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YAMAHA T-MAX 530
车行价格：约10万元
提到大型运动踏板车，Y A M A H A T-MAX可以算得上元老级车系，自2000年诞生以来，一直被誉为史上操控最出色的踏板车。然而近年来，各大摩托厂商纷纷涉足大型踏板领域，这也让雅马哈加快了产品研发速度，2011年全新T-MAX 530车型正式推出。新车的造型较老款更加前卫科技，搭配更具肌肉感的车身流线，运动感气势恢宏。雅马哈对T-MAX 530的车架进行了全新设计，采用铝合金环抱式车架搭配全新后摇臂，整车配重更均衡，劈弯更稳健。动力上虽承袭了车系经典的双缸设计，但排量由之前的499c.c.提升至530c.c.，不仅最大功率和扭矩有一定提升，同时力量爆发也得以提前，动力随拧随到。安全方面，ABS系统成了新车的选装配置，高速刹车更为稳定。经过全面提升，T-MAX 530依然是运动大型踏板的王者。
BMW C600 SPORT
车行价格：约12万元
许多人都知道宝马生产摩托车，但宝马摩托车多以长途拉力车、赛车和巡航车为主，C600 SPORT开创了宝马摩托的一个新的细分市场。毫不夸张地说，C600 SPORT的诞生就是将目标直指运动大羊老牌劲旅YAMAHA T-MAX系列，而且，无论在排量还是价格上，C600 SPORT都抢走了T-MAX的风头，欲创立跑羊的新标杆。动力上，宝马踏板更强劲，动力输出更迅猛，而采用倒立前叉的前悬挂，C600 SPORT的弯道表现也十分出色，稳定性极高。可以说，这款车的极限已十分接近跑车，在兼顾性能的同时，还拥有不俗的实用性。
APRILIA SRV850
车行价格：约10万元
SRV850应该是迄今为止最大排量的量产踏板车，然而价格却与同级别标杆T-MAX相差无几，但多出的300c.c.排量却让人惊叹其出色的性价比。尽管排量已超过800c.c.，但SRV850的操控并不笨重，即便是在闹市中行驶也极易控制，只要卡量好车身尺寸，骑行十分灵活。得益于过人的排量，SRV850起步的反应快过所有日系双缸踏板车，而且加速十分线性，美中不足是怠速时车身震动比日系车更明显。外观造型同样是这款车的杀手锏，其应用了阿普里亚旗下跑车的车头造型，不仅动感，而且也能提供更低的风阻系数，稳定性提高一倍。
PIAGGIO X10 500i
车行价格：约9万元
PIAGGIO X10是比亚乔旗下最新的GT级大型绵羊，其轴距达到1633mm，完全可媲美美式巡航车。其实X10系列分多个版本，分别为125i、350i和500i，其中500i当属旗舰车型。X10系列有个不得不提的特点，比亚乔公司率先将PIAGGIO MULTIMEDIA PLATFORM搭载在X10车型上，这套系统可将智能手机转化为车辆的行车电脑和第二显示屏，能实时显示发动机转速、车速及功率输出等。X10车系定位于巡航踏板，不同于运动型踏板，X10拥有过人的舒适性，座椅柔软、臀部和腰部支撑到位，将骑行变为一种享受，而492c.c.的排量对于强调舒适的大羊来说也是足够的。
GILERA GP800
车行价格：约6万元
GP800属于一款运动型踏板，其实这款车与APRILIA SRV850有很深的渊源。GILERA和APRILIA品牌都是意大利PIAGGIO旗下的子品牌，事实上，SRV850就是GP800的升级车型，挂上APRILIA的LOGO并重新调试后示人。GP800曾一度是世界上最强最快的绵羊车型，它的V型双缸发动机只需3500rpm即可爆发出95%的最大扭矩，相比其他大型绵羊车有着压倒性的优势。而车架采用中置发动机布局，令重心前移，更能拥有跑车的骑乘感和操控感。
SUZUKI AN650 BURGMAN
车行价格：约6万元
也许铃木公司自己也没想到AN650能成为踏板界的常青树，自2001年东京车展首次亮相，10余年过去了，仅凭推出不同版本和小范围改良，AN650就一直保持着惊人的销量。这款车在大型踏板车中的优势明显，配置极其丰富，电动风档调节、把手加热、座椅加热以及ABS系统等一应俱全，为骑乘者提供最为舒适的骑行感受。此外，其储物空间也相当丰富，即便应付长途奔袭也无懈可击。2013年，AN650更推出了新款，改进了老款的不足，同时，变速器可提供手动和自动两种模式，令驾驶更富乐趣。
HONDA SILVERWING 600
车行价格：约4万元
人们对于SILVERWING（银翼）的了解可能并没有像本田家族旗舰GOLDWING（金翼）那么充分，但既然敢继承家族旗舰的命名法，就足以证明这款车的重要性。身为一款GT级踏板，银翼加速快、够豪华，同时还安静舒适，适合成熟男性消费者，定位明显高于本田自家的FAZE和FORZA车型。然而，SILVERWING车型的销量表现一直不尽如人意，追求操控的人更多会选择T-MAX，而趋向舒适的消费者则更钟爱AN650，这使银翼比较尴尬。其实，SILVERWING这款大型踏板车本身素质不俗，只可惜竞争对手的个性更为鲜明，银翼只能感慨“既生瑜何生亮”。
车行价格：约10万元
提到大型运动踏板车，Y A M A H A T-MAX可以算得上元老级车系，自2000年诞生以来，一直被誉为史上操控最出色的踏板车。然而近年来，各大摩托厂商纷纷涉足大型踏板领域，这也让雅马哈加快了产品研发速度，2011年全新T-MAX 530车型正式推出。新车的造型较老款更加前卫科技，搭配更具肌肉感的车身流线，运动感气势恢宏。雅马哈对T-MAX 530的车架进行了全新设计，采用铝合金环抱式车架搭配全新后摇臂，整车配重更均衡，劈弯更稳健。动力上虽承袭了车系经典的双缸设计，但排量由之前的499c.c.提升至530c.c.，不仅最大功率和扭矩有一定提升，同时力量爆发也得以提前，动力随拧随到。安全方面，ABS系统成了新车的选装配置，高速刹车更为稳定。经过全面提升，T-MAX 530依然是运动大型踏板的王者。
BMW C600 SPORT
车行价格：约12万元
许多人都知道宝马生产摩托车，但宝马摩托车多以长途拉力车、赛车和巡航车为主，C600 SPORT开创了宝马摩托的一个新的细分市场。毫不夸张地说，C600 SPORT的诞生就是将目标直指运动大羊老牌劲旅YAMAHA T-MAX系列，而且，无论在排量还是价格上，C600 SPORT都抢走了T-MAX的风头，欲创立跑羊的新标杆。动力上，宝马踏板更强劲，动力输出更迅猛，而采用倒立前叉的前悬挂，C600 SPORT的弯道表现也十分出色，稳定性极高。可以说，这款车的极限已十分接近跑车，在兼顾性能的同时，还拥有不俗的实用性。
APRILIA SRV850
车行价格：约10万元
SRV850应该是迄今为止最大排量的量产踏板车，然而价格却与同级别标杆T-MAX相差无几，但多出的300c.c.排量却让人惊叹其出色的性价比。尽管排量已超过800c.c.，但SRV850的操控并不笨重，即便是在闹市中行驶也极易控制，只要卡量好车身尺寸，骑行十分灵活。得益于过人的排量，SRV850起步的反应快过所有日系双缸踏板车，而且加速十分线性，美中不足是怠速时车身震动比日系车更明显。外观造型同样是这款车的杀手锏，其应用了阿普里亚旗下跑车的车头造型，不仅动感，而且也能提供更低的风阻系数，稳定性提高一倍。
PIAGGIO X10 500i
车行价格：约9万元
PIAGGIO X10是比亚乔旗下最新的GT级大型绵羊，其轴距达到1633mm，完全可媲美美式巡航车。其实X10系列分多个版本，分别为125i、350i和500i，其中500i当属旗舰车型。X10系列有个不得不提的特点，比亚乔公司率先将PIAGGIO MULTIMEDIA PLATFORM搭载在X10车型上，这套系统可将智能手机转化为车辆的行车电脑和第二显示屏，能实时显示发动机转速、车速及功率输出等。X10车系定位于巡航踏板，不同于运动型踏板，X10拥有过人的舒适性，座椅柔软、臀部和腰部支撑到位，将骑行变为一种享受，而492c.c.的排量对于强调舒适的大羊来说也是足够的。
GILERA GP800
车行价格：约6万元
GP800属于一款运动型踏板，其实这款车与APRILIA SRV850有很深的渊源。GILERA和APRILIA品牌都是意大利PIAGGIO旗下的子品牌，事实上，SRV850就是GP800的升级车型，挂上APRILIA的LOGO并重新调试后示人。GP800曾一度是世界上最强最快的绵羊车型，它的V型双缸发动机只需3500rpm即可爆发出95%的最大扭矩，相比其他大型绵羊车有着压倒性的优势。而车架采用中置发动机布局，令重心前移，更能拥有跑车的骑乘感和操控感。
SUZUKI AN650 BURGMAN
车行价格：约6万元
也许铃木公司自己也没想到AN650能成为踏板界的常青树，自2001年东京车展首次亮相，10余年过去了，仅凭推出不同版本和小范围改良，AN650就一直保持着惊人的销量。这款车在大型踏板车中的优势明显，配置极其丰富，电动风档调节、把手加热、座椅加热以及ABS系统等一应俱全，为骑乘者提供最为舒适的骑行感受。此外，其储物空间也相当丰富，即便应付长途奔袭也无懈可击。2013年，AN650更推出了新款，改进了老款的不足，同时，变速器可提供手动和自动两种模式，令驾驶更富乐趣。
HONDA SILVERWING 600
车行价格：约4万元
人们对于SILVERWING（银翼）的了解可能并没有像本田家族旗舰GOLDWING（金翼）那么充分，但既然敢继承家族旗舰的命名法，就足以证明这款车的重要性。身为一款GT级踏板，银翼加速快、够豪华，同时还安静舒适，适合成熟男性消费者，定位明显高于本田自家的FAZE和FORZA车型。然而，SILVERWING车型的销量表现一直不尽如人意，追求操控的人更多会选择T-MAX，而趋向舒适的消费者则更钟爱AN650，这使银翼比较尴尬。其实，SILVERWING这款大型踏板车本身素质不俗，只可惜竞争对手的个性更为鲜明，银翼只能感慨“既生瑜何生亮”。