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天气原因会导致铁路基础设施产生故障。在过去几年中，Transnet铁路网这些事故的数量和严重程度有所增加，占到故障总数的大约10％。这就引发了一个问题，即南非的气候是否正在发生变化，以及变化的形式是什么。
全球趋势表明，自1900年以来，气温水平一直处于增长态势。为了为将来的气候变化做好准备，必须使用模型来对气温进行预测。政府间气候变化专门委员会(IPCC)正在通过开展全球气候变化评估和预测，并公布IPCC不同工作组的报告，以协助政府和组织做出明智的决策。然而，这些报告都是针对全球总体状况来讨论的，需要进行改进以预测大陆，区域和地方预测。该研究的目的是评估南非目前的气候状况，基于缩小的模型进行研究，以此获得对南非未来气候预测并评估这将如何影响铁路维护。最后提出相关建议，以使维护适应不断变化的气候条件。
本研究使用了南非TransnetFreightRail铁路上产生的一系列故障进行了影响评估。评估期为10年，即2008-2018。通过抽取南非国内10个地点的样本并从气象服务获取这些地点的数据，在同一时期进行了气候变化评估，研究了温度和降雨量的变化。并在使用模型预测之前，先对数据进行了分析，以此得到来自真实数据的趋势分析。
研究利用CSIR和南非气象服务等可靠机构的缩小模型，以此获得未来的气候预测。结果分析了两个预测期，每个预测期持续30年。评估期为2011-2040对比1961-1990以及2041-2070对比1969-1990。通过历史数据证实，气候正在发生变化，南非正变得越来越暖和。该预测证实，某些温室气体的积累会导致气温上升。通过南非人民的行动可以降低温室气体的累计水平，以此改变气温的变化趋势。我们建议将维护适应策略作为应对气候变化的方法之一。
全球趋势表明，自1900年以来，气温水平一直处于增长态势。为了为将来的气候变化做好准备，必须使用模型来对气温进行预测。政府间气候变化专门委员会(IPCC)正在通过开展全球气候变化评估和预测，并公布IPCC不同工作组的报告，以协助政府和组织做出明智的决策。然而，这些报告都是针对全球总体状况来讨论的，需要进行改进以预测大陆，区域和地方预测。该研究的目的是评估南非目前的气候状况，基于缩小的模型进行研究，以此获得对南非未来气候预测并评估这将如何影响铁路维护。最后提出相关建议，以使维护适应不断变化的气候条件。
本研究使用了南非TransnetFreightRail铁路上产生的一系列故障进行了影响评估。评估期为10年，即2008-2018。通过抽取南非国内10个地点的样本并从气象服务获取这些地点的数据，在同一时期进行了气候变化评估，研究了温度和降雨量的变化。并在使用模型预测之前，先对数据进行了分析，以此得到来自真实数据的趋势分析。
研究利用CSIR和南非气象服务等可靠机构的缩小模型，以此获得未来的气候预测。结果分析了两个预测期，每个预测期持续30年。评估期为2011-2040对比1961-1990以及2041-2070对比1969-1990。通过历史数据证实，气候正在发生变化，南非正变得越来越暖和。该预测证实，某些温室气体的积累会导致气温上升。通过南非人民的行动可以降低温室气体的累计水平，以此改变气温的变化趋势。我们建议将维护适应策略作为应对气候变化的方法之一。