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摘 要：在"互联网+"背景下，农村物流得以快速发展，但是我国物流企业发展整体水平较低，如何提升物流服务水平，降低成本，打通农村电商物流的"最后一公里"，成为当前物流企业的热点难题。首先对我国农村电商物流发展现状进行分析，指出其存在的问题，并有针对性地提出农村电商物流发展对策，为促进我国农村电商物流的发展提供决策建议。
关键词："互联网+"；农村电子商务物流；发展对策
0 前言
2015年，我国中央政府出台了“互联网+”行动计划，该计划的核心内容就是农业电子商务发展问题。在互利网信息技术的支持下，实现了农业与其他产业的跨界融合，农业电子商务正成为影响农村地区经济发展的重要部分。在互联网技术的支持下，农产品的营销方式不再局限于传统的面对面营销，农户和消费者通过互利网平台建立一定的供需关系，省去了很多中间环节，对物流成本也起到了降低的作用。因此，对“互联网+”背景下的农产品电子商务进行研究是非常必要的，对增加农民的经济收益，提高农村地区的经济产量有着非常重要的意义。
1 我区农村电子商务发展中存在的问题
1.1 特色农产品资源丰富，但销售渠道单一
永川特色农产品资源丰富，有“永川秀芽”、“黄瓜山梨”、“五间富硒西瓜”、“朱沱龙眼”、“永川豆豉”、“永川松花皮蛋”等一批独具永川特色的农产品品牌。其中“永川秀芽”、“黄瓜山梨”等七个农产品获得国家地理标识认证。但其中90%以上的农产品主要销售区域集中在成渝两地，以传统销售渠道为主，网络销售的比重很低，有些厂家或种植大户也在尝试用一些新的销售手段，比如在京东或淘宝上开设网店、微店，但都处在尝试摸索阶段，起步困难比较多，基本上呈碎片化发展。
1.2 农村网络基础设施薄弱，电子商务专业人才缺乏
目前我区农村网络基础设施还不是特别完善，覆盖率远远没有达到100%，且网速较慢，价格相对来说比较昂贵，公共上网资源匮乏。一些偏远镇街农民意识仍比较落后，更喜欢用传统模式来完成生产生活的各种交易。
其次农村电子商务的专业性人才少。一些种养大户对电子商务的意识是有的，对于通过互联网来扩大产品销售有很大的需求，但苦于自身知识和能力限制，没办法去更好实现。在一些农产品资源丰富的镇街，也很缺乏专业人才，基本上是大学生村官和一些有激情的年轻人在摸索。
1.3 物流网络未能打通“最后一公里”，物流成本偏高
截至2015年永川区从事物流相关的企业有243个，个体工商户有147户，但是根据我们的走访调研，所有的物流配送基本上都没有把自己的配送网络延伸到农村，连接工业品进村和农产品进城的“最后一公里”仍然没打通。个别农户和物流公司签订合同，由于未能形成抱团发展的优势，合作价格偏高，造成物流成本较高，从而影响整个产品的竞争优势。
2 加强农产品电子商务发展的措施
2.1 完善物流体系以及加强相关相关设施的建设
物流业务时保障农产品运输的基础业务，相关部门应针对物流环节的所有作业建立完整的物流配送体系，使农产品的运输过程在企业的引领下，实现以农村货运站为载体，乡村物流服务站为节点的一体化物流配送体系，将农产品的物流运输深入到农村地区的每一处。并且，政府部门和相关企业应加强基础设施等方面的建设，积极探索农产品发展的新领域、新方向，例如增加冷链物流的建设，我國这一方面的物流设施和配送方式都比较欠缺，关于农产品冷链物流还没有形成完整的产业链。因此，政府部门和相关企业应建立重要农产品的冷链物流集散中心，促进该方面产业的发展。同时，企业在运营的过程中，还应认真考虑将物流业务剥离企业主体，将物流方面的业务交给第三方物流企业，鼓励引导物流设施及资源向集约化的趋势发展。此外，还应加强物流智能化管理技术的应用，建立信息化、智能化及标准化的物流运送平台。
2.2 加大培训农村电子商务人才的力度
人才是发展农产品电子商务过程中不可缺少的重要部分，农村当地的政府部门应联合电子商务企业、农产品生产企业以及相关培训机构，加大对农村电子商务人才的培养力度，由农村电商主体带头，对相关人员进行政策的宣讲、专业知识指导以及专业技能的传授等方面的学习。同时，应定期组织青年人员、返乡大学生以及大学生村官等群体，开展关于农村电商技能的培训知识讲座，争取尽早培养出农村电子商务的创业领路人。此外，政府部门应联合相关企业，建立人才培训的培训基地，争取将农村电子商务培训形成一定的常态。
2.3 制定科学合理的农产品电子商务规划
农产品电子商务的发展，必须根据合理的规划来进行，政府部门和相关企业应加强彼此之间的合作，建立农产品电子商务业务的服务协调机构，负责相关产品的标准化建设及品牌创立，并针对网络宣传、推广销售等方面，制定行之有效的策略，进一步促进农产品电子商务的发展。同时，应加强农产品中关于地方特色方面的建设，要联合同一地区所有农产品相关的部门，共同建立统一的电子商务平台，避免重复建设和遗漏某个部门，增加人力、物力及财力方面的投入。此外，农产品生产企业应对市场进行调研，调查市场对农产品的实际需求，包括对农产品种类的喜好以及数量上的需求。在结合调研报告，制定产品的生产计划，提高农产品的生产效率和销售数量。
2.4 整合物流资源，降低物流成本，打通制约农村电商发展的“最后一公里”
（1）打造电商快递产业园，建立分拨中心，增强永川辐射力。按照行业标准和企业生产需求，集中建设集“仓储、电子商务、邮政快递和物流配送”为一体的电商快递产业园，引导邮政、快递企业入驻，建立邮件、快件处理中心。推动全国范围内有竞争力的快递企业在永川建立二级分拨中心，提升永川城际和同城产品配送能力。
（2）组建物流快递协会，划片提供服务，延伸物流到镇进村。建议相关部门联合区内物流快递企业组建物流快递协会，分片负责一定区域的物流快递。区政府配套相关政策，支持有实力的快递企业将触角延伸到镇街的电商服务点，负责收集、配送各村商品，按照所收件、配送件数量和距离远近给予补助，降低农户的物流成本，提升永川农特产品的市场竞争力。
3 结论
本文通过分析在“互联网+”背景下，我国农村电子商务物流的发展研究，当前我国的农村电商规模迅猛扩张，农村网民的电商网站平台多样化，以阿里巴巴、京东等为代表的电子商务企业逐步完善农村物流配套服务，促进了我国农村电商的发展。但是当前现有的物流服务在服务水平、网点建设等方面仍存在很大问题，为促进我国电商的发展，政府应加强在农村电商物流的政策支持，物流公司应一方面联合邮政物流，另一方面通过行业合作，在不同地理区域设立综合服务站，促进农村电商物流的发展。在“互联网+”大的背景下，电商及物流企业如何提升农村物流服务水平，仍是今后研究的热点问题。
参考文献：
[1]张金乐，刘迤逦，刘齐等.“互联网+”背景下河北省农产品电子商务模式发展对策[J].北方园艺，2017，23（15）：192-197.
[2]万玉龙，章艳华，聂家林等.“互联网+”背景下连云港农产品电子商务物流发展现状与对策研究[J].知识经济，2017，18（12）：17-18.
[3]万玉龙，章艳华，洪琼等.“互联网+”背景下苏北地区农产品电子商务物流发展存在问题与对策[J].电子商务，2017，24（05）：26-27-47.
关键词："互联网+"；农村电子商务物流；发展对策
0 前言
2015年，我国中央政府出台了“互联网+”行动计划，该计划的核心内容就是农业电子商务发展问题。在互利网信息技术的支持下，实现了农业与其他产业的跨界融合，农业电子商务正成为影响农村地区经济发展的重要部分。在互联网技术的支持下，农产品的营销方式不再局限于传统的面对面营销，农户和消费者通过互利网平台建立一定的供需关系，省去了很多中间环节，对物流成本也起到了降低的作用。因此，对“互联网+”背景下的农产品电子商务进行研究是非常必要的，对增加农民的经济收益，提高农村地区的经济产量有着非常重要的意义。
1 我区农村电子商务发展中存在的问题
1.1 特色农产品资源丰富，但销售渠道单一
永川特色农产品资源丰富，有“永川秀芽”、“黄瓜山梨”、“五间富硒西瓜”、“朱沱龙眼”、“永川豆豉”、“永川松花皮蛋”等一批独具永川特色的农产品品牌。其中“永川秀芽”、“黄瓜山梨”等七个农产品获得国家地理标识认证。但其中90%以上的农产品主要销售区域集中在成渝两地，以传统销售渠道为主，网络销售的比重很低，有些厂家或种植大户也在尝试用一些新的销售手段，比如在京东或淘宝上开设网店、微店，但都处在尝试摸索阶段，起步困难比较多，基本上呈碎片化发展。
1.2 农村网络基础设施薄弱，电子商务专业人才缺乏
目前我区农村网络基础设施还不是特别完善，覆盖率远远没有达到100%，且网速较慢，价格相对来说比较昂贵，公共上网资源匮乏。一些偏远镇街农民意识仍比较落后，更喜欢用传统模式来完成生产生活的各种交易。
其次农村电子商务的专业性人才少。一些种养大户对电子商务的意识是有的，对于通过互联网来扩大产品销售有很大的需求，但苦于自身知识和能力限制，没办法去更好实现。在一些农产品资源丰富的镇街，也很缺乏专业人才，基本上是大学生村官和一些有激情的年轻人在摸索。
1.3 物流网络未能打通“最后一公里”，物流成本偏高
截至2015年永川区从事物流相关的企业有243个，个体工商户有147户，但是根据我们的走访调研，所有的物流配送基本上都没有把自己的配送网络延伸到农村，连接工业品进村和农产品进城的“最后一公里”仍然没打通。个别农户和物流公司签订合同，由于未能形成抱团发展的优势，合作价格偏高，造成物流成本较高，从而影响整个产品的竞争优势。
2 加强农产品电子商务发展的措施
2.1 完善物流体系以及加强相关相关设施的建设
物流业务时保障农产品运输的基础业务，相关部门应针对物流环节的所有作业建立完整的物流配送体系，使农产品的运输过程在企业的引领下，实现以农村货运站为载体，乡村物流服务站为节点的一体化物流配送体系，将农产品的物流运输深入到农村地区的每一处。并且，政府部门和相关企业应加强基础设施等方面的建设，积极探索农产品发展的新领域、新方向，例如增加冷链物流的建设，我國这一方面的物流设施和配送方式都比较欠缺，关于农产品冷链物流还没有形成完整的产业链。因此，政府部门和相关企业应建立重要农产品的冷链物流集散中心，促进该方面产业的发展。同时，企业在运营的过程中，还应认真考虑将物流业务剥离企业主体，将物流方面的业务交给第三方物流企业，鼓励引导物流设施及资源向集约化的趋势发展。此外，还应加强物流智能化管理技术的应用，建立信息化、智能化及标准化的物流运送平台。
2.2 加大培训农村电子商务人才的力度
人才是发展农产品电子商务过程中不可缺少的重要部分，农村当地的政府部门应联合电子商务企业、农产品生产企业以及相关培训机构，加大对农村电子商务人才的培养力度，由农村电商主体带头，对相关人员进行政策的宣讲、专业知识指导以及专业技能的传授等方面的学习。同时，应定期组织青年人员、返乡大学生以及大学生村官等群体，开展关于农村电商技能的培训知识讲座，争取尽早培养出农村电子商务的创业领路人。此外，政府部门应联合相关企业，建立人才培训的培训基地，争取将农村电子商务培训形成一定的常态。
2.3 制定科学合理的农产品电子商务规划
农产品电子商务的发展，必须根据合理的规划来进行，政府部门和相关企业应加强彼此之间的合作，建立农产品电子商务业务的服务协调机构，负责相关产品的标准化建设及品牌创立，并针对网络宣传、推广销售等方面，制定行之有效的策略，进一步促进农产品电子商务的发展。同时，应加强农产品中关于地方特色方面的建设，要联合同一地区所有农产品相关的部门，共同建立统一的电子商务平台，避免重复建设和遗漏某个部门，增加人力、物力及财力方面的投入。此外，农产品生产企业应对市场进行调研，调查市场对农产品的实际需求，包括对农产品种类的喜好以及数量上的需求。在结合调研报告，制定产品的生产计划，提高农产品的生产效率和销售数量。
2.4 整合物流资源，降低物流成本，打通制约农村电商发展的“最后一公里”
（1）打造电商快递产业园，建立分拨中心，增强永川辐射力。按照行业标准和企业生产需求，集中建设集“仓储、电子商务、邮政快递和物流配送”为一体的电商快递产业园，引导邮政、快递企业入驻，建立邮件、快件处理中心。推动全国范围内有竞争力的快递企业在永川建立二级分拨中心，提升永川城际和同城产品配送能力。
（2）组建物流快递协会，划片提供服务，延伸物流到镇进村。建议相关部门联合区内物流快递企业组建物流快递协会，分片负责一定区域的物流快递。区政府配套相关政策，支持有实力的快递企业将触角延伸到镇街的电商服务点，负责收集、配送各村商品，按照所收件、配送件数量和距离远近给予补助，降低农户的物流成本，提升永川农特产品的市场竞争力。
3 结论
本文通过分析在“互联网+”背景下，我国农村电子商务物流的发展研究，当前我国的农村电商规模迅猛扩张，农村网民的电商网站平台多样化，以阿里巴巴、京东等为代表的电子商务企业逐步完善农村物流配套服务，促进了我国农村电商的发展。但是当前现有的物流服务在服务水平、网点建设等方面仍存在很大问题，为促进我国电商的发展，政府应加强在农村电商物流的政策支持，物流公司应一方面联合邮政物流，另一方面通过行业合作，在不同地理区域设立综合服务站，促进农村电商物流的发展。在“互联网+”大的背景下，电商及物流企业如何提升农村物流服务水平，仍是今后研究的热点问题。
参考文献：
[1]张金乐，刘迤逦，刘齐等.“互联网+”背景下河北省农产品电子商务模式发展对策[J].北方园艺，2017，23（15）：192-197.
[2]万玉龙，章艳华，聂家林等.“互联网+”背景下连云港农产品电子商务物流发展现状与对策研究[J].知识经济，2017，18（12）：17-18.
[3]万玉龙，章艳华，洪琼等.“互联网+”背景下苏北地区农产品电子商务物流发展存在问题与对策[J].电子商务，2017，24（05）：26-27-47.