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低调而惊艳的Panamera Sport Turismo生动地为我们展示了保时捷轿跑车的未来。
Text：黄霄楠/Design：郭梦康
Porsche Panamera Sport Turismo
虽然当初的Panamera在推出之初人们对其褒贬不一，但这不妨碍它在全球大卖。如今保时捷推出了Panamera Sport Turismo，这部车相对于Panamera可谓一个飞跃，它拥有几乎完美的线条，并且还有着在同级别车中可谓最高效的动力系统和炫酷的内饰设计。
车身尺寸为1990/ 1401 /4950 mm，短促的前悬结合尾部较大的行李箱盖，使其兼顾运动风格与功能性。转向灯和侧灯集成在位于前端大进气口中的C 形车灯组件中，连同LED日行灯一起勾勒出概念车的前端外观。原先饱受争议的车尾线条在Panamera Sport Turismo身上经过微调后有些许保时捷918的味道，并且更加秀气的LED的尾灯也一改车尾圆鼓鼓的感觉。光滑且充满力量感的车身并没有配备传统的车外后视镜，取而代之的是安装在车侧出风口中的两个摄像头。车顶末端采用了自适应碳纤维后扰流板，能够在高速行驶时增加尾部的下压力。流水金属蓝的车漆令车表面看上去如同液态金属一般，进一步突出了车身的轮廓和线条。
内饰的设计诠释了纯粹的未来跑车理念：极简设计，极大功用。布置在驾驶者前方的大尺寸中央TFT 彩色显示屏取代了传统的仪表，用来显示从转速表到驾驶数据或导航等任何所需的车辆信息，仪表板上的功率表带有青柠色背景照明，可显示两个驱动装置的混合动力输出。按动触敏式彩色显示屏就可启动e-hybrid 模式。抬高的中控台中有一个全新的触摸显示屏，包含附加控制按钮；显示屏采用黑色面板技术，是e-hybrid 和所有其他功能的控制中心。它通过多个智能按键让驾驶者对混合动力驱动装置进行干预，从而在最大驾驶乐趣、最佳性能和最高效率之间进行选择。所有行驶指示灯和控制功能均可通过多点触控功能进行直观操控，如自动恒温空调、座椅调节、照明、倒车摄像头和保时捷通讯管理系统（PCM）的各项功能。
Panamera Sport Turismo 的驱动技术达到了插电式混合动力的一个新高峰，全新的电动马达能够产生约70 kW的功率，纯电能驱动时最高车速可达到130 km/h，续航里程超过30 km。3.0L V6机械增压发动机能够输出245 kW的功率。这套混合动力系统的综合功率为306 kW，完成0-100km/h加速用时不到6s即可完成，且具有出色的燃油经济性，综合油量低于3.5L/100km，CO2排放低于82 g/km。e-hybrid 的默认操作模式优先采用全电力驱动，当车辆以混合动力模式行驶时，驾驶者可选择进入e-charge模式，从而主动加强高电压蓄电池的充电过程。作为一款插电式混合动力装置，液冷式锂离子蓄电池不仅能在车辆行驶时充电，还可通过车辆充电接口进行外部充电，充电时间不超过2.5个小时。
Text：黄霄楠/Design：郭梦康
Porsche Panamera Sport Turismo
虽然当初的Panamera在推出之初人们对其褒贬不一，但这不妨碍它在全球大卖。如今保时捷推出了Panamera Sport Turismo，这部车相对于Panamera可谓一个飞跃，它拥有几乎完美的线条，并且还有着在同级别车中可谓最高效的动力系统和炫酷的内饰设计。
车身尺寸为1990/ 1401 /4950 mm，短促的前悬结合尾部较大的行李箱盖，使其兼顾运动风格与功能性。转向灯和侧灯集成在位于前端大进气口中的C 形车灯组件中，连同LED日行灯一起勾勒出概念车的前端外观。原先饱受争议的车尾线条在Panamera Sport Turismo身上经过微调后有些许保时捷918的味道，并且更加秀气的LED的尾灯也一改车尾圆鼓鼓的感觉。光滑且充满力量感的车身并没有配备传统的车外后视镜，取而代之的是安装在车侧出风口中的两个摄像头。车顶末端采用了自适应碳纤维后扰流板，能够在高速行驶时增加尾部的下压力。流水金属蓝的车漆令车表面看上去如同液态金属一般，进一步突出了车身的轮廓和线条。
内饰的设计诠释了纯粹的未来跑车理念：极简设计，极大功用。布置在驾驶者前方的大尺寸中央TFT 彩色显示屏取代了传统的仪表，用来显示从转速表到驾驶数据或导航等任何所需的车辆信息，仪表板上的功率表带有青柠色背景照明，可显示两个驱动装置的混合动力输出。按动触敏式彩色显示屏就可启动e-hybrid 模式。抬高的中控台中有一个全新的触摸显示屏，包含附加控制按钮；显示屏采用黑色面板技术，是e-hybrid 和所有其他功能的控制中心。它通过多个智能按键让驾驶者对混合动力驱动装置进行干预，从而在最大驾驶乐趣、最佳性能和最高效率之间进行选择。所有行驶指示灯和控制功能均可通过多点触控功能进行直观操控，如自动恒温空调、座椅调节、照明、倒车摄像头和保时捷通讯管理系统（PCM）的各项功能。
Panamera Sport Turismo 的驱动技术达到了插电式混合动力的一个新高峰，全新的电动马达能够产生约70 kW的功率，纯电能驱动时最高车速可达到130 km/h，续航里程超过30 km。3.0L V6机械增压发动机能够输出245 kW的功率。这套混合动力系统的综合功率为306 kW，完成0-100km/h加速用时不到6s即可完成，且具有出色的燃油经济性，综合油量低于3.5L/100km，CO2排放低于82 g/km。e-hybrid 的默认操作模式优先采用全电力驱动，当车辆以混合动力模式行驶时，驾驶者可选择进入e-charge模式，从而主动加强高电压蓄电池的充电过程。作为一款插电式混合动力装置，液冷式锂离子蓄电池不仅能在车辆行驶时充电，还可通过车辆充电接口进行外部充电，充电时间不超过2.5个小时。