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鱼肉给我们的口感是细腻，好的烹饪技术可以使其达到入口即化的境界。那么熊掌呢？宽大、厚重，能够给与我们十分强烈的安全感，在最危险的时候，至少能够帮助我们抵挡外界的侵略。奥迪Q5给我的感觉很像一块鱼肉，很细腻。无论它的外观，还是内饰以及出色的动力，都没有一丁点的浮夸。就像餐桌中的鱼肉，在中餐里，鱼肉可以算是一道主菜，所谓“大鱼大肉”的说法也是为了体现菜的质量。在西餐中，鱼肉是被作为主食供客人选择的。从这一点也能够可能出，鱼肉不仅口感细腻，而且当我们饥饿时，它能够满足我们对于食物的需求。转过思维再看看眼前的Q5，它没有路虎揽胜极光那么个性的外表，也没有奔驰GLK那么硬朗。虽然前脸有些圆润，但从发动机盖向下延伸至进气格栅两侧的线条，也能够体现出应有的硬朗气质。
全新一代沃尔沃XC60在我看来，真的很厚重，至少从外观上来讲，它确实有些臃肿。前脸部分采用家族式设计语言，随着腰线向后的延伸，角度也越来越高，其实我很明白设计师是想要赋予XC60一个完美的“翘臀”，但实在抱歉，本人的兴趣不在于此，反而给我一种加厚加大的感觉，臃肿感也就应运而生。如果拼设计的话，那么沃尔沃会比较吃亏，但在安全感方面，这个品牌会像一个熊掌一样给予我们安全感，寒冷的时候，可以用它来遮挡严寒。危险来临时，能够为我们阻挡几分伤害。可以这样自信的讲，但凡知道沃尔沃品牌的人们，一定也会了解这个品牌的代名词就是“安全”二字。虽然有很多人并没有亲自感受过碰撞时给予的保护，但要命的是“口口相传”，所谓口碑就是这样累积而来的。
自打上学之后，读到了孟子的《鱼我所欲章》，一直在纳闷为什么这两个不能兼得？始终不能理解，可能也是因为小的时候，家长太过宠爱，总以为自己双手抓到的东西就一定是自己的。长大后，才真正理解这个含义，虽然古人所说的鱼肉与熊掌，分别代表了生与义的取舍，但其实是在为后人警示人性的一面。无论我们面临任何问题时，都会做出取和舍，就拿我身边购车的一些朋友来讲，买车之前，都会查阅各种资料，来了解自己感兴趣的车型，一旦要动真格的时候，就开始犹豫起来，原本只在乎性能的朋友，在付款前，居然也特别在意内饰是否时尚。本来不在乎外观的人，却偏偏纠结是否加装运动套件。即便是那些买了车的朋友，在分享自己爱车的时候，总会说一些不足之类的牢骚话。所以，我为这篇文章起了一个叫《鱼肉与熊掌的故事》的标题。在这个世界上，真的没有一样事物是以我们的意识为转移的，如果你非要在这个方面“犯轴”的话，那我也只能佩服地说道：“兄弟，你精力实在太旺盛。”
为了让大家能够明白自己想要的是什么，奥迪05与沃尔沃XC60就这样到来了。一个是代表着德国顶级造车工艺的“鱼肉”，一个则是以“安全”为代名词的“熊掌”，分别停在两条不同方向的路上，至于你会选择哪条路，答案还不用这么快回答，毕竟对比才刚刚开始。之前已经对于外观上有了简单的描述，其实两辆车在这方面做的都不够出众，从笔者的观点出发，更倾向于奥迪Q5的设计理念，德国人天性是严谨，思维也是单一，不要指望他们会设计出多么浪漫的造型，因为那是法国人的事，更不能奢望他们会造出令人赞叹不绝的车型，因为有不靠谱的意大利人在，天马行空才是他们的天赋。那么德国人能够带给我们务实的感觉，虽然没有太明显的个性，但奥迪Q5也没有多么难看，某种程度它更受大多数人喜欢，原因就在于简单的线条组合，是最容易让人接受的。
第一印象过关之后，那么奥迪Q5将为你展现的是内在魅力，从何而来呢？德国人的严谨而成就的优良做工。我们在评价一款车的内饰好与坏，不只是看它的设计，更多的要看人性化设计和做工是否精良。这款车的内饰不用我说，大家一眼就可以认出这是奥迪家族的成员，能够达到这一点已经足够了。如果不以全新奥迪TT和奥迪A8做标准的话，我相信这款车的内饰已经十分不错了，至少在你心情烦躁的时候不会主动挑理。细心的MMI多媒体系统已经帮助我们整合了大部分车载功能，只需要通过这个操控区域甚至都能够完成对于车辆的所有功能的设定。在安全方面，德国人也做的比较贴心，位于后视镜的内部，有车辆盲点检测系统，一旦有车经过盲点，那么车辆会通过后视镜附近的黄色预警灯来提醒驾驶员。
反观沃尔沃XC60内饰方面经过重新设计以后，显得比较简洁，中控面板中只有空调调节区域显得有些紧凑，在我看来，1-9的数字按键都可以取消掉，留着它的作用只有一个，就是方便驾驶者拨打电话。那么问题来了，这款车确实拥有车载互联系统，如果通过蓝牙得到连接的话，我们可以直接进入使用者的电话本，为什么省去这些便利，非要冒着危险去中控台拨号码呢？除此之外，XC60在内饰设计上并没有给我感到多余或者不合理设计的地方。在安全方面，同样拥有位于车门后视镜附近的盲点监控功能。驾驶者还可以自己设定与前车的安全距离提示，但这个提示有一个很意外的紧急处理方式，就是在我们强行超车呢，车辆自认为超过规定的距离后，自行制动，并且力度十分大，如果不了解的驾驶者在高速超车时，就会很危险。所以，在这里我也表达的一下我个人的看法，对这种安全系统特别齐全的车辆，我到觉得是一种负担，如果你的驾驶习惯足够好的话，这些功能完全不需要开启，这样的话，你也没必要选择沃尔沃XC60了。
当然，车是用来开的，无论你最终的选择是哪款车型，最终它们还是要在路上为你效劳的。经过多次性能测试，我们得到的结论是这样的，奥迪Q5在0--100公里/小时加速测试中，1挡换2挡时有明显的闯动感，先别急着翻白眼，这并不是再说这款车的变速箱有问题，恰恰相反是因为厂商对其进行了偏运动化的调教才能够有这种现象产生。当然，如果你喜欢偏运动化调教的话，那么一定会很享受，但你是一名温文尔雅的绅士的话，我相信也不会如此猛烈的起步，那么这样的闯动感也不会发生。其实，最重要的一点是，几轮加速测试之后，Q5表现得非常稳定，每一次发动机工作时的反应都很平均。这也显示出奥迪赋予这款车的EA888 2.0升涡轮增压发动机确实经得起考验。
接下来是沃尔沃XC60，遗憾的是经过两次加速测试后，这款2.0升涡轮增压发动机似乎有些胆怯而发抖了，很明显的抖动，我认为这是它在向我表明自己的难处，所以我也就放弃了第三次的测试。接下来是与安全有关的性能测试，这就是制动性能，沃尔沃XC60经过4组连续制动后，刹车盘由于温度过高而产生较大的烟，不过制动距离似乎没有被影响，结果为41.32，奥迪Q5在制动性能上又一次显示出优势，5组制动测试之后，刹车盘没有发生过热的现象，这也说明了良好的散热功能，经过数据显示40.99，从距离到热衰减方面均强过沃尔沃XC60。
经过比较激烈的性能测试之后，我也开始考虑一个问题，沃尔沃确实在性能方面没有太过优异的成绩，何必与它较真于此呢？对于驾驶者来讲，车是用来开的。但对于乘坐者来讲，车是用来坐的。想到这里，我找出尺子，开始测量两辆车的内部空间。至少在外观上，沃尔沃XC60要比Q5显得高大，但在实际测量结果中，证明了奥迪对于后排乘客头部空间的照顾要好于沃尔沃，数据可以说明一切。XC60的后排头部空间最大为939毫米，Q5为952毫米。但仅这一点并不能够说明问题；同样是后排空间，XC60的腿部空间为860毫米，Q5为849毫米。所以，一个注重腿部，一个注重头部，也算是一次平手较量。其他数据暂不在于罗列，大家可以根据上方的图表来清晰判断。
在文章的最后，我还是想说，鱼肉与熊掌真的不能兼得，虽然奥迪Q5在性能上胜出，但你也不要忘记，沃尔沃XC60会在危险的时候用力拉你一把。最终选择哪个，其实我们都有着自己的答案，很简单，想要什么就选择什么，古人都没有弄明白的事情，咱们也别在纠结，究竟谁好，谁坏？意义真不再于此。鱼肉与熊掌，性能与安全，量力而行。
全新一代沃尔沃XC60在我看来，真的很厚重，至少从外观上来讲，它确实有些臃肿。前脸部分采用家族式设计语言，随着腰线向后的延伸，角度也越来越高，其实我很明白设计师是想要赋予XC60一个完美的“翘臀”，但实在抱歉，本人的兴趣不在于此，反而给我一种加厚加大的感觉，臃肿感也就应运而生。如果拼设计的话，那么沃尔沃会比较吃亏，但在安全感方面，这个品牌会像一个熊掌一样给予我们安全感，寒冷的时候，可以用它来遮挡严寒。危险来临时，能够为我们阻挡几分伤害。可以这样自信的讲，但凡知道沃尔沃品牌的人们，一定也会了解这个品牌的代名词就是“安全”二字。虽然有很多人并没有亲自感受过碰撞时给予的保护，但要命的是“口口相传”，所谓口碑就是这样累积而来的。
自打上学之后，读到了孟子的《鱼我所欲章》，一直在纳闷为什么这两个不能兼得？始终不能理解，可能也是因为小的时候，家长太过宠爱，总以为自己双手抓到的东西就一定是自己的。长大后，才真正理解这个含义，虽然古人所说的鱼肉与熊掌，分别代表了生与义的取舍，但其实是在为后人警示人性的一面。无论我们面临任何问题时，都会做出取和舍，就拿我身边购车的一些朋友来讲，买车之前，都会查阅各种资料，来了解自己感兴趣的车型，一旦要动真格的时候，就开始犹豫起来，原本只在乎性能的朋友，在付款前，居然也特别在意内饰是否时尚。本来不在乎外观的人，却偏偏纠结是否加装运动套件。即便是那些买了车的朋友，在分享自己爱车的时候，总会说一些不足之类的牢骚话。所以，我为这篇文章起了一个叫《鱼肉与熊掌的故事》的标题。在这个世界上，真的没有一样事物是以我们的意识为转移的，如果你非要在这个方面“犯轴”的话，那我也只能佩服地说道：“兄弟，你精力实在太旺盛。”
为了让大家能够明白自己想要的是什么，奥迪05与沃尔沃XC60就这样到来了。一个是代表着德国顶级造车工艺的“鱼肉”，一个则是以“安全”为代名词的“熊掌”，分别停在两条不同方向的路上，至于你会选择哪条路，答案还不用这么快回答，毕竟对比才刚刚开始。之前已经对于外观上有了简单的描述，其实两辆车在这方面做的都不够出众，从笔者的观点出发，更倾向于奥迪Q5的设计理念，德国人天性是严谨，思维也是单一，不要指望他们会设计出多么浪漫的造型，因为那是法国人的事，更不能奢望他们会造出令人赞叹不绝的车型，因为有不靠谱的意大利人在，天马行空才是他们的天赋。那么德国人能够带给我们务实的感觉，虽然没有太明显的个性，但奥迪Q5也没有多么难看，某种程度它更受大多数人喜欢，原因就在于简单的线条组合，是最容易让人接受的。
第一印象过关之后，那么奥迪Q5将为你展现的是内在魅力，从何而来呢？德国人的严谨而成就的优良做工。我们在评价一款车的内饰好与坏，不只是看它的设计，更多的要看人性化设计和做工是否精良。这款车的内饰不用我说，大家一眼就可以认出这是奥迪家族的成员，能够达到这一点已经足够了。如果不以全新奥迪TT和奥迪A8做标准的话，我相信这款车的内饰已经十分不错了，至少在你心情烦躁的时候不会主动挑理。细心的MMI多媒体系统已经帮助我们整合了大部分车载功能，只需要通过这个操控区域甚至都能够完成对于车辆的所有功能的设定。在安全方面，德国人也做的比较贴心，位于后视镜的内部，有车辆盲点检测系统，一旦有车经过盲点，那么车辆会通过后视镜附近的黄色预警灯来提醒驾驶员。
反观沃尔沃XC60内饰方面经过重新设计以后，显得比较简洁，中控面板中只有空调调节区域显得有些紧凑，在我看来，1-9的数字按键都可以取消掉，留着它的作用只有一个，就是方便驾驶者拨打电话。那么问题来了，这款车确实拥有车载互联系统，如果通过蓝牙得到连接的话，我们可以直接进入使用者的电话本，为什么省去这些便利，非要冒着危险去中控台拨号码呢？除此之外，XC60在内饰设计上并没有给我感到多余或者不合理设计的地方。在安全方面，同样拥有位于车门后视镜附近的盲点监控功能。驾驶者还可以自己设定与前车的安全距离提示，但这个提示有一个很意外的紧急处理方式，就是在我们强行超车呢，车辆自认为超过规定的距离后，自行制动，并且力度十分大，如果不了解的驾驶者在高速超车时，就会很危险。所以，在这里我也表达的一下我个人的看法，对这种安全系统特别齐全的车辆，我到觉得是一种负担，如果你的驾驶习惯足够好的话，这些功能完全不需要开启，这样的话，你也没必要选择沃尔沃XC60了。
当然，车是用来开的，无论你最终的选择是哪款车型，最终它们还是要在路上为你效劳的。经过多次性能测试，我们得到的结论是这样的，奥迪Q5在0--100公里/小时加速测试中，1挡换2挡时有明显的闯动感，先别急着翻白眼，这并不是再说这款车的变速箱有问题，恰恰相反是因为厂商对其进行了偏运动化的调教才能够有这种现象产生。当然，如果你喜欢偏运动化调教的话，那么一定会很享受，但你是一名温文尔雅的绅士的话，我相信也不会如此猛烈的起步，那么这样的闯动感也不会发生。其实，最重要的一点是，几轮加速测试之后，Q5表现得非常稳定，每一次发动机工作时的反应都很平均。这也显示出奥迪赋予这款车的EA888 2.0升涡轮增压发动机确实经得起考验。
接下来是沃尔沃XC60，遗憾的是经过两次加速测试后，这款2.0升涡轮增压发动机似乎有些胆怯而发抖了，很明显的抖动，我认为这是它在向我表明自己的难处，所以我也就放弃了第三次的测试。接下来是与安全有关的性能测试，这就是制动性能，沃尔沃XC60经过4组连续制动后，刹车盘由于温度过高而产生较大的烟，不过制动距离似乎没有被影响，结果为41.32，奥迪Q5在制动性能上又一次显示出优势，5组制动测试之后，刹车盘没有发生过热的现象，这也说明了良好的散热功能，经过数据显示40.99，从距离到热衰减方面均强过沃尔沃XC60。
经过比较激烈的性能测试之后，我也开始考虑一个问题，沃尔沃确实在性能方面没有太过优异的成绩，何必与它较真于此呢？对于驾驶者来讲，车是用来开的。但对于乘坐者来讲，车是用来坐的。想到这里，我找出尺子，开始测量两辆车的内部空间。至少在外观上，沃尔沃XC60要比Q5显得高大，但在实际测量结果中，证明了奥迪对于后排乘客头部空间的照顾要好于沃尔沃，数据可以说明一切。XC60的后排头部空间最大为939毫米，Q5为952毫米。但仅这一点并不能够说明问题；同样是后排空间，XC60的腿部空间为860毫米，Q5为849毫米。所以，一个注重腿部，一个注重头部，也算是一次平手较量。其他数据暂不在于罗列，大家可以根据上方的图表来清晰判断。
在文章的最后，我还是想说，鱼肉与熊掌真的不能兼得，虽然奥迪Q5在性能上胜出，但你也不要忘记，沃尔沃XC60会在危险的时候用力拉你一把。最终选择哪个，其实我们都有着自己的答案，很简单，想要什么就选择什么，古人都没有弄明白的事情，咱们也别在纠结，究竟谁好，谁坏？意义真不再于此。鱼肉与熊掌，性能与安全，量力而行。