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基本情况
十堰汽车产业起步于上世纪60年代末，国家三线建设重点工程之一的第二汽车制造厂（东风公司）在十堰建设，拉开了十堰汽车产业发展的序幕。经过40余年的发展，十堰汽车工业现已形成了重、中、轻、微、客、专用车等全系列发展态势，产品覆盖整个商用车领域，十堰市汽车及零部件规模以上生产企业600余家，占全市规模企业比重达到70%以上，资产总额超过1 000亿元，从业人员17余万人，具有年产各类商用车80万辆以上的能力，其中，中重型载货车30万辆、微型车40万辆、客车5万辆、低速货车5万辆，以及专用车20万辆的生产能力。十堰汽车产业正朝着“整车专用化、零部件中性化、产业联盟化、产品品牌化和市场多元化”方向稳步前进。
2014年，十堰市汽车产业完成工业总产值1270亿元，同比增长9.5%，占全市规模以上的工业比重为66.7%；累计生产汽车48.5万辆，生产专用汽车17.5万辆。其中，东风公司十堰基地完成产值651亿元，同比增长1.1%，占全市汽车产业的比重为51.3%。
产业发展的主要特点
1、汽车产业优势地位突出，主导十堰工业发展格局
十堰因车而建、因车而兴、因车而闻名，汽车产业在全市工业经济中的比重之大，全国独有，建市之初（上世纪70年代末）到80年代中期（1985年）达90%以上，1986-2005年达80%左右，2006年再到目前为70%左右，虽然总体呈下降态势，但仍处于主导地位。因此，十堰工业的发展史，就是十堰汽车产业的发展史，汽车兴则十堰兴。
2、东风公司龙头作用明显，引领十堰汽车工业发展
进入21世纪，东风公司着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大”的发展方略，坚持走与跨国公司的战略合作推动企业发展之路：先后与日产进行全面合资重组，与本田拓展合作领域，与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚。其商用车业务与沃尔沃开展全面合资重组，并在十堰注册，已正式运作，共同打造全球最具竞争力的商用车联盟。据最新数据显示，2014年东风公司累计销售汽车380.3万辆，同比增长7.57%，销量增速明显快于行业，经营规模连续五年稳居行业第二。东风商用车销售54.5万辆，继续保持行业领先，中、重卡连续11年位居行业第一，成为国内第一、世界前三的商用车品牌。2014年，东风商用车有限公司销售汽车15.7万辆（卡车和客车），中重卡销售15万辆，其国IV商品国内市场份额达到28%，在行业遥遥领先，树立了国IV标杆的形象。东风商用车公司无论过去、现在、将来都将是十堰汽车工业最大的龙头，也会继续有力地带动十堰汽车产业的持续发展，为十堰打造“国际商用车之都”将发挥主导作用。
3、骨干企业支撑作用凸现，推动汽车产业快速发展
十堰除东风商用车以外整车（专用车）企业25家，已形成以东风特商、东风小康、十堰驰田、三环专汽等一批具有较强带动力的骨干企业，涌现出了“东风小康”、“十通”、“大运”、“神河”、“驰田”、“神鹰”等一批知名度较高的自主品牌。东风小康微型客车排名中国微车前三甲；驰田公司已经跨进自卸车改装行业“湖北第一，全国前三”的行列；东风新特商已形成了年产10万辆整车（专用车、客车）能力；三环专汽是省内除东风公司以外的第二大商用车生产企业，目前正在加快实施10万辆整车项目建设；神鹰、神河等地方专用车企业快速成长，推动专用车产业逆势上扬，十堰市改装车（专用车）产销量达到17.5万辆。在“东风装备”品牌效应拉动下，一批地方民营企业迅速崛起，涌现出先锋模具、华昌达装备、佳恒科技、大力王起重、天舒机电、高周波等一批优质企业，为十堰市汽车产业转型升级提供有力支撑。
4、汽车生态功能完善，产业综合竞争力较强
一是整车产品品种比较齐全。整车产品全覆盖商用车领域，十堰市具有国家公告目录产品达3000余种；二是汽车零部件产业比较发达。商用车领域各种类型的汽车零部件一应俱全，产品实现了与东风公司外的多个主机厂配套；三是科技创新能力进一步增强。十堰市汽车行业拥有高新技术企业95家，省级以上企业技术中心17家，省级以上名牌产品43个，其中“通达”牌消声器和净化器、“驰田金刚”专用车、“佳恒”液压专用装备荣获中国驰名商标；四是汽车文化底蕴深厚。拥有“民族汽车之都”、“中国汽车产业集群品牌50强”、“中国卡车之都”等美誉，以及丰富的科教资源和人才资源，汽车文化成为十堰市培育城市文化和城市精神的重要着力点；五是汽车零部件销售市场活跃。中国（十堰）汽配城是全国惟一注册冠名“中国”字样的汽配城，是全国汽配市场三大价格信息平台之一，其规模、入驻商户、年销售额均居全国同类专业市场之首，其市场价格成为牵动着全国汽配市场价格的“指挥棒”和“风向标”。
5、专用车产业发展上升为省级战略
2014年8月，湖北省专用汽车产业发展推进会和省政府支持十堰专用汽车产业发展现场办公会在十堰召开，标志着十堰专用车产业发展上升为省级战略。湖北省政府对十堰专用车产业发展的成就给予了充分肯定，指明了十堰专用车产业发展思路和方向。会议形成了省政府《关于支持十堰专用汽车发展现场办公会议的纪要》，明确了从政策倾斜、专项资金扶持等六个方面对十堰专用车产业发展予以重点支持。
十堰市专用车行业抢抓省、市政府大力支持专用车产业发展的政策机遇，进一步调整结构，开拓市场，呈现出增速加快、效益提升、品种拓展的良好态势，发展速度远高于十堰市工业平均速度，领跑全市汽车行业。2014年十堰市生产鼓励类专用车35631辆，同比增长15.4%，其中驰田公司的智能环保渣土车当年量产就取得1459辆的销售业绩，神鹰公司水泥搅拌运输车单品销量达到1801辆，同比增长246%。2015年，十堰市委、市政府又明确提出了将新能源商用车作为十堰汽车产业转型升级的重要任务，出台了《十堰市新能源商用车产业发展规划（2015-2020年）》，进一步增强十堰商用车产业的整体竞争力。 产业转型发展思路
1、着力推进“整车专用化”战略
目前，国内专用车占商用车总量的50%左右，与经济发达国家专用车占商用车80%以上的水平差距还很大，发达国家如德国的专用汽车品种就有8000多种，而我国专用汽车仅有5000余种。差距意味着潜力，十堰作为我国重要的商用车生产基地，要坚持以企业为主体，以轻量化、智能化、个性化为方向，以做精做特、做强做大为目标，着力抓好专用车产业园建设，进一步加大对专用车产业的政策支持力度，坚定不移地走“整车专用化”道路。
2、着力推进“汽车零部件中性化”战略
坚持产品系列化、市场多元化的发展战略，以专业化、系统化、模块化为方向，以建设行业小巨人为目标，注重发挥企业的比较优势，巩固提高东风公司配套市场，积极寻求与其他主机厂配套，大力抢占社会备件市场，努力开拓国际市场，不断提高市场占有率。
3、着力推进新能源商用车产业发展
抢抓我国新能源商用车刚开始起步的机遇，推进传统汽车转型升级，科学制定新能源汽车发展规划、新能源汽车推广应用实施意见和充电设施建设规划。扎实推进新能源商用车试点示范，在十堰市城市公交、城市管理和城市物流等公共服务领域示范推广新能源商用车。以整车为龙头，培育并带动动力电池、电机、电控系统及其他汽车电子等产业链加快发展，力争把新能源商用车打造成为国家的重要研发、生产基地。
4、着力推进技术创新工程
实施创新驱动，积极走“产、学、研”相结合的道路，加强与专业科研机构和院校的合作，抓紧筹建商用车研究院，力求在商用车共性技术和核心技术研究方面取得突破；加大技术改造投资力度，不断提高工艺技术水平，注重采用新技术、新工艺、新材料、新结构、新方法，顺应汽车产业发展趋势，加快“轻量化、智能化”步伐，致力于调结构、上档次、创品牌、增效益，提高商用车的市场竞争力。
5、着力推进资源整合，建立产业联盟
积极引导十堰市整车、专用车以及不同类别的零部件生产企业分别组建产业联盟，作为行业的自律组织以及联系政府的纽带和桥梁，充分发挥产业联盟的协同作用，减少无序竞争，维护行业利益，开展多种形式的合作，增强产业话语权，促进共同发展，形成区域竞争力。
产业发展愿景
全力推进“国际商用车之都”建设。以东风商用车有限公司为依托，政企携手、共同努力，力争“十三五”末十堰市汽车产销量突破100万辆，汽车产业产值达到2500亿元。
到2020年，形成10家销售收入过50亿元的企业，其中，1家过1000亿元、4家过100亿元、5家过50亿元的整车企业，100家过亿元的汽车零部件企业。
十堰市汽车产业产品结构得到优化，附加值得到提高。专用车产品由运输型向功能型转变；以节能、环保为主的新能源商用车车发展顺利；关键零部件进入国际循环。
形成较强自主研发创新体系，力争建成15个省级以上企业技术中心（工程研究中心）。主要技术装备达到国内先进水平，关键装备达到国际先进水平。建成国家级商用车及零部件检测中心。
中国驰名商标达到10个以上、湖北著名商标达到50个以上、湖北名牌产品达到30个以上；实现十堰市汽车及零部件产品品牌全国中等以上城市全覆盖。
十堰市汽车及零部件出口比2015年翻两番。
十堰汽车产业起步于上世纪60年代末，国家三线建设重点工程之一的第二汽车制造厂（东风公司）在十堰建设，拉开了十堰汽车产业发展的序幕。经过40余年的发展，十堰汽车工业现已形成了重、中、轻、微、客、专用车等全系列发展态势，产品覆盖整个商用车领域，十堰市汽车及零部件规模以上生产企业600余家，占全市规模企业比重达到70%以上，资产总额超过1 000亿元，从业人员17余万人，具有年产各类商用车80万辆以上的能力，其中，中重型载货车30万辆、微型车40万辆、客车5万辆、低速货车5万辆，以及专用车20万辆的生产能力。十堰汽车产业正朝着“整车专用化、零部件中性化、产业联盟化、产品品牌化和市场多元化”方向稳步前进。
2014年，十堰市汽车产业完成工业总产值1270亿元，同比增长9.5%，占全市规模以上的工业比重为66.7%；累计生产汽车48.5万辆，生产专用汽车17.5万辆。其中，东风公司十堰基地完成产值651亿元，同比增长1.1%，占全市汽车产业的比重为51.3%。
产业发展的主要特点
1、汽车产业优势地位突出，主导十堰工业发展格局
十堰因车而建、因车而兴、因车而闻名，汽车产业在全市工业经济中的比重之大，全国独有，建市之初（上世纪70年代末）到80年代中期（1985年）达90%以上，1986-2005年达80%左右，2006年再到目前为70%左右，虽然总体呈下降态势，但仍处于主导地位。因此，十堰工业的发展史，就是十堰汽车产业的发展史，汽车兴则十堰兴。
2、东风公司龙头作用明显，引领十堰汽车工业发展
进入21世纪，东风公司着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大”的发展方略，坚持走与跨国公司的战略合作推动企业发展之路：先后与日产进行全面合资重组，与本田拓展合作领域，与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚。其商用车业务与沃尔沃开展全面合资重组，并在十堰注册，已正式运作，共同打造全球最具竞争力的商用车联盟。据最新数据显示，2014年东风公司累计销售汽车380.3万辆，同比增长7.57%，销量增速明显快于行业，经营规模连续五年稳居行业第二。东风商用车销售54.5万辆，继续保持行业领先，中、重卡连续11年位居行业第一，成为国内第一、世界前三的商用车品牌。2014年，东风商用车有限公司销售汽车15.7万辆（卡车和客车），中重卡销售15万辆，其国IV商品国内市场份额达到28%，在行业遥遥领先，树立了国IV标杆的形象。东风商用车公司无论过去、现在、将来都将是十堰汽车工业最大的龙头，也会继续有力地带动十堰汽车产业的持续发展，为十堰打造“国际商用车之都”将发挥主导作用。
3、骨干企业支撑作用凸现，推动汽车产业快速发展
十堰除东风商用车以外整车（专用车）企业25家，已形成以东风特商、东风小康、十堰驰田、三环专汽等一批具有较强带动力的骨干企业，涌现出了“东风小康”、“十通”、“大运”、“神河”、“驰田”、“神鹰”等一批知名度较高的自主品牌。东风小康微型客车排名中国微车前三甲；驰田公司已经跨进自卸车改装行业“湖北第一，全国前三”的行列；东风新特商已形成了年产10万辆整车（专用车、客车）能力；三环专汽是省内除东风公司以外的第二大商用车生产企业，目前正在加快实施10万辆整车项目建设；神鹰、神河等地方专用车企业快速成长，推动专用车产业逆势上扬，十堰市改装车（专用车）产销量达到17.5万辆。在“东风装备”品牌效应拉动下，一批地方民营企业迅速崛起，涌现出先锋模具、华昌达装备、佳恒科技、大力王起重、天舒机电、高周波等一批优质企业，为十堰市汽车产业转型升级提供有力支撑。
4、汽车生态功能完善，产业综合竞争力较强
一是整车产品品种比较齐全。整车产品全覆盖商用车领域，十堰市具有国家公告目录产品达3000余种；二是汽车零部件产业比较发达。商用车领域各种类型的汽车零部件一应俱全，产品实现了与东风公司外的多个主机厂配套；三是科技创新能力进一步增强。十堰市汽车行业拥有高新技术企业95家，省级以上企业技术中心17家，省级以上名牌产品43个，其中“通达”牌消声器和净化器、“驰田金刚”专用车、“佳恒”液压专用装备荣获中国驰名商标；四是汽车文化底蕴深厚。拥有“民族汽车之都”、“中国汽车产业集群品牌50强”、“中国卡车之都”等美誉，以及丰富的科教资源和人才资源，汽车文化成为十堰市培育城市文化和城市精神的重要着力点；五是汽车零部件销售市场活跃。中国（十堰）汽配城是全国惟一注册冠名“中国”字样的汽配城，是全国汽配市场三大价格信息平台之一，其规模、入驻商户、年销售额均居全国同类专业市场之首，其市场价格成为牵动着全国汽配市场价格的“指挥棒”和“风向标”。
5、专用车产业发展上升为省级战略
2014年8月，湖北省专用汽车产业发展推进会和省政府支持十堰专用汽车产业发展现场办公会在十堰召开，标志着十堰专用车产业发展上升为省级战略。湖北省政府对十堰专用车产业发展的成就给予了充分肯定，指明了十堰专用车产业发展思路和方向。会议形成了省政府《关于支持十堰专用汽车发展现场办公会议的纪要》，明确了从政策倾斜、专项资金扶持等六个方面对十堰专用车产业发展予以重点支持。
十堰市专用车行业抢抓省、市政府大力支持专用车产业发展的政策机遇，进一步调整结构，开拓市场，呈现出增速加快、效益提升、品种拓展的良好态势，发展速度远高于十堰市工业平均速度，领跑全市汽车行业。2014年十堰市生产鼓励类专用车35631辆，同比增长15.4%，其中驰田公司的智能环保渣土车当年量产就取得1459辆的销售业绩，神鹰公司水泥搅拌运输车单品销量达到1801辆，同比增长246%。2015年，十堰市委、市政府又明确提出了将新能源商用车作为十堰汽车产业转型升级的重要任务，出台了《十堰市新能源商用车产业发展规划（2015-2020年）》，进一步增强十堰商用车产业的整体竞争力。 产业转型发展思路
1、着力推进“整车专用化”战略
目前，国内专用车占商用车总量的50%左右，与经济发达国家专用车占商用车80%以上的水平差距还很大，发达国家如德国的专用汽车品种就有8000多种，而我国专用汽车仅有5000余种。差距意味着潜力，十堰作为我国重要的商用车生产基地，要坚持以企业为主体，以轻量化、智能化、个性化为方向，以做精做特、做强做大为目标，着力抓好专用车产业园建设，进一步加大对专用车产业的政策支持力度，坚定不移地走“整车专用化”道路。
2、着力推进“汽车零部件中性化”战略
坚持产品系列化、市场多元化的发展战略，以专业化、系统化、模块化为方向，以建设行业小巨人为目标，注重发挥企业的比较优势，巩固提高东风公司配套市场，积极寻求与其他主机厂配套，大力抢占社会备件市场，努力开拓国际市场，不断提高市场占有率。
3、着力推进新能源商用车产业发展
抢抓我国新能源商用车刚开始起步的机遇，推进传统汽车转型升级，科学制定新能源汽车发展规划、新能源汽车推广应用实施意见和充电设施建设规划。扎实推进新能源商用车试点示范，在十堰市城市公交、城市管理和城市物流等公共服务领域示范推广新能源商用车。以整车为龙头，培育并带动动力电池、电机、电控系统及其他汽车电子等产业链加快发展，力争把新能源商用车打造成为国家的重要研发、生产基地。
4、着力推进技术创新工程
实施创新驱动，积极走“产、学、研”相结合的道路，加强与专业科研机构和院校的合作，抓紧筹建商用车研究院，力求在商用车共性技术和核心技术研究方面取得突破；加大技术改造投资力度，不断提高工艺技术水平，注重采用新技术、新工艺、新材料、新结构、新方法，顺应汽车产业发展趋势，加快“轻量化、智能化”步伐，致力于调结构、上档次、创品牌、增效益，提高商用车的市场竞争力。
5、着力推进资源整合，建立产业联盟
积极引导十堰市整车、专用车以及不同类别的零部件生产企业分别组建产业联盟，作为行业的自律组织以及联系政府的纽带和桥梁，充分发挥产业联盟的协同作用，减少无序竞争，维护行业利益，开展多种形式的合作，增强产业话语权，促进共同发展，形成区域竞争力。
产业发展愿景
全力推进“国际商用车之都”建设。以东风商用车有限公司为依托，政企携手、共同努力，力争“十三五”末十堰市汽车产销量突破100万辆，汽车产业产值达到2500亿元。
到2020年，形成10家销售收入过50亿元的企业，其中，1家过1000亿元、4家过100亿元、5家过50亿元的整车企业，100家过亿元的汽车零部件企业。
十堰市汽车产业产品结构得到优化，附加值得到提高。专用车产品由运输型向功能型转变；以节能、环保为主的新能源商用车车发展顺利；关键零部件进入国际循环。
形成较强自主研发创新体系，力争建成15个省级以上企业技术中心（工程研究中心）。主要技术装备达到国内先进水平，关键装备达到国际先进水平。建成国家级商用车及零部件检测中心。
中国驰名商标达到10个以上、湖北著名商标达到50个以上、湖北名牌产品达到30个以上；实现十堰市汽车及零部件产品品牌全国中等以上城市全覆盖。
十堰市汽车及零部件出口比2015年翻两番。