【摘 要】
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近年来，随着汽车行业的迅速发展，汽车保有量持续增长，人们的交通出行越来越依赖机动车，高校校园内的机动车数量也显著增加。国内高校特别是有着几十年历史的大学校园，在建设时期，是以步行和非机动车为主要出行方式作为考量进行设计规划的。日益增长的交通流量和落后的校园交通载体之间的矛盾，已成为很多高校必须面对的新的校园交通问题。校园交通直接或间接地影响了师生的生活学习方式，随着高校招生规模扩张，人才队伍发展，
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近年来，随着汽车行业的迅速发展，汽车保有量持续增长，人们的交通出行越来越依赖机动车，高校校园内的机动车数量也显著增加。国内高校特别是有着几十年历史的大学校园，在建设时期，是以步行和非机动车为主要出行方式作为考量进行设计规划的。日益增长的交通流量和落后的校园交通载体之间的矛盾，已成为很多高校必须面对的新的校园交通问题。校园交通直接或间接地影响了师生的生活学习方式，随着高校招生规模扩张，人才队伍发展，学科体系完善，对外交流扩大，管理部门和校内外公众对高效率高质量的交通管理和交通服务需求日益迫切。因此，对校园交通治理问题研究的必要性显而易见。首先要分析目前高校校园交通治理的现状和问题，并分析其特点原因，然后结合技术手段和公共管理相关理论，提出有效的改善校园交通的方法。
本文首先介绍了国内外大学校园交通治理现状和问题，宏观分析了不同国家和学校的校园交通特征和区别，阐述了新公共管理理论及其与高等教育、校园交通的关系。接着提出了校园交通治理和其所包含的两个组成部分-交通工程和交通管理，对校园交通治理的构成、基本要素、参与者责权、内外部关系等方面进行了分析，并根据新公共管理理论提出校园交通治理的建议原则。其次以天津大学卫津路校区为例，采用数据采集和统计、走访调研的方法，定性和定量相结合地分析了卫津路校区校园交通现状和问题、交通流量特性和师生出行特性，提出有针对性的校园交通工程提升建议。再次，结合新公共管理理论，对卫津路校区交通管理现状、存在问题和原因进行了分析，并以此为例提出对高校校园交通管理的改进建议。最后，介绍了文章的研究价值以及未来规划。
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