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都市大汉
虽然国产不久，但原本为北美市场开发的汉兰达在中国也迅速得到了认可。既有SUV的通过能力，又有宽敞空间和七座布局，难怪喜欢汉兰达这个大块头的消费者大有人在
从汉兰达的外形尺寸和排量就能看出，它原来是面向北美市场的，它也是北美市场多年的畅销SUV车型。它从第二代车型开始在国内销售，没想到国内消费者对于这款车型也非常认可。尤其是国产后，汉兰达售价降低、性价比更高，也受到更多消费者青睐。就以去年为例，一年时间就有8万辆的销量，可见它的受欢迎程度。
其实它的热销也在情理之中。汉兰达融合轿车的舒适与操控性能、SUV的硬朗外形与通过性、MPV的宽敞空间与便利性。现在市场上SUV车型较受欢迎，但是能有汉兰达这么大空间又是七座布局的很少，而仅有的几款车身尺寸差不多的SUV价格比它又高很多。所以从汉兰达的车型定位和售价水平综合来看，它几乎没有竞争对手。
生产历史：先进口后国产，国产后增加2.7升车型
第一代汉兰达最早在2001年初在美国亮相，有3.0升V6和2.4升两个动力的车型。2004年汉兰达进行了一次改款，配备了新的3.3升V6发动机，动力大大提升，匹配5挡自动变速箱，并且增加了第三排座椅。这次改款正好迎合了美国消费者的需求，让它迅速成为了美国最畅销的SUV车型。
2007年7月，第二代汉兰达在美国和中国同步上市。在国内汉兰达是以进口的方式销售，采用了新3.5升V6发动机，售价42.9万~53.1万元。2009年5月国产的汉兰达上市，国产后增加了2.7升排量车型，形成了2.7升和3.5升两个排量的10款车型，售价区间降至24.88万~42.98万元。
外观内饰：外观大气但不凶悍，车内朴素而又实用
汉兰达有着近5米的车长，如果走近车身你一定会感觉到它的身材庞大，比市场上热销的那些CR-V、RAV4等SUV明显大了不少。造型细节上运用了一些丰田车典型的设计元素，整体的造型大气厚重，线条又是圆润流畅，所以虽然看上去块头很大，但是显得温文尔雅，没有丰田普拉多和兰德酷路泽等越野车那种凶悍的感觉。
车内是丰田传统的布局风格，只是由于车内空间更大，内饰布局看上去显得简朴和大气了一些。另外在中控台最上方增加了一个3.5英寸的显示屏，把行车电脑信息从传统的仪表盘搬到了这里显示，更便于驾驶者轻松地读取信息。
车里的方向盘、仪表盘和音响空调等控制旋钮也都比一般轿车的大了一圈，操作起来更方便。在多功能方向盘上右手侧还有空调控制按键，这是非常实用的设计。车内采用上黑下浅的色调搭配，显得更宽敞和温馨，而中控台和门边的深色木饰点缀，还为车里带来些商务气息。
动力驾乘：动力充沛，乘坐舒适，空间宽敞实用
国产后新增的2.7升发动机动力就已很充沛了。它采用双VVT-i技术，最大功率达到140千瓦。它的动力输出很线性，油门响应积极，尤其是在低转速状态下，动力反应直接而且有力。只是转速上了3000转以后动力的响应才有些迟滞，也缺乏了爆发力。匹配的6挡手自一体变速箱在行驶中换挡十分顺滑，这套动力系统让汉兰达在城市中游弋显得非常轻松。
3.5升车型就是为那些追求性能和经常出游的人群准备的了。3.5升V6发动机最大功率达到了201千瓦，动力可以说非常强劲，匹配的是5挡手自一体变速箱，百公里加速的测试成绩为7.9秒。另外，3.5升车型全部带有全时四驱功能，可以更轻松地应付一些较差的路况。
驾驶起来汉兰达的方向力度比较柔和，就是缺乏路感。悬挂系统调校的偏重于舒适，坐在车内和轿车没什么区别。不过宽大的车身让它在快速过弯时侧倾比较明显，看来这个大块头的SUV不适合激烈的驾驶。
汉兰达的车身较高，所以驾驶员坐姿也高，前方视野很好，外后视镜宽大，视野也很好，就是上下车稍微费劲一些。虽然开起来较轻松，但宽大的车身让它在拥挤的地方还有停车入位的时候都需要更小心一些。
汉兰达车内空间十分宽敞，这从第三排的空间就能体现出来。坐在第三排座位上腿部空间也不是那么局促，只是大腿部分缺少支撑不适合长时间乘坐。车内空间的设计也很巧妙，车内的大小储物格和杯托不但多而且实用。
座椅变化能力也很出色，第三排座椅能完全折叠，第二排座椅能够前后移动。最巧妙的是第二排中间座椅可以坐人，也可以放下来作为扶手，还能把中间座椅拆下来更换成中央储物盒，储物盒或拆下来的座椅在前排中央扶手下面的储藏空间专门存放。
配置费用：价格实在，优势明显，安全配置高
汉兰达有两个排量的十款车型，从24.88万~42.98万元的售价区间来看，2.7升的车型比那些空间相对小但热销的SUV车型贵的不多，而3.5升车型比起同级别进口SUV又便宜了很多。所以价格上看汉兰达比较实在，也没有什么真正的竞争对手。
汉兰达2.7升车型都是前驱，而3.5升车型都是全时四驱。它的配置比较丰富，尤其是安全配置，就连驾驶员膝部气囊都是全系标配，VSC和HAC上坡辅助控制系统是全系标配，3.5升车型还是有DAC下坡辅助控制系统。加上GOA安全车身，为乘员提供坚实的安全保障。
汉兰达的质保期是2年或5万公里，做一次更换机油机滤的小保养在756元左右，这个用车成本不低。汉兰达虽然排量不小，但百公里11.3升的使用油耗说明它还是比较省油的。汉兰达更适合城市使用，2.7升的动力足够。同时7座的布局是它最大的优势，所以全系车型中根据配置与价格的综合比较，我们推荐2.7升豪华版车型。
撰文：少杰摄影：罗建东
虽然国产不久，但原本为北美市场开发的汉兰达在中国也迅速得到了认可。既有SUV的通过能力，又有宽敞空间和七座布局，难怪喜欢汉兰达这个大块头的消费者大有人在
从汉兰达的外形尺寸和排量就能看出，它原来是面向北美市场的，它也是北美市场多年的畅销SUV车型。它从第二代车型开始在国内销售，没想到国内消费者对于这款车型也非常认可。尤其是国产后，汉兰达售价降低、性价比更高，也受到更多消费者青睐。就以去年为例，一年时间就有8万辆的销量，可见它的受欢迎程度。
其实它的热销也在情理之中。汉兰达融合轿车的舒适与操控性能、SUV的硬朗外形与通过性、MPV的宽敞空间与便利性。现在市场上SUV车型较受欢迎，但是能有汉兰达这么大空间又是七座布局的很少，而仅有的几款车身尺寸差不多的SUV价格比它又高很多。所以从汉兰达的车型定位和售价水平综合来看，它几乎没有竞争对手。
生产历史：先进口后国产，国产后增加2.7升车型
第一代汉兰达最早在2001年初在美国亮相，有3.0升V6和2.4升两个动力的车型。2004年汉兰达进行了一次改款，配备了新的3.3升V6发动机，动力大大提升，匹配5挡自动变速箱，并且增加了第三排座椅。这次改款正好迎合了美国消费者的需求，让它迅速成为了美国最畅销的SUV车型。
2007年7月，第二代汉兰达在美国和中国同步上市。在国内汉兰达是以进口的方式销售，采用了新3.5升V6发动机，售价42.9万~53.1万元。2009年5月国产的汉兰达上市，国产后增加了2.7升排量车型，形成了2.7升和3.5升两个排量的10款车型，售价区间降至24.88万~42.98万元。
外观内饰：外观大气但不凶悍，车内朴素而又实用
汉兰达有着近5米的车长，如果走近车身你一定会感觉到它的身材庞大，比市场上热销的那些CR-V、RAV4等SUV明显大了不少。造型细节上运用了一些丰田车典型的设计元素，整体的造型大气厚重，线条又是圆润流畅，所以虽然看上去块头很大，但是显得温文尔雅，没有丰田普拉多和兰德酷路泽等越野车那种凶悍的感觉。
车内是丰田传统的布局风格，只是由于车内空间更大，内饰布局看上去显得简朴和大气了一些。另外在中控台最上方增加了一个3.5英寸的显示屏，把行车电脑信息从传统的仪表盘搬到了这里显示，更便于驾驶者轻松地读取信息。
车里的方向盘、仪表盘和音响空调等控制旋钮也都比一般轿车的大了一圈，操作起来更方便。在多功能方向盘上右手侧还有空调控制按键，这是非常实用的设计。车内采用上黑下浅的色调搭配，显得更宽敞和温馨，而中控台和门边的深色木饰点缀，还为车里带来些商务气息。
动力驾乘：动力充沛，乘坐舒适，空间宽敞实用
国产后新增的2.7升发动机动力就已很充沛了。它采用双VVT-i技术，最大功率达到140千瓦。它的动力输出很线性，油门响应积极，尤其是在低转速状态下，动力反应直接而且有力。只是转速上了3000转以后动力的响应才有些迟滞，也缺乏了爆发力。匹配的6挡手自一体变速箱在行驶中换挡十分顺滑，这套动力系统让汉兰达在城市中游弋显得非常轻松。
3.5升车型就是为那些追求性能和经常出游的人群准备的了。3.5升V6发动机最大功率达到了201千瓦，动力可以说非常强劲，匹配的是5挡手自一体变速箱，百公里加速的测试成绩为7.9秒。另外，3.5升车型全部带有全时四驱功能，可以更轻松地应付一些较差的路况。
驾驶起来汉兰达的方向力度比较柔和，就是缺乏路感。悬挂系统调校的偏重于舒适，坐在车内和轿车没什么区别。不过宽大的车身让它在快速过弯时侧倾比较明显，看来这个大块头的SUV不适合激烈的驾驶。
汉兰达的车身较高，所以驾驶员坐姿也高，前方视野很好，外后视镜宽大，视野也很好，就是上下车稍微费劲一些。虽然开起来较轻松，但宽大的车身让它在拥挤的地方还有停车入位的时候都需要更小心一些。
汉兰达车内空间十分宽敞，这从第三排的空间就能体现出来。坐在第三排座位上腿部空间也不是那么局促，只是大腿部分缺少支撑不适合长时间乘坐。车内空间的设计也很巧妙，车内的大小储物格和杯托不但多而且实用。
座椅变化能力也很出色，第三排座椅能完全折叠，第二排座椅能够前后移动。最巧妙的是第二排中间座椅可以坐人，也可以放下来作为扶手，还能把中间座椅拆下来更换成中央储物盒，储物盒或拆下来的座椅在前排中央扶手下面的储藏空间专门存放。
配置费用：价格实在，优势明显，安全配置高
汉兰达有两个排量的十款车型，从24.88万~42.98万元的售价区间来看，2.7升的车型比那些空间相对小但热销的SUV车型贵的不多，而3.5升车型比起同级别进口SUV又便宜了很多。所以价格上看汉兰达比较实在，也没有什么真正的竞争对手。
汉兰达2.7升车型都是前驱，而3.5升车型都是全时四驱。它的配置比较丰富，尤其是安全配置，就连驾驶员膝部气囊都是全系标配，VSC和HAC上坡辅助控制系统是全系标配，3.5升车型还是有DAC下坡辅助控制系统。加上GOA安全车身，为乘员提供坚实的安全保障。
汉兰达的质保期是2年或5万公里，做一次更换机油机滤的小保养在756元左右，这个用车成本不低。汉兰达虽然排量不小，但百公里11.3升的使用油耗说明它还是比较省油的。汉兰达更适合城市使用，2.7升的动力足够。同时7座的布局是它最大的优势，所以全系车型中根据配置与价格的综合比较，我们推荐2.7升豪华版车型。
撰文：少杰摄影：罗建东