【摘 要】
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轨道交通作为城市交通的的主要载体，是绿色、环保公共交通的首选。轨道交通信号控制系统作为轨道交通系统的“大脑”，肩负着控制和指挥着列车安全、有序、高效、平稳的运行，完成安全输送旅客的任务。科学合理地评价轨道交通信号控制系统的安全性，减少安全隐患，并将评价结果正确运用到生产实践中去是城市轨道交通运营安全管理的首要任务。 本文以已投入运营的轨道交通信号系统入手，采用层次结构分析等理论和方法，通过对信号
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轨道交通作为城市交通的的主要载体，是绿色、环保公共交通的首选。轨道交通信号控制系统作为轨道交通系统的“大脑”，肩负着控制和指挥着列车安全、有序、高效、平稳的运行，完成安全输送旅客的任务。科学合理地评价轨道交通信号控制系统的安全性，减少安全隐患，并将评价结果正确运用到生产实践中去是城市轨道交通运营安全管理的首要任务。
本文以已投入运营的轨道交通信号系统入手，采用层次结构分析等理论和方法，通过对信号系统的设备、运行环境、系统运行的关联人员及管理四个方面进行分析和研究，对所分析的四个方面的诸多关键因子相互逻辑慎重筛选和细分，通过综合分析、比较和评估，对影响信号系统运营安全的核心元素-设备因素进行建模。首先分层构建信号系统设备中单系统设备的安全评估模型，最后构建整体模型，重点研究了评估模型中的权重分配系数，将理论值和经验值有效地结合在一起，构建了一个合理科学的轨道交通信号系统设备安全评估模型(SignalingEquipmentSafetyAssessmetModellingnt，简称SESAM)。并将该模型成功地运用在深圳地铁1号线信号系统中，通过现场经验数据对该模型进行优化，取得了良好的评价效果，对优化信号系统运营维护，减少安全隐患，起到了积极有效的作用。
最后，本文在此研究的基础上，探讨了城市轨道交通信号系统运营安全评估过程中可能遇到或出现的需要注意的问题，提出了安全评价方面进一步可能的研究方法及模式。
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