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城乡物流作为城乡一体化中的重要环节，对促进城乡统筹发展、城乡一体化发展至为关键。近年来，国家先后发布了《城乡配送绩效评价指标体系》（2018）、《关于进一步落实城乡高效配送专项行动计划有关工作通知》（2019）等文件，为城乡物流一体化的发展提供了方向。但长期以来我国城乡严重的二元结构导致城乡物流二元化问题十分突出，城乡在物流基础设施、物流主体、物流需求等方面具有严重的差异性，使传统的物流模式不适用于城乡物流一体化的发展，需要积极探索新的物流模式。且目前大多数研究集中于城市绿色、低碳、逆向物流方面，缺乏从生态的角度研究城乡物流，因此，本文提出城乡一体化物流服务生态网络模式，通过合理布局城乡物流节点，整合城乡物流资源，利用先进物流技术，结合综合信息平台以及电商平台，既能实现城乡间物流双向流动提高物流效率，又能降低物流成本及减少环境污染，达到物流生态化的目的。
本文以城乡物流一体化相关理论为研究基础，深入分析了城乡一体化物流服务生态网络的特性、概念模型及构建过程，同时对城乡一体化物流服务生态网络的建设程度进行了测度，并结合实例进行了实证研究，取得以下研究成果：
（1）梳理现有城乡物流一体化的相关文献，深入了解城乡物流一体化现状。通过传统物流模式与城乡一体化物流服务生态网络新模式的对比分析，归纳出新模式的特点及组成要素。
（2）构建“县-乡-村”三级结构的城乡一体化物流服务生态网络，并对每级节点的功能进行总结；同时从物流服务运营层网络、物流服务信息层网络、物流服务基础设施层网络三个方面对城乡一体化物流服务生态网络的构建过程进行详细分析，即归纳物流服务运营层的运营模式类型，研究物流服务信息层中信息平台的空间形态，规划物流服务基础设施层中的节点与交通运输线路。
（3）依据城乡一体化物流服务生态网络的内容，选取指标测度城乡一体化物流服务生态网络的建设程度，并通过参考已有文献进行指标等价转换，分析城乡物流一体化水平。
（4）以长岭县为对象进行实证研究。首先根据实地调查选取节点构建“县-乡-村”三级结构的长岭县城乡一体化物流服务生态网络；然后利用复杂网络分析法对长岭县城乡一体化物流服务生态网络的建设程度进行测度，并利用UCINET及MATLAB软件求解；最后依据测度结果分析长岭县城乡物流一体化水平，并提出优化对策。
本文所提出的城乡一体化物流服务生态网络模式对于解决城市物流与农村物流的分割与分离，实现物流的有效对接，减少资源浪费，降低环境污染，实现价值共创具有一定的意义。
本文以城乡物流一体化相关理论为研究基础，深入分析了城乡一体化物流服务生态网络的特性、概念模型及构建过程，同时对城乡一体化物流服务生态网络的建设程度进行了测度，并结合实例进行了实证研究，取得以下研究成果：
（1）梳理现有城乡物流一体化的相关文献，深入了解城乡物流一体化现状。通过传统物流模式与城乡一体化物流服务生态网络新模式的对比分析，归纳出新模式的特点及组成要素。
（2）构建“县-乡-村”三级结构的城乡一体化物流服务生态网络，并对每级节点的功能进行总结；同时从物流服务运营层网络、物流服务信息层网络、物流服务基础设施层网络三个方面对城乡一体化物流服务生态网络的构建过程进行详细分析，即归纳物流服务运营层的运营模式类型，研究物流服务信息层中信息平台的空间形态，规划物流服务基础设施层中的节点与交通运输线路。
（3）依据城乡一体化物流服务生态网络的内容，选取指标测度城乡一体化物流服务生态网络的建设程度，并通过参考已有文献进行指标等价转换，分析城乡物流一体化水平。
（4）以长岭县为对象进行实证研究。首先根据实地调查选取节点构建“县-乡-村”三级结构的长岭县城乡一体化物流服务生态网络；然后利用复杂网络分析法对长岭县城乡一体化物流服务生态网络的建设程度进行测度，并利用UCINET及MATLAB软件求解；最后依据测度结果分析长岭县城乡物流一体化水平，并提出优化对策。
本文所提出的城乡一体化物流服务生态网络模式对于解决城市物流与农村物流的分割与分离，实现物流的有效对接，减少资源浪费，降低环境污染，实现价值共创具有一定的意义。