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沃尔特·欧文·本特利先生于1919年7月在英格兰创立了豪华品牌宾利Bentley。展开翅膀的“B”字母车标代表了最强劲和永不妥协的性格。本特利先生最初并不想将宾利打造成跑车品牌，而是希望成为英伦豪华顶级轿车。最终，宾利车型将运动基因和豪华气质完美地融合
如果一位87岁的老人能轻松地攀爬65度的陡坡能不能上今天的头条新闻？或许你会问：“这位87岁的老人曾经是不是接受过专业训练？”这位老人的名字叫做宾利3Litre，爬上英国布洛克林山对它来说并不是一件困难的事情。沃尔特-欧文-本特利先生一定会为自己的成就感到高兴。在1926年，这辆昂贵的轿车吸引了众多富商和贵族的青睐。
扭矩的输出和动力的表现让我们想到了宾利克里科伍（Crickwood），这辆被誉为车中的贵族。从1921年到1931年，本特利先生经营着自己的公司。之后，该公司被劳斯莱斯收购，工厂也迁往了德比市。充满英国贵族血统的宾利品牌在赛车场也斩获过许多荣誉，尤其在勒芒耐力赛，它的光辉岁月已经成为了一段佳话。
我们照片的主角宾利3 Litre是那段岁月的见证者。它的第一位主人颇有来头，沃尔夫-巴特纳有两个身份：金融学家和赛车手。这位富翁拥有众多的商业地产，这为他积累了大量的财富。但是1926年后，他成为了一名赛车手。宾利3 Litre是它的座驾。短短几个月时间之后，这辆车换了主人——雷斯利-凯琳汉姆驾驶它参加了Brooklands 6小时赛车比赛。1927年，它正式成为出征勒芒耐力赛的一员。现在，这辆车属于亿万富翁斯坦利-迈恩，这位宾利收藏家在伦敦郊外拥有私人专用停车场，它的“宝贝们”都在这里定居。
这辆稀世珍宝宾利3 Litre可以称得上是一位记录创造者。为什么这么说？最高时速145公里/小时，而且注意车型名称最后一个单词“Speed（速度）”。光说不练怎么证明它的实力？拉开车门，坐进驾驶室，你无需转动钥匙。启动的方式是，在仪表盘中央你会找到一个按钮，按下后3 Litre开始向发动机内注入“燃料”。压力表显示达到4psi的时候，你就可以准备发动它了。尝试几次按下Start启动按钮，随着排气管发出一声清脆的声音，轮子开始转动，宾利3Litre开始为我们表演。
起初，我并没有意料到它的发动机处于怠速状态下会发出如此低沉的声音，踩下油门踏板，30升发动机开始体现它的真正价值，平稳的加速和充沛的动力输出绝对让你不会想到它已经接近90岁的高龄。但是，注意！油门踏板设置在中间，右侧的是制动踏板，左侧的是离合器。当你熟练操作的时候，就可以上路行驶了。座椅靠背有点偏硬，就好像19世纪贵族坐的马车座椅。驾驶的时候，你还需要同这款4挡变速箱进行一下斗争，没有同步器的变速箱在把一个慢速旋转的齿轮要强行放入一个高速旋转的齿轮中，打齿的现象在所难免。这会让部分驾驶者感到有点“恐慌”。缸径49毫米，冲程108毫米近乎正方形的设计让这款4缸发动机具有不错的扭矩输出。它的峰值扭矩是多少？斯坦利-迈恩耸耸肩说道：“足够！”他一边开车一边微笑，在平坦的道路上，钢板弹簧悬挂发出“吱吱”的声音。尽管埃托雷-布加迪先生风趣地认为车身兼顾的宾利是“世界上最快的‘卡车’”。这种言论似乎带有着一丝嘲笑的意味。只有你驾驶3 Litre时，会不由地感慨：“灵活。”制动系统反应较迅速，可以给你十足的信心，转向的指向性很准确。只是如果你是一位在意自己发型的潮流人士，3 Litre会让你感到有点头疼。你的耳边会传来阵阵风声，头发也被风吹起来。动力性能让它也能融入今天年轻人的世界中，无论是高速公路还是城市道路，3 Litre都可以从容应对。只是底盘钢板弹簧悬挂在经历了将近90年的辛勤劳动后，已经到了该退休的年纪。
你也可以将它的软顶顶棚关闭，当年雷斯利-凯琳汉姆在20世纪20年代驾驶这辆3 Litre完成了将近15万公里的长距离行驶，几乎走遍了整个欧洲大陆。它在连绵的阿尔卑斯山脉中穿梭，在山顶的小屋为它的伙伴“洗澡”。30年代，他为这辆宾利加装了软顶顶棚。1934年，凯琳汉姆公司的一位员工收购了老板的爱车。紧接着，欧洲大陆进入了战争。直到1958年，宾利3 Litre才再次出现在公众的视野中。一位21岁名叫詹姆斯-伯纳特的年轻人收到了自己的生日礼物——宾利3 Litre。但是，无论是他还是父亲都不了解这辆宾利车的历史。而且让这位年轻人有点头疼的还有它的驾驶方法。1962年，宾利3 Litre还遭遇了轻微的事故。最终，它被主人放在了谷仓内。
当伯纳特后来获知了宾利的辉煌过去，他邀请了专业的技术人员对它进行修复工作。这款两门敞篷跑车立即吸引了很多收藏家的注意。最终它被住在伦敦郊外，拥有私人庄园的斯坦利-迈恩买走。现在，迈恩偶尔还会开着这辆车载庄园附近转转，有时候还会驶向克里克伍德，那里是3 Litre的诞生地。但现在那座年代悠久的工厂早已不在，而唯一让人能够记住的就是它为车队赢得的各种荣誉。在几公里外的一个小酒吧，曾经克里克伍德工厂的试车手还记得这位昔日的朋友，我们在温暖的午后阳光中开始了攀谈。
如果一位87岁的老人能轻松地攀爬65度的陡坡能不能上今天的头条新闻？或许你会问：“这位87岁的老人曾经是不是接受过专业训练？”这位老人的名字叫做宾利3Litre，爬上英国布洛克林山对它来说并不是一件困难的事情。沃尔特-欧文-本特利先生一定会为自己的成就感到高兴。在1926年，这辆昂贵的轿车吸引了众多富商和贵族的青睐。
扭矩的输出和动力的表现让我们想到了宾利克里科伍（Crickwood），这辆被誉为车中的贵族。从1921年到1931年，本特利先生经营着自己的公司。之后，该公司被劳斯莱斯收购，工厂也迁往了德比市。充满英国贵族血统的宾利品牌在赛车场也斩获过许多荣誉，尤其在勒芒耐力赛，它的光辉岁月已经成为了一段佳话。
我们照片的主角宾利3 Litre是那段岁月的见证者。它的第一位主人颇有来头，沃尔夫-巴特纳有两个身份：金融学家和赛车手。这位富翁拥有众多的商业地产，这为他积累了大量的财富。但是1926年后，他成为了一名赛车手。宾利3 Litre是它的座驾。短短几个月时间之后，这辆车换了主人——雷斯利-凯琳汉姆驾驶它参加了Brooklands 6小时赛车比赛。1927年，它正式成为出征勒芒耐力赛的一员。现在，这辆车属于亿万富翁斯坦利-迈恩，这位宾利收藏家在伦敦郊外拥有私人专用停车场，它的“宝贝们”都在这里定居。
这辆稀世珍宝宾利3 Litre可以称得上是一位记录创造者。为什么这么说？最高时速145公里/小时，而且注意车型名称最后一个单词“Speed（速度）”。光说不练怎么证明它的实力？拉开车门，坐进驾驶室，你无需转动钥匙。启动的方式是，在仪表盘中央你会找到一个按钮，按下后3 Litre开始向发动机内注入“燃料”。压力表显示达到4psi的时候，你就可以准备发动它了。尝试几次按下Start启动按钮，随着排气管发出一声清脆的声音，轮子开始转动，宾利3Litre开始为我们表演。
起初，我并没有意料到它的发动机处于怠速状态下会发出如此低沉的声音，踩下油门踏板，30升发动机开始体现它的真正价值，平稳的加速和充沛的动力输出绝对让你不会想到它已经接近90岁的高龄。但是，注意！油门踏板设置在中间，右侧的是制动踏板，左侧的是离合器。当你熟练操作的时候，就可以上路行驶了。座椅靠背有点偏硬，就好像19世纪贵族坐的马车座椅。驾驶的时候，你还需要同这款4挡变速箱进行一下斗争，没有同步器的变速箱在把一个慢速旋转的齿轮要强行放入一个高速旋转的齿轮中，打齿的现象在所难免。这会让部分驾驶者感到有点“恐慌”。缸径49毫米，冲程108毫米近乎正方形的设计让这款4缸发动机具有不错的扭矩输出。它的峰值扭矩是多少？斯坦利-迈恩耸耸肩说道：“足够！”他一边开车一边微笑，在平坦的道路上，钢板弹簧悬挂发出“吱吱”的声音。尽管埃托雷-布加迪先生风趣地认为车身兼顾的宾利是“世界上最快的‘卡车’”。这种言论似乎带有着一丝嘲笑的意味。只有你驾驶3 Litre时，会不由地感慨：“灵活。”制动系统反应较迅速，可以给你十足的信心，转向的指向性很准确。只是如果你是一位在意自己发型的潮流人士，3 Litre会让你感到有点头疼。你的耳边会传来阵阵风声，头发也被风吹起来。动力性能让它也能融入今天年轻人的世界中，无论是高速公路还是城市道路，3 Litre都可以从容应对。只是底盘钢板弹簧悬挂在经历了将近90年的辛勤劳动后，已经到了该退休的年纪。
你也可以将它的软顶顶棚关闭，当年雷斯利-凯琳汉姆在20世纪20年代驾驶这辆3 Litre完成了将近15万公里的长距离行驶，几乎走遍了整个欧洲大陆。它在连绵的阿尔卑斯山脉中穿梭，在山顶的小屋为它的伙伴“洗澡”。30年代，他为这辆宾利加装了软顶顶棚。1934年，凯琳汉姆公司的一位员工收购了老板的爱车。紧接着，欧洲大陆进入了战争。直到1958年，宾利3 Litre才再次出现在公众的视野中。一位21岁名叫詹姆斯-伯纳特的年轻人收到了自己的生日礼物——宾利3 Litre。但是，无论是他还是父亲都不了解这辆宾利车的历史。而且让这位年轻人有点头疼的还有它的驾驶方法。1962年，宾利3 Litre还遭遇了轻微的事故。最终，它被主人放在了谷仓内。
当伯纳特后来获知了宾利的辉煌过去，他邀请了专业的技术人员对它进行修复工作。这款两门敞篷跑车立即吸引了很多收藏家的注意。最终它被住在伦敦郊外，拥有私人庄园的斯坦利-迈恩买走。现在，迈恩偶尔还会开着这辆车载庄园附近转转，有时候还会驶向克里克伍德，那里是3 Litre的诞生地。但现在那座年代悠久的工厂早已不在，而唯一让人能够记住的就是它为车队赢得的各种荣誉。在几公里外的一个小酒吧，曾经克里克伍德工厂的试车手还记得这位昔日的朋友，我们在温暖的午后阳光中开始了攀谈。