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负性情绪会导致不良后果，愤怒是导致冲突发生的重要原因之一。近年来，各种冲突事件频发并造成了不良后果，其中2018年12月28目的重庆公交车坠江事件后果尤为严重。该事件由乘客与司机的冲突导致，双方均在愤怒情绪的支配下做出了错误的行为。由此可见，负性情绪不仅是社会冲突产生的诱因，而且它会对社会冲突中的行为产生巨大的影响，即它逐步增强并击败自我约束从而引发强烈的过激行为，继续下去并引发严重的行为后果。这表明了处于临界状态的负性情绪，不但与当前的负性事件有关;而且在冲突螺旋持续的情况下会在冲突产生之后继续影响冲突的发展，大量事实证明，负性情绪的增强往往会导致更严重的行为结果。而当个体能够有效的调节自身的负性情绪后他就能成功的进行行为抑制，从而规避由负性情绪引发的冲突行为和不良后果。随着对情绪调节的深入研究人们将情绪调节分为了有意情绪调节和自动化情绪调节。当前研究发现个体在意情绪调节时存认知资源会被消耗，更重要的是，导致个体情绪调节失败的关键因素就是认知资源的匮乏。
因此，本文拟在前人研究基础上，探究冲突情境下自动化认知重评和自动化表达抑制对愤怒情绪的调节效应及对行为抑制控制的影响作用及其神经生理机制，为缓解乘客与司机冲突提供理论指导。
本研究通过三个实验，预实验对乘客与司机的冲突图片进行评定:实验1采用通过被试情绪图片评价任务的得分结合生理多导仪对来自乘客组和司机组的被试采用不同情绪调节策略对愤怒情绪的调节效果进行研究:实验2在实验1的基础上，通过ERP技术高时间分辨率的优势.通过双选Oddball实验范式探讨了乘客组和司机组的成员采用不同情绪调节策略对乘客与司机的冲突图片诱发出的愤怒情绪的产生的调节效应及其对行为抑制控制的影响。通过对实验数据与结果的分析与讨论，我们得出下列结论:
(1)在乘客与司机冲突中，与控制组相比运用不同情绪调节策略的成员的愤怒情绪水平疆低，对愤怒情绪调节更加有效。
(2)在乘客与司机冲突中，与控制组相比运用不同情绪调节策略的成员的皮肤电更低。
(3)在乘客与司机冲突中，与控制组相比运用不同情绪调节策略的成员的心率更低。
(4)与控制组相比，运用情绪调节策略的成员在冲突中表现出更高的行为抑制能力，对偏差刺激的反应时更短。
(5)与控制组相比，运用情绪调节策略的成员的行为抑制控制加工的偏差.标准差异波中N2与P3成分显著。
因此，本文拟在前人研究基础上，探究冲突情境下自动化认知重评和自动化表达抑制对愤怒情绪的调节效应及对行为抑制控制的影响作用及其神经生理机制，为缓解乘客与司机冲突提供理论指导。
本研究通过三个实验，预实验对乘客与司机的冲突图片进行评定:实验1采用通过被试情绪图片评价任务的得分结合生理多导仪对来自乘客组和司机组的被试采用不同情绪调节策略对愤怒情绪的调节效果进行研究:实验2在实验1的基础上，通过ERP技术高时间分辨率的优势.通过双选Oddball实验范式探讨了乘客组和司机组的成员采用不同情绪调节策略对乘客与司机的冲突图片诱发出的愤怒情绪的产生的调节效应及其对行为抑制控制的影响。通过对实验数据与结果的分析与讨论，我们得出下列结论:
(1)在乘客与司机冲突中，与控制组相比运用不同情绪调节策略的成员的愤怒情绪水平疆低，对愤怒情绪调节更加有效。
(2)在乘客与司机冲突中，与控制组相比运用不同情绪调节策略的成员的皮肤电更低。
(3)在乘客与司机冲突中，与控制组相比运用不同情绪调节策略的成员的心率更低。
(4)与控制组相比，运用情绪调节策略的成员在冲突中表现出更高的行为抑制能力，对偏差刺激的反应时更短。
(5)与控制组相比，运用情绪调节策略的成员的行为抑制控制加工的偏差.标准差异波中N2与P3成分显著。