【摘 要】
：
在前不久的上海F1中国大奖赛期间，倍耐力召开媒体发布会，倍耐力亚太地区CEO白贝（Giuseppe Cattaneo ）先生会上表示得益于倍耐力在赛车运动领域的高度介入和优异表现，过去的六年里，倍耐力在亚太区的赛车轮胎销售量增幅高达四倍。2014 年，倍耐力在全球获得了共266 项原配认证，其中 213 项来自高端及超高端汽车原配。截至2014 年，倍耐力在中国大陆拥有接近3000 家零售店 ，排
论文部分内容阅读
在前不久的上海F1中国大奖赛期间，倍耐力召开媒体发布会，倍耐力亚太地区CEO白贝（Giuseppe Cattaneo ）先生会上表示得益于倍耐力在赛车运动领域的高度介入和优异表现，过去的六年里，倍耐力在亚太区的赛车轮胎销售量增幅高达四倍。2014 年，倍耐力在全球获得了共266 项原配认证，其中 213 项来自高端及超高端汽车原配。截至2014 年，倍耐力在中国大陆拥有接近3000 家零售店 ，排名轮胎行业前五位。近几年良好的发展态势，使倍耐力有信心完成2017 年在中国市场拓展到4500 家零售店的目标。届时，倍耐力将跻身中国轮胎市场零售网络前三名。
其他文献
读者朋友们肯定记得，2014年6月份，首届金卡纳全国挑战赛在山城重庆举行，其火辣程度堪比九宫格火锅。而近日，金卡纳北京站更是将这种对于汽车的爱或者说是乐趣上升到了一个新的境界。规模、激烈程度和惊喜都超过了前站。 金卡纳是由中国汽车工程学会主管，我们《汽车之友》杂志主办的一项民间汽车赛事，当初杂志社引进金卡纳的版权和赛事时看重的就是其平民化、乐趣化的最大特点，我们的目的是想让更多民众能有机会过一把
在我国早期的轻客（俗称面包车）市场，平头日系产品表现较为突出；到了上世纪九十年代末期，半长头的欧系产品开始进入我国。经过新世纪的十多年，欧系产品逐步扩大轻客市场的占有率，日系产品市场空间遭受挤压，国内制造商的产品在早期大多模仿日系起家，如今开始面临技术转型。 耗资近3年3亿 事实上，日系产品在轻客市场逐渐式微的根本原因是市场没有一款好的、用户真正满意的产品，来满足现在已经变化了的市场需求。市场
LAND CRUISER是日本汽车产业中的重要车型，日本人将这款车型爱称为“兰酷鲁”。1954年6月，这款车的名字从原来的“BJ型”改为“LAND CRUISER”，初期还是模仿美国吉普这样的在恶劣路况行驶的车型。但是，这款车输出到海外后，从美国开始，到南美、中东、非洲等地都获得了成功，建立了海外对日本车评价的基础。如果没有LAND CRUISER和日产的小型皮卡达特桑（Datsun）存在的话，日
整整十年时间，Gallardo已成长为兰博基尼家族的中坚力量，在全球各地，它都是备受关注的焦点。但现在谈论这款Lambo，更多只是追忆那些经典的瞬间。毫无疑问，Gallardo是兰博基尼历史上最成功的车型之一，这头“小牛”在迎来14022辆新车之后，即将走到生命的终点。兰博基尼对于我们来说已是再熟悉不过的意大利超跑品牌了，尤其是旗下的Gallardo，它的识别特征十分清晰——低矮的车身、锋利的线条
记得当年宝来初次进入中国市场之时，人们就争论过到底是1.8L还是1.6L更符合中国家庭用车的需求。如今，人们的选择更加多样，即使把目光集中在自然吸气发动机上也并不仅仅是选择1.6L就好的事。1.6L无疑偏重节俭，偏向运动的2.0L会吸引更多年轻人，夹在中间的1.8L让选择变得有些复杂了。虽然厂家不约而同地卖力宣传“2.0L的动力和1.6L的油耗”，但我实在不喜欢这样太过正能量的粉饰。我们何不客观一
有句话听着耳熟，“专为中国市场量身定制”，最先将这句话落成现实的不是福特，而是大众汽车。捷达，桑塔纳，宝来，朗逸，不光是大众汽车，还有爱丽舍，凯越……这些“中国定制版”车型可谓芝麻开花节节高。 如果看看销量排行榜就会发现，长期排在TOP10里的有很多是这样的纯家用车。所以这么来看，福特算是来晚了，光指着福克斯是根本不行的，得双响，于是定位在嘉年华和福克斯之间的福睿斯应运而生。福睿斯也是福特亚太首
毫无疑问，宾利的EXP 9 F概念车在今年的日内瓦国际车展上出尽了风头。宾利董事长兼首席执行官Wolfgang Duerheimer将EXP 9 F称为“极其特别的豪华SUV设计理念”。 总的来看，记者、设计师以及行业内人士对EXP 9 F的评价并不乐观，甚至还有一些无情的批判。我个人认为EXP 9 F的第一眼印象并不至于让人失望，毕竟在过去的十年中，宾利曾推出一系列优秀的产品。他们没有理由用这
汽车消费市场的转变如此之快，几年前买车，大家还在争论关于三厢与两厢的问题，也就是一眨眼的功夫，便步入到SUV盛行的时代。甚至对于国内的汽车厂商而言，大有得SUV市场者得天下的谬论。所以很快，我们便看到这片市场就由“蓝海”变成了“红海”。 其实长城哈弗应该算是始作俑者，在轿车产品颓势的状况下，一掷千金做了一系列的SUV车型，短短两三年便从H1发展到了H9，其速度令人瞠目结舌。反观像东南这样的厂家，
它开起来其实不错，只是开在街上的感觉总有点复杂，尤其遇到来自卡宴车主的复杂目光 我们已经试驾过华泰宝利格1.8T的自动挡车型，所以关于这款车的尺寸和动力参数，我们就不多罗嗦了，直接进入主题，谈谈这款手动挡车型开起来的感觉吧。 虎虎生风 这款1.8T发动机有着不错的动力，也真能让这款1.7吨重的车虎虎生风。手动变速器让各种感觉来得更直接，有加速的冲动，也有质感的粗犷。起步时的加速度虽然实际并不
“我们（日产）的车在顾客心目中过于廉价，缺乏个性。”这是东风汽车有限公司总裁关润对东风在华发展的反思。关润认为，东风有限短期应重视改善经销商的库存压力，长期则要注重品牌力的进一步提升。 关润谈到：“东风有限2003 年成立到现在，总体发展得非常好。需要反思的地方，也就是说我们需要重视的短期和长期课题主要包括：一、我们去年一味地压库，导致经销商库存积压较大，这是我们需要改善的地方；二、长期课题是品