由于增加大量的电子元件，在使用的过程中尤其应该注意严格按照规定步骤进行，而不同的车型使用起来注意是事项也不完全相同。在这里，针对不同的车型在使用过程中，就普遍应该注意的问题展开讨论。
关键词 ECU 故障指示灯 故障码 数字式万用表
随着电子技术的快速发展，在汽车上的应用也越来越广泛。如今，汽车已经成为一种集先进技术于一身的智能化产品，这样使得汽车的性能得到了前所未有的改善和提高，但是这些高科技产品给我们提供方便的同时，也给我们使用和维修带来了严峻的考验。由于现代汽车上使用了大量的电子控制系统，而电子元件本身对高温高压高湿度等较为敏感，因此在电控汽车的使用与维修过程中应尽量避免高温高压高湿度的环境。而我们在使用和维修过程中也应该注意以下几个方面。
一、我们在使用过程中应该注意的问题
1.熟读使用说明书
由于电控汽车的结构较之传统的汽车其结构更为复杂，更多的使用了电子元甲，因此在使用前一定要熟读汽车的使用说明，从而掌握各发动机，各仪表以及自动变速器等的使用和维护方法。
2.了解ECU的位置和使用注意事项
一定要了解ECU在汽车上的具体位置，因为ECU是非常精密的元件不能受潮受压。ECU一般在驾驶室仪表盘下方。千万注意，在洗车时千万不要将其淋湿，不要在上堆放重物。
3.了解故障指示灯的作用
故障指示灯是电控汽车的一个很重要的指示灯，了解发动机故障指示灯的作用和使用方法，可以更快地找到故障的性质和位置。当故障等点亮时说明电控系统有故障，此时应该及时进行检修。一定要注意在故障灯点亮时，不能断开蓄电池的接线柱，这样可能会将存储在ECU内的故障码全部清除，不利于维修。
4.蓄电池的搭铁线
在点火开关接通的情况下，不要断开蓄电池接线。如果贸然段还蓄电池搭铁线，可能会产生较高的感应电动势损坏ECU。
二、对于电控汽车的维修，由于其结构更为复杂，因此维修起来也更加复杂，和传统的汽车维修比起来其维修技术含量更高，这就要求维修人员在维修过程中注意的事项也更多
在这里，列举一二：
1.检修前读取故障码
在检修发动机前，一定要先读取故障码，因为ECU内存储的故障码可以更直接反映发动机系统的故障。另外，自诊断系统可能会显示错误的故障码，因此在维修过程中故障码只是作为一种参考，但绝不是唯一的参考。
2.检修时断开蓄电池搭铁线
在检修发动机各系统前一定要将蓄电池的搭铁线断开，因为在维修过程中要断开各系统的连接线，对于像喷油器等利用电磁感应来工作的元件，如果在没有断开蓄电池线路的情况下断开其电路可能会产生较高的感应电动势而损坏ECU。另外,断开蓄电池搭铁线之前一定要关闭点火开关。
3.检修时先排除机械故障后排除电控系统故障
若发动机有故障现象而故障指示灯没有亮，此时可能是发动机内有机械故障，应该先排除机械故障再检查电控系统。因为对于电控系统元件本身的工作性能是很可靠的，但是如果人为的去拆卸可能导致电控元件损坏。即使是电控系统本身故障，此时机械部分的可能性也比较大，因此在检修时一般应该先检查机械故障，例如线路是否短路或断路，是否接线柱连接不牢固等，然后再检车电子元件本身是否损坏。
4.检查电子元件时要使用数字式万用表
检修电控系统时，检查电子元件时，一定要使用数字式的万用表，不能使用指针式万用表。因为指针式万用表阻抗较小容易损坏ECU。
5.检修ECU时应注意
不要轻易检修ECU，因为ECU本身的可靠性较高，很少出现故障，而人为的操作很可能是其损坏，所以应极其小心。另外在检修ECU时，维修人员一定要将自己搭铁，以防自身的静电损坏ECU。
6.清除故障码
故障排除后一定要清除故障码，防止给下次维修带来不必要的麻烦。清除故障码可以断开蓄电池的搭铁线。
参考文献：
［1］李东江主编.汽车电控系统故障检修.北京：机修工程出版社，1999.
［2］赵琢主编.汽车电控燃油喷射系统的运用与检修.北京：人民交通出版社，1996.06.
［3］张宝成主编.汽车电子技术与维修.北京：国防工业出版社，1998.10.
［4］陈德宜主编.新型汽车电子装置结构原理检修.福州：福建科学技术出版社，1997.07.
（作者单位：河南郑州交通职业学院）
关键词 ECU 故障指示灯 故障码 数字式万用表
随着电子技术的快速发展，在汽车上的应用也越来越广泛。如今，汽车已经成为一种集先进技术于一身的智能化产品，这样使得汽车的性能得到了前所未有的改善和提高，但是这些高科技产品给我们提供方便的同时，也给我们使用和维修带来了严峻的考验。由于现代汽车上使用了大量的电子控制系统，而电子元件本身对高温高压高湿度等较为敏感，因此在电控汽车的使用与维修过程中应尽量避免高温高压高湿度的环境。而我们在使用和维修过程中也应该注意以下几个方面。
一、我们在使用过程中应该注意的问题
1.熟读使用说明书
由于电控汽车的结构较之传统的汽车其结构更为复杂，更多的使用了电子元甲，因此在使用前一定要熟读汽车的使用说明，从而掌握各发动机，各仪表以及自动变速器等的使用和维护方法。
2.了解ECU的位置和使用注意事项
一定要了解ECU在汽车上的具体位置，因为ECU是非常精密的元件不能受潮受压。ECU一般在驾驶室仪表盘下方。千万注意，在洗车时千万不要将其淋湿，不要在上堆放重物。
3.了解故障指示灯的作用
故障指示灯是电控汽车的一个很重要的指示灯，了解发动机故障指示灯的作用和使用方法，可以更快地找到故障的性质和位置。当故障等点亮时说明电控系统有故障，此时应该及时进行检修。一定要注意在故障灯点亮时，不能断开蓄电池的接线柱，这样可能会将存储在ECU内的故障码全部清除，不利于维修。
4.蓄电池的搭铁线
在点火开关接通的情况下，不要断开蓄电池接线。如果贸然段还蓄电池搭铁线，可能会产生较高的感应电动势损坏ECU。
二、对于电控汽车的维修，由于其结构更为复杂，因此维修起来也更加复杂，和传统的汽车维修比起来其维修技术含量更高，这就要求维修人员在维修过程中注意的事项也更多
在这里，列举一二：
1.检修前读取故障码
在检修发动机前，一定要先读取故障码，因为ECU内存储的故障码可以更直接反映发动机系统的故障。另外，自诊断系统可能会显示错误的故障码，因此在维修过程中故障码只是作为一种参考，但绝不是唯一的参考。
2.检修时断开蓄电池搭铁线
在检修发动机各系统前一定要将蓄电池的搭铁线断开，因为在维修过程中要断开各系统的连接线，对于像喷油器等利用电磁感应来工作的元件，如果在没有断开蓄电池线路的情况下断开其电路可能会产生较高的感应电动势而损坏ECU。另外,断开蓄电池搭铁线之前一定要关闭点火开关。
3.检修时先排除机械故障后排除电控系统故障
若发动机有故障现象而故障指示灯没有亮，此时可能是发动机内有机械故障，应该先排除机械故障再检查电控系统。因为对于电控系统元件本身的工作性能是很可靠的，但是如果人为的去拆卸可能导致电控元件损坏。即使是电控系统本身故障，此时机械部分的可能性也比较大，因此在检修时一般应该先检查机械故障，例如线路是否短路或断路，是否接线柱连接不牢固等，然后再检车电子元件本身是否损坏。
4.检查电子元件时要使用数字式万用表
检修电控系统时，检查电子元件时，一定要使用数字式的万用表，不能使用指针式万用表。因为指针式万用表阻抗较小容易损坏ECU。
5.检修ECU时应注意
不要轻易检修ECU，因为ECU本身的可靠性较高，很少出现故障，而人为的操作很可能是其损坏，所以应极其小心。另外在检修ECU时，维修人员一定要将自己搭铁，以防自身的静电损坏ECU。
6.清除故障码
故障排除后一定要清除故障码，防止给下次维修带来不必要的麻烦。清除故障码可以断开蓄电池的搭铁线。
参考文献：
［1］李东江主编.汽车电控系统故障检修.北京：机修工程出版社，1999.
［2］赵琢主编.汽车电控燃油喷射系统的运用与检修.北京：人民交通出版社，1996.06.
［3］张宝成主编.汽车电子技术与维修.北京：国防工业出版社，1998.10.
［4］陈德宜主编.新型汽车电子装置结构原理检修.福州：福建科学技术出版社，1997.07.
（作者单位：河南郑州交通职业学院）