车辆悬架相关论文
文章以1/4车辆悬架为研究对象，根据动力学原理建立车辆被动和主动悬架二自由度振动模型的微分方程。在MATLAB/Simulink中搭建路面激......
斜线型钢板弹簧的研究大多是针对端部等构式少片簧进行的。对于端部非等构式斜线型少片簧,由于受到变形、刚度、等效厚度、拆分设......
在各类控制系统中广泛存在着时滞现象,尤其在振动控制系统中,时滞现象更是不可避免的。时滞会对振动控制系统产生不利的影响,使振......
随着现代科学技术的进步,汽车的出现极大地改变了人们的生活方式。方便了我们生活的同时,也给我们的身体带来了不利的影响,尤其是......
摘要：车辆油气悬架系统是决定车辆行驶过程中平顺性，在车辆的行驶过程中提供操作稳定性。油气弹簧是汽车油气悬架的不可缺少的一部分......
从减震器工作原理、台架测试标准、台架测试、以及台架测试中常见故障几个方面进行了介绍,进一步明确了各国标准的差异及我国标准......
分数阶微分理论发展至今已有300多年的历史,是当今研究的热点课题。由于分数阶微分在描述复杂物理问题时所需参数较少,且其具有良......
随着人们对高品质车辆的追求,尤其是高舒适性的需求,车辆悬架设计要求变得愈加严格和苛刻。因此,研发新型悬架结构具有重要的理论......
悬架系统作为车辆底盘系统的重要组成部分,其性能的好坏不仅影响汽车行驶的平顺性、乘坐舒适性,而且对车辆操纵稳定性能的发挥起到......
仿生悬架研究是车辆工程领域的一个前沿性课题。由于悬架不仅需要适应更多路面道路状况,对大振动、大冲击进行缓冲减振,也需要对小......
惯容器是英国剑桥大学史密斯教授在2002年通过对机电模拟理论的研究,发现的一种新型力学元件,该元件将原有的直线运动转换成飞轮的......
适宜出行的季节，带上好心情，驾上舒适的爱车，开始金色的舒心之行。 秋季是非常适合驾车出游的季节，因为秋高气爽，天气晴朗，气温适......
汽车的平顺性主要是指保持汽车行使过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响，对于载货汽车还应包括保持货物完好的性能，是汽车......
车辆悬架系统的设计必须适应行驶平顺性和操纵稳定性的要求，传统的被动悬架系统已无法从结构设计上使车辆具有良好的平顺性，而半主动......
悬架是影响车辆性能的关键部件,采用能够根据路面情况和车辆运行状态进行实时控制的智能悬架是提高车辆的平顺性和安全性的一条重......
任何可以提高车辆侧向加速度侧翻临界值系统的开发或改进对于减少车辆侧翻事故,提高道路安全都具有重大意义,比如改进的悬架系统或......
为保证汽车在复杂路况上行驶的舒适性和安全性，本文设计了阻尼可调减振器，对其结构与工作原理进行了分析，主要零部件进行了设计，阻尼特......
基于经典隔振理论的传统悬架由弹簧和阻尼器构成,进一步提高其减振性能受限。惯容器的出现以及“喷容器-弹簧-阻尼”(Inerter-Spri......
减振器是车辆悬架的重要组成部分,其阻尼特性直接影响着整车的操纵稳定性与平顺性。为与开发的新车型相匹配,经常要根据减振器阻尼......
少片钢板弹簧具有质量较轻、动刚度系数小等优点，越来越广泛地应用于车辆悬架系统中。但是，汽车钢板弹簧簧片之间接触摩擦规律复杂，其......
随着中国轨道交通事业的发展,特别是铁路高速化的不断加快,既有线路的高速化化改造不断推进。既有线路高速化改造中也遇到越来越多......
车辆悬架系统是提高车辆平顺性(驾乘舒适性)和安全性(操纵稳定性)、减少动载荷引起零部件损坏的关键。传统的被动悬架是由固定参数......
基于特征结构配置参数化方法,提出了车辆主动悬架控制器设计方法,其目的是设计一组状态反馈控制器,使得闭环结构系统具有希望极点......
针对传统车辆被动悬架抗干扰性差的缺点,基于1/4车辆悬架系统,建立了车辆悬架动力学模型,以车身垂向加速度、悬架动扰度、轮胎变形......
1.概述rn汽车悬架装置检测台是近年来随着我国汽车工业的发展产生的新仪器.汽车悬架装置不仅对汽车行驶的平顺性(舒适性)有关系,......
提出了一种基于对称和不对称Sigmoid函数,描述半主动可控磁流变液(MR)阻尼器阻尼力一相对速度(F-v)数学模型。该模型准确地描述了M......
