【摘 要】
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近年来，城市道路出入口设置不当导致的交通拥堵问题严重困扰着居民的日常出行。如何通过出入口管理来缓解交通拥堵问题已成为交通行业专家学者的研究重点。 出入口管理是一种对接入道的位置、间距、设计和运行，以及对中央分隔带、立交和街道与道路连接的系统控制。出入口管理的目的是为机动车提供合适的出入口，以确保整个交通系统安全、稳定的运行。 本研究以美国的出入口管理经验为基础，结合我国西部地区广域稀疏路网条件
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近年来，城市道路出入口设置不当导致的交通拥堵问题严重困扰着居民的日常出行。如何通过出入口管理来缓解交通拥堵问题已成为交通行业专家学者的研究重点。
出入口管理是一种对接入道的位置、间距、设计和运行，以及对中央分隔带、立交和街道与道路连接的系统控制。出入口管理的目的是为机动车提供合适的出入口，以确保整个交通系统安全、稳定的运行。
本研究以美国的出入口管理经验为基础，结合我国西部地区广域稀疏路网条件下城市道路的实际情况，对于主干路出入口设计、交通流组织设计不合理的现象提出相应的改善措施。首次对乌鲁木齐市阿勒泰路进行调查，针对路侧连接道的设置、间距和交通流组织进行分析，还包括对布局在中央分隔带和绿化带上掉头、变道及相关功能出入口的研究。根据阿勒泰路段出入口存在的问题，从设计和管理的角度，提出改善方案，并对相关措施方案进行一定的评价，形成一套以出入口管理理论为基础解决城市道路交通拥堵的方案模式，对缓解城市交通拥堵问题有积极的意义。
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