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2015年已经过去，在世界范围内重卡市场发展的趋势如何？欧洲和北美洲的形势显然比较乐观，均出现了两位数的上涨，但巴西的市场却几乎下沉到谷底。得益于欧洲和北美市场的增长，美国卡车巨头佩卡在2015年的收入和利润都创下了历史新高。以下就是笔者收集和编译的关于2015年全球卡车市场的信息，供大家参考。
2015年重卡市场：欧洲回暖北美强势
2015年，欧洲重卡市场在稳步上升。根据欧洲汽车工业协会的统计，2015年全年欧盟地区新重卡注册量为260 135辆，比2014年的217 866辆增加了19.4%。欧盟区域的五个重要国家德国、法国、英国、西班牙和意大利的重卡市场都在2015年有不同程度的增长。这五个国家中增长速度最快的是西班牙，西班牙在2015年新重卡注册量为19151辆，同比增长了38.7%。其次是英国，英国2015年新重卡注册量为35783辆，同比增长了32.1%。意大利、法国和德国在2015年的新重卡注册量同比分别增长了25.3%、12.7%和5.3%。
德国依然是2015年欧盟地区最大的重卡市场，其2015年新重卡的注册量达到了60947辆，法国和英国紧随其后（欧盟地区2015年度重卡销量前10国家见表1）。
2015年12月欧盟新重卡的注册量同比增加了22.4%，这就意味着在2015年全年12个月欧盟的重卡注册量都出现了正增长（见图1）。欧盟地区重卡市场走势正逐步变好。
在北美洲，2015年重卡的销售情况相当良好，全年共销售Class 8重卡301740辆，同比增长了12%。2015年的北美洲重卡市场整体货运环境良好，利率低，油价低，这些因素都让很多物流车队决定扩张规模。同时加上不少物流车队的车辆已经到了需要更换的“年龄”，这些因素共同作用下让北美洲重卡市场在2015年持续高涨。不过很多专家认为2016年北美洲的重卡市场很难达到2015年的高峰。因为2015年年底北美洲重卡市场的走势已经出现走弱，同时物流车队扩张和更换新车的需求也较2015年有所降低。预计2016年北美重卡的销量约为260000辆。
在南美洲的巴西，2015年经济持续下行，商人们对于在巴西经商的信心也越来越不足，导致巴西重卡市场在2015年继续快速下滑。2015年巴西共销售重卡41603辆，同比下滑了55%。巴西的重卡市场已经连续几年出现了下滑，对于2016年巴西的市场，专家继续看衰，他们认为2016年巴西的重卡市场会下跌到35000辆。
在亚洲，印度2015年重卡市场达到了209894辆，同比增长了36%。印度的中卡市场也在2015年提升了10%。由于现在印度经济活跃度在升温，投资者对于印度的信心也在加强，所以印度2016年的卡车市场被普遍看好。在日本，2015年重卡市场为44463辆，同比增加了5%。日本的重卡市场依然在平稳增长，专家预计2016年日本重卡市场能保持2015年的水平（2015年世界主要地区卡车销量见表2）。
沃尔沃：全年卡车订单数下滑一成
沃尔沃卡车在2015年的表现并不理想。在2015年的第四季度，沃尔沃卡车收到的订单数为49088辆，同比下滑了20%。在2015年全年沃尔沃获得的订单数为198 057辆，也出现了10%的下滑。在所有主要的市场中，沃尔沃在欧洲的表现最好，第四季度所收到的订单数同比增加了20%，在2015年全年沃尔沃在欧洲的订单数也增加了17%。沃尔沃在其官网表示，在2015年的欧洲市场，雷诺品牌的卡车已经出现了上升的势头，客户对于沃尔沃卡车的需求也在不断提升。
但是，欧洲市场也是沃尔沃在2015年表现最好的市场，沃尔沃在其余市场的表现其实并不理想。北美洲的2015年重卡市场在持续上扬，沃尔沃却在这个市场遭遇了“滑铁卢”。2015年第四季度沃尔沃在北美洲市场的订单数仅为10395辆，同比下滑了58%0沃尔沃在北美洲全年的订单数也同比下滑了29%。沃尔沃在北美洲的两个品牌沃尔沃卡车和马克卡车在第四季度的订单数分别下滑了55%和61%。对于这样的数据，沃尔沃在其官网表示，北美地区第四季度的下滑是由于在该季度北美卡车市场的增长开始减缓，经销商都倾向于在这个季度降低库存量，而且这个数据是跟2014年超高的数据相比，出现下滑属于正常。
沃尔沃在巴西市场2015年的订单数同比下滑了53%，主要原因是巴西国内市场不景气，也让很多投资者失去了信心。沃尔沃也表示将会调整巴西的产量来适应当前的需求。由于在日本和中东市场的下滑，沃尔沃在亚洲市场2015年的订单数也下滑了18%（沃尔沃2015年度卡车订单数见表3）。
在卡车的交付数量上，沃尔沃在2015年共交付卡车207475辆，同比增加了2%。
斯堪尼亚：欧洲卡车市场份额上升
斯堪尼亚在2015年的卡车订单数也出现了下滑。2015年全年斯堪尼亚的卡车订单数为69762辆，同比下滑了4%。斯堪尼亚在其最大的欧洲市场表现不俗，2015年全年在欧洲共获得订单47692辆，同比上涨了30%。在2015年的第四季度，斯堪尼亚在欧洲的卡车订单数同比上涨了7%。斯堪尼亚在其官网上表示，荷兰、法国和波兰这些国家的市场对于卡车的需求在持续增长，这是斯堪尼亚在欧洲订单数持续上升的主要原因。
斯堪尼亚2015年在拉丁美洲市场却并不好过，全年的订单数同比下滑了51%。斯堪尼亚认为其在拉丁美洲卡车订单数的下滑主要原因是巴西市场活跃度比较低。除了巴西市场以外，斯堪尼亚认为其余的拉丁美洲市场的表现都不错，特别是智利的卡车市场。在欧亚大陆的市场，斯堪尼亚2015年全年的订单数仅为1962辆，相比2014年的6 253辆，出现了较为严重的下滑。斯堪尼亚在欧亚大陆市场下滑的主要原因是俄罗斯市场的不景气。斯堪尼亚认为这个地区市场的政治局势不稳定是斯堪尼亚在2015年订单下滑的主要原因。在亚洲，斯堪尼亚2015年的卡车订单数同比下滑了39%，而在大洋洲和非洲，斯堪尼亚2015年的卡车订单数同比上涨了15%。
在卡车的交付量上，斯堪尼亚在2015年卡车的交付量走势与其订单数的走势接近。2015年斯堪尼亚总共交付卡车69762辆，同比下滑了4%。
2015年斯堪尼亚卡车在欧洲市场出色的表现不仅仅体现在订单数和交付量这两个数据上，还表现在市场份额上。根据统计，斯堪尼亚在2015年欧洲卡车市场的份额达到了16.5%，比2014年的15.1%上升了1.4个百分点。相比起其他数据，市场份额的数据上升应该是斯堪尼亚卡车在2015年欧洲市场的最好消息了。
2015年，斯堪尼亚还申请了多达264个专利，让斯堪尼亚成为了瑞典国内2015年度申请专利最多的企业。现在斯堪尼亚正在和大众、曼等进行深入的技术合作，为今后持续的创新打下了坚实的基础。
佩卡：得益于欧洲和北美的高涨
2015年美国的商用汽车市场走势持续走高，美国的卡车巨头佩卡也从中获益。在2015年，佩卡共获得收入191.2亿美元，利润16.0亿美元，两个数据均创下了佩卡的历史新高，也使得佩卡连续77年实现盈利。2015年也是佩卡具有里程碑式的一年，在2015年佩卡交付了它历史上的第一百万辆卡车。这家有着110年悠久历史的企业如今还在蓬勃生长。
佩卡在2015年的高收入得益于欧洲和北美市场的高涨。北美洲2015年的重卡市场创下了2006年以来的新高，而欧洲16t以上的重卡市场也创下了2008年以来的新高。2015年全年，佩卡在全球范围内共交付卡车154700辆，在美国和欧洲都获得了很高的增长率（佩卡2015年卡车交付量见表5）。
佩卡的执行副总经理格雷摩尔表示：“在北美的美国和加拿大两国，2015年的Class 8重卡的市场达到了278000辆，高于2014年的250000辆。由于这两个国家的经济在增速，也刺激了大量卡车的需求。在这两个国家，佩卡旗下的两个品牌肯沃驰和皮特比尔特共获得了27.4%的市场份额。”格雷摩尔预计2016年美国的重型卡车市场相较于2015年会有所下滑。
佩卡在欧洲的品牌达夫也在2015年取得了不错的成绩。达夫总经理哈利施佩尔表示，达夫已经连续20年成为英国市场的领军企业了。他还表示2015年欧洲的卡车市场增长迅速，预计2016年能比2015年的成绩更好。
2015年重卡市场：欧洲回暖北美强势
2015年，欧洲重卡市场在稳步上升。根据欧洲汽车工业协会的统计，2015年全年欧盟地区新重卡注册量为260 135辆，比2014年的217 866辆增加了19.4%。欧盟区域的五个重要国家德国、法国、英国、西班牙和意大利的重卡市场都在2015年有不同程度的增长。这五个国家中增长速度最快的是西班牙，西班牙在2015年新重卡注册量为19151辆，同比增长了38.7%。其次是英国，英国2015年新重卡注册量为35783辆，同比增长了32.1%。意大利、法国和德国在2015年的新重卡注册量同比分别增长了25.3%、12.7%和5.3%。
德国依然是2015年欧盟地区最大的重卡市场，其2015年新重卡的注册量达到了60947辆，法国和英国紧随其后（欧盟地区2015年度重卡销量前10国家见表1）。
2015年12月欧盟新重卡的注册量同比增加了22.4%，这就意味着在2015年全年12个月欧盟的重卡注册量都出现了正增长（见图1）。欧盟地区重卡市场走势正逐步变好。
在北美洲，2015年重卡的销售情况相当良好，全年共销售Class 8重卡301740辆，同比增长了12%。2015年的北美洲重卡市场整体货运环境良好，利率低，油价低，这些因素都让很多物流车队决定扩张规模。同时加上不少物流车队的车辆已经到了需要更换的“年龄”，这些因素共同作用下让北美洲重卡市场在2015年持续高涨。不过很多专家认为2016年北美洲的重卡市场很难达到2015年的高峰。因为2015年年底北美洲重卡市场的走势已经出现走弱，同时物流车队扩张和更换新车的需求也较2015年有所降低。预计2016年北美重卡的销量约为260000辆。
在南美洲的巴西，2015年经济持续下行，商人们对于在巴西经商的信心也越来越不足，导致巴西重卡市场在2015年继续快速下滑。2015年巴西共销售重卡41603辆，同比下滑了55%。巴西的重卡市场已经连续几年出现了下滑，对于2016年巴西的市场，专家继续看衰，他们认为2016年巴西的重卡市场会下跌到35000辆。
在亚洲，印度2015年重卡市场达到了209894辆，同比增长了36%。印度的中卡市场也在2015年提升了10%。由于现在印度经济活跃度在升温，投资者对于印度的信心也在加强，所以印度2016年的卡车市场被普遍看好。在日本，2015年重卡市场为44463辆，同比增加了5%。日本的重卡市场依然在平稳增长，专家预计2016年日本重卡市场能保持2015年的水平（2015年世界主要地区卡车销量见表2）。
沃尔沃：全年卡车订单数下滑一成
沃尔沃卡车在2015年的表现并不理想。在2015年的第四季度，沃尔沃卡车收到的订单数为49088辆，同比下滑了20%。在2015年全年沃尔沃获得的订单数为198 057辆，也出现了10%的下滑。在所有主要的市场中，沃尔沃在欧洲的表现最好，第四季度所收到的订单数同比增加了20%，在2015年全年沃尔沃在欧洲的订单数也增加了17%。沃尔沃在其官网表示，在2015年的欧洲市场，雷诺品牌的卡车已经出现了上升的势头，客户对于沃尔沃卡车的需求也在不断提升。
但是，欧洲市场也是沃尔沃在2015年表现最好的市场，沃尔沃在其余市场的表现其实并不理想。北美洲的2015年重卡市场在持续上扬，沃尔沃却在这个市场遭遇了“滑铁卢”。2015年第四季度沃尔沃在北美洲市场的订单数仅为10395辆，同比下滑了58%0沃尔沃在北美洲全年的订单数也同比下滑了29%。沃尔沃在北美洲的两个品牌沃尔沃卡车和马克卡车在第四季度的订单数分别下滑了55%和61%。对于这样的数据，沃尔沃在其官网表示，北美地区第四季度的下滑是由于在该季度北美卡车市场的增长开始减缓，经销商都倾向于在这个季度降低库存量，而且这个数据是跟2014年超高的数据相比，出现下滑属于正常。
沃尔沃在巴西市场2015年的订单数同比下滑了53%，主要原因是巴西国内市场不景气，也让很多投资者失去了信心。沃尔沃也表示将会调整巴西的产量来适应当前的需求。由于在日本和中东市场的下滑，沃尔沃在亚洲市场2015年的订单数也下滑了18%（沃尔沃2015年度卡车订单数见表3）。
在卡车的交付数量上，沃尔沃在2015年共交付卡车207475辆，同比增加了2%。
斯堪尼亚：欧洲卡车市场份额上升
斯堪尼亚在2015年的卡车订单数也出现了下滑。2015年全年斯堪尼亚的卡车订单数为69762辆，同比下滑了4%。斯堪尼亚在其最大的欧洲市场表现不俗，2015年全年在欧洲共获得订单47692辆，同比上涨了30%。在2015年的第四季度，斯堪尼亚在欧洲的卡车订单数同比上涨了7%。斯堪尼亚在其官网上表示，荷兰、法国和波兰这些国家的市场对于卡车的需求在持续增长，这是斯堪尼亚在欧洲订单数持续上升的主要原因。
斯堪尼亚2015年在拉丁美洲市场却并不好过，全年的订单数同比下滑了51%。斯堪尼亚认为其在拉丁美洲卡车订单数的下滑主要原因是巴西市场活跃度比较低。除了巴西市场以外，斯堪尼亚认为其余的拉丁美洲市场的表现都不错，特别是智利的卡车市场。在欧亚大陆的市场，斯堪尼亚2015年全年的订单数仅为1962辆，相比2014年的6 253辆，出现了较为严重的下滑。斯堪尼亚在欧亚大陆市场下滑的主要原因是俄罗斯市场的不景气。斯堪尼亚认为这个地区市场的政治局势不稳定是斯堪尼亚在2015年订单下滑的主要原因。在亚洲，斯堪尼亚2015年的卡车订单数同比下滑了39%，而在大洋洲和非洲，斯堪尼亚2015年的卡车订单数同比上涨了15%。
在卡车的交付量上，斯堪尼亚在2015年卡车的交付量走势与其订单数的走势接近。2015年斯堪尼亚总共交付卡车69762辆，同比下滑了4%。
2015年斯堪尼亚卡车在欧洲市场出色的表现不仅仅体现在订单数和交付量这两个数据上，还表现在市场份额上。根据统计，斯堪尼亚在2015年欧洲卡车市场的份额达到了16.5%，比2014年的15.1%上升了1.4个百分点。相比起其他数据，市场份额的数据上升应该是斯堪尼亚卡车在2015年欧洲市场的最好消息了。
2015年，斯堪尼亚还申请了多达264个专利，让斯堪尼亚成为了瑞典国内2015年度申请专利最多的企业。现在斯堪尼亚正在和大众、曼等进行深入的技术合作，为今后持续的创新打下了坚实的基础。
佩卡：得益于欧洲和北美的高涨
2015年美国的商用汽车市场走势持续走高，美国的卡车巨头佩卡也从中获益。在2015年，佩卡共获得收入191.2亿美元，利润16.0亿美元，两个数据均创下了佩卡的历史新高，也使得佩卡连续77年实现盈利。2015年也是佩卡具有里程碑式的一年，在2015年佩卡交付了它历史上的第一百万辆卡车。这家有着110年悠久历史的企业如今还在蓬勃生长。
佩卡在2015年的高收入得益于欧洲和北美市场的高涨。北美洲2015年的重卡市场创下了2006年以来的新高，而欧洲16t以上的重卡市场也创下了2008年以来的新高。2015年全年，佩卡在全球范围内共交付卡车154700辆，在美国和欧洲都获得了很高的增长率（佩卡2015年卡车交付量见表5）。
佩卡的执行副总经理格雷摩尔表示：“在北美的美国和加拿大两国，2015年的Class 8重卡的市场达到了278000辆，高于2014年的250000辆。由于这两个国家的经济在增速，也刺激了大量卡车的需求。在这两个国家，佩卡旗下的两个品牌肯沃驰和皮特比尔特共获得了27.4%的市场份额。”格雷摩尔预计2016年美国的重型卡车市场相较于2015年会有所下滑。
佩卡在欧洲的品牌达夫也在2015年取得了不错的成绩。达夫总经理哈利施佩尔表示，达夫已经连续20年成为英国市场的领军企业了。他还表示2015年欧洲的卡车市场增长迅速，预计2016年能比2015年的成绩更好。