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巴博斯进入中国已经有些时日了，对于这个全球最大的量产个性化改装汽车生产商，人们也慢慢地从陌生转向了好奇。大多数人对于奔驰的改装品牌的了解还仅仅停留在AMG上，而巴博斯与AMG相比，则有着更加小众的风格和独到的文化。下面我们就通过巴博斯38S，来初步领略巴博斯的个性化魅力。
稳重的外形不失野性
巴博斯前脸的中网上找不到奔驰的星辉，取而代之的则是“双B”的logo。同样，车尾那被阳光闪耀得简单厚重的BRABUS字样取代了Mercedes-Benz的繁杂。
前杠拥有更大的进气口，配合着左右两边的小导流板，简单的线条营造出更加立体动感的头部形象前翼子板也被替换成了碳纤维材质的巴博斯运动版翼子板，从视觉效果上将前轮眉变宽，让其运动基因更加明显。侧面看去，巴博斯38S的整体视觉重心很低，这一切都得益于前后杠和侧裙让整体线条更加饱满敦厚。打开车门，车下一排迎宾灯亮起，给人一种宾至如归的感觉。
豪华内饰让人倍感尊贵
巴博斯的内饰是完全用手工缝制的皮具打造，并且拥有冷暖两个色调的氛围灯。相比于激进和动感的外部改造，38S的内饰有的只是尊贵的豪华感与商务气息。全液晶仪表盘的科技含量相当高，巴博斯要做的就是用自己的标识代替奔驰的三叉星。
按下点火按钮，整个仪表盘上就显示出了巴博斯的LOGO和名称，并且仪表盘的最高车速也变成了360km/h。来自Harman Kardon 的 Logic7 环绕音响系统会给人带来很强的视听震撼。相比前排，后排的娱乐系统更加强大，两块屏幕不至于让后排乘客相互“打架”。
操控体验让人得心应手
巴博斯38S所配备的发动机，与普通版车型完全一致，并且在功率和扭矩方面也没有任何提升。在普通模式下，38S起步平稳，没有换挡的顿挫感，非常舒适享受。但是在SPORT模式下，踩下油门，使用换挡拨片进行换挡加速，推背感还是非常明显的。重量超过两吨的大车在动力方面能够有如此的表现，已经是非常不错的了。
提起一款车长超过5米的商务座驾时，人们往往最会担心的，就是它的灵活性。而38S在灵活性的表现上，完全不像一台拥有5米以上长度的大车，高速过弯时，尽管路很窄，38S也能从容的掌握每一个弯角所需要的驱动力，稳定性和操控性均有上乘表现。在高速行驶过程中晃动方向盘，坐在车内也不会有太大的感觉，给我的感觉更像是在开一艘大船。方向盘非常灵活，指向性也非常好，驾驶过程中完全感觉不到是在驾驶一辆超过两吨的大家伙。
稳重的外形不失野性
巴博斯前脸的中网上找不到奔驰的星辉，取而代之的则是“双B”的logo。同样，车尾那被阳光闪耀得简单厚重的BRABUS字样取代了Mercedes-Benz的繁杂。
前杠拥有更大的进气口，配合着左右两边的小导流板，简单的线条营造出更加立体动感的头部形象前翼子板也被替换成了碳纤维材质的巴博斯运动版翼子板，从视觉效果上将前轮眉变宽，让其运动基因更加明显。侧面看去，巴博斯38S的整体视觉重心很低，这一切都得益于前后杠和侧裙让整体线条更加饱满敦厚。打开车门，车下一排迎宾灯亮起，给人一种宾至如归的感觉。
豪华内饰让人倍感尊贵
巴博斯的内饰是完全用手工缝制的皮具打造，并且拥有冷暖两个色调的氛围灯。相比于激进和动感的外部改造，38S的内饰有的只是尊贵的豪华感与商务气息。全液晶仪表盘的科技含量相当高，巴博斯要做的就是用自己的标识代替奔驰的三叉星。
按下点火按钮，整个仪表盘上就显示出了巴博斯的LOGO和名称，并且仪表盘的最高车速也变成了360km/h。来自Harman Kardon 的 Logic7 环绕音响系统会给人带来很强的视听震撼。相比前排，后排的娱乐系统更加强大，两块屏幕不至于让后排乘客相互“打架”。
操控体验让人得心应手
巴博斯38S所配备的发动机，与普通版车型完全一致，并且在功率和扭矩方面也没有任何提升。在普通模式下，38S起步平稳，没有换挡的顿挫感，非常舒适享受。但是在SPORT模式下，踩下油门，使用换挡拨片进行换挡加速，推背感还是非常明显的。重量超过两吨的大车在动力方面能够有如此的表现，已经是非常不错的了。
提起一款车长超过5米的商务座驾时，人们往往最会担心的，就是它的灵活性。而38S在灵活性的表现上，完全不像一台拥有5米以上长度的大车，高速过弯时，尽管路很窄，38S也能从容的掌握每一个弯角所需要的驱动力，稳定性和操控性均有上乘表现。在高速行驶过程中晃动方向盘，坐在车内也不会有太大的感觉，给我的感觉更像是在开一艘大船。方向盘非常灵活，指向性也非常好，驾驶过程中完全感觉不到是在驾驶一辆超过两吨的大家伙。