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让兴趣成为事业，绝对是一种幸福。王东就是这样一个幸福的人。他拥有第一辆上了川A牌照的“肥仔”，他喜欢与他的客户——哈雷车主、各行各业的精英、高管一起品茗、骑游，欣赏一路上的美景。
现年44岁的王东，早在中学时代就迷恋哈雷。“那是20世纪80年代初，没有互联网，我是通过书籍认识哈雷摩托的。”王东说，书中的主人公总是一袭机车服，骑上哈雷，英姿飒爽，这不禁让他产生遐想：“我什么时候能拥有一辆哈雷呢？”
时光荏苒。2009年，王东成为了哈雷车主，并且第一个给爱车“肥仔”装上了川A的牌照。从此，他就更爱这个霸气的家伙。紧接着，他把他的爱好变成了他的事业，宣布成都哈雷4S店开业。这也是中国内地第六家哈雷4S店。该店拥有售前、售后等功能，并且将酒吧、会所等纳入其中，总面积达1600平方米，是当时中国最大的哈雷摩托旗舰店。
100多年来，哈雷戴维森品牌一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。王东表示：“哈雷早已超越传统意义上的摩托产品，成为一种休闲文化符号。我们致力于把摩托车消费拉伸到更愉快的消费体验上。”他还透露，玩哈雷的人，大多都是拥有100万元以上汽车的人，他们大都是一群成功人士，如企业高管、老板等。他们喜欢通过骑摩托的方式来贴近大自然，享受那份悠闲与放松。
“玩哈雷的人，从来不飙车。”王东表示。相反，他们会悠然自得地前进。以一次珠峰骑游为例，他们会从山脚下往山顶上骑，一路上可以欣赏到不同的花草，沁人心脾，令人陶醉，他们甚至会忘了自己是骑摩托车来的。
虽然在通往雪山的路上，会偶遇大雪、冰雹，但是“哈雷骑士不惧风雨”，哈雷车主把这些都当作旅途中的别样享受。
哈雷车友就是一群因哈雷而结缘的人，他们之间没有利益纠葛，交往起来轻松愉快。同时，因为他们的身份，哈雷4S店为之构建一个交流的平台。“他们因为拥有哈雷，在事业上相互帮助，成为彼此亲密无间的朋友。”
据介绍，哈雷的车主和车主之间是没有隔阂、没有屏障的，因为他们同属于一个圈层，他们都热情似火，乐于助人。“同样是豪车，宾利车主之间就可能不这么亲密，因为大多数时候宾利是由司机在开，而哈雷往往都是由自己的主人亲自来开。”
现年44岁的王东，早在中学时代就迷恋哈雷。“那是20世纪80年代初，没有互联网，我是通过书籍认识哈雷摩托的。”王东说，书中的主人公总是一袭机车服，骑上哈雷，英姿飒爽，这不禁让他产生遐想：“我什么时候能拥有一辆哈雷呢？”
时光荏苒。2009年，王东成为了哈雷车主，并且第一个给爱车“肥仔”装上了川A的牌照。从此，他就更爱这个霸气的家伙。紧接着，他把他的爱好变成了他的事业，宣布成都哈雷4S店开业。这也是中国内地第六家哈雷4S店。该店拥有售前、售后等功能，并且将酒吧、会所等纳入其中，总面积达1600平方米，是当时中国最大的哈雷摩托旗舰店。
100多年来，哈雷戴维森品牌一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。王东表示：“哈雷早已超越传统意义上的摩托产品，成为一种休闲文化符号。我们致力于把摩托车消费拉伸到更愉快的消费体验上。”他还透露，玩哈雷的人，大多都是拥有100万元以上汽车的人，他们大都是一群成功人士，如企业高管、老板等。他们喜欢通过骑摩托的方式来贴近大自然，享受那份悠闲与放松。
“玩哈雷的人，从来不飙车。”王东表示。相反，他们会悠然自得地前进。以一次珠峰骑游为例，他们会从山脚下往山顶上骑，一路上可以欣赏到不同的花草，沁人心脾，令人陶醉，他们甚至会忘了自己是骑摩托车来的。
虽然在通往雪山的路上，会偶遇大雪、冰雹，但是“哈雷骑士不惧风雨”，哈雷车主把这些都当作旅途中的别样享受。
哈雷车友就是一群因哈雷而结缘的人，他们之间没有利益纠葛，交往起来轻松愉快。同时，因为他们的身份，哈雷4S店为之构建一个交流的平台。“他们因为拥有哈雷，在事业上相互帮助，成为彼此亲密无间的朋友。”
据介绍，哈雷的车主和车主之间是没有隔阂、没有屏障的，因为他们同属于一个圈层，他们都热情似火，乐于助人。“同样是豪车，宾利车主之间就可能不这么亲密，因为大多数时候宾利是由司机在开，而哈雷往往都是由自己的主人亲自来开。”